Kühlkreislauf Optimieren - CFS

Zitat von R-2.0

Auf der Suche meinen 7R weiter zu optimieren

Was hast Du denn bislang schon optimiert?

Zitat von R-2.0

Auf der Suche meinen 7R weiter zu optimieren bin ich auf die Firma CFS gestoßen mit folgenden Produkten:
Link:CSF-Cooling MQB
Besondere interessiert mich der Artikel CSF #8132. Für DSG und Zusatzwasserkühler / links, rechts.

Gibt es jemand mit Erfahrungen von dem Artikel?

Was meint ihr wie groß der Effekt ist, wenn man nur DSG und Zusatzwasserkühler tauscht in Verbindung mit dem OEM Kühler?
Der Gedanke bei der Geschichte ist das Aufwärmen vom Motor wenig zu beeinflussen aber in heißen Phasen Reserven zu schaffen.
So wie ich das gesehen habe läuft der DSG Kühler im Bypass mit dem OEM zusammen. Der Zusatzwasserkühler wird Temperatur geregelt.

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R-2.0 Hast Du inzwischen schon neue Erfahrungen dazu? Bzw. den CSF Kühler schon verbaut? Ich spiele auch mit dem Gedanken den Zusatzkühler und den DSG Kühler links und rechts gegen den von CSF zu tauschen.

Zitat von Pimpl1

R-2.0 Hast Du inzwischen schon neue Erfahrungen dazu? Bzw. den CSF Kühler schon verbaut? Ich spiele auch mit dem Gedanken den Zusatzkühler und den DSG Kühler links und rechts gegen den von CSF zu tauschen.

Werde das Kit wohl auch verbauen (WaKü + 2x seitlich) nur soll der große Hauptkühler mit einem Aftermarket LLK etwas eng sitzen zu den Ansaugschläuchen hin.......

So auch meine Info, der Hauptkühler bringt dahingehend am meisten.

Mein Kumpel fährt den auch im Cupra 290 auf der Rennstrecke mit Leistungssteigerung und das funktioniert grundsätzlich gut.

Rein für den Alltagsbetrieb würde ich mir aber gut überlegen, die Kühler zu tauschen.

Sommer ist nicht so das Thema, aber im Winter wird der Motor halt deutlich langsamer warm und fährt insgesamt auch auf niedrigerem Temperaturniveau, was freilich nicht optimal ist.

Zitat von SebR

Werde das Kit wohl auch verbauen (WaKü + 2x seitlich) nur soll der große Hauptkühler mit einem Aftermarket LLK etwas eng sitzen zu den Ansaugschläuchen hin.......

Genau deshalb will ich auch nur die Seitlichen verbauen. Da ich einen Wagner LLK drin hab.

Zitat von Fox906bg

So auch meine Info, der Hauptkühler bringt dahingehend am meisten.

Mein Kumpel fährt den auch im Cupra 290 auf der Rennstrecke mit Leistungssteigerung und das funktioniert grundsätzlich gut.

Rein für den Alltagsbetrieb würde ich mir aber gut überlegen, die Kühler zu tauschen.

Sommer ist nicht so das Thema, aber im Winter wird der Motor halt deutlich langsamer warm und fährt insgesamt auch auf niedrigerem Temperaturniveau, was freilich nicht optimal ist.

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nix Winterauto, no Problemo

Werde berichten ob's mit dem Wagner LLK passt.

SebR

Das ist schonmal gut, dennoch halte ich es für den reinen Alltagsbetrieb überflüssig bzw. je nach Fahrprofil (Kurzstrecke) kontraproduktiv.

Ist aber natürlich deine Entscheidung und die geht mich nichts an, ich persönlich würde da vorher aber jedenfalls das Geld woanders investieren.

Also ich kann da nur von meinen thermischen Erfahrungen über 1.600km bei bis zu 37°C und zu 50% zugemüllten Hauptkühler berichten.

Hier gab es Kühlleistungs seitig keine gravierenden Auffälligkeiten in Sachen Kühlleistung, noch Leistung in V. mit OEM LLK und 2.4bar Ladedruck.

Vielleicht macht das in exrem heißen Regionen Sinn, aber im normalen Strassenbetrieb und auch NOS/ HHR sehe ich da nicht wirklich Vorteile.