DSG im Race-Modus. Wie fährt man das Ding richtig ?

Manuellen Modus benutzen...

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Hey,
durch Fahrprofilauswahl "Race" wird das DSG auf "S" gesetzt. Man sieht den Zustand des DSG's in der MFA oben rechts.
Wie maxwell sagt kannst du entweder in "M" gehen indem du den Wahlhebel nach rechts drückst und schaltest dann immer selbst, oder du wechselst einfach durch nach hinten ziehen des Wahlhebels wieder in "D"
Somit kannst du cruisen : )

Nur mal zum Verständnis: fährt man Rundstrecke, also wirklich schnellstmöglich, muss jederzeit möglichst viel Leistung möglichst spontan abrufbar sein. Das bedeutet ein Fahren in einem Drehzahlbereich möglichst hohen Drehmoments und bei Turbomotoren möglichst hoher Laderdrehzahl, um jegliches Turboloch zu vermeiden. Nimmt man also "RACE" wörtlich, dann macht das Schaltprogramm das genau richtig, der Motor muss jederzeit höher touren. Umgekehrt würde man auch nicht auf die Idee kommen, auf der Rundstrecke mit "COMFORT" oder "ECO" zu fahren. Das passte dann genausowenig wie im Alltag andauernd im "RACE" fahren zu wollen.

Ganz klar: "RACE" kommt für mich im Alltag nahezu nie zum Einsatz, das ist für gelegentliche Trackdays gut, aber nicht für das normale Fahren. Da wird dann punktuell mal über die Schaltwippen runtergeschaltet oder kurz am Schalthebel gezogen, dann geht das DSG auf S und man hat exakt das gleiche Schaltverhalten wie im "RACE". Ist die "Krisensituation" vorbei, wird erneut gezogen und ab da wieder auf D gefahren.

Würde verrückt werden bei dem dauerhaften Herumgeorgel des Motors. Zudem nimmt die Maschine da unnötig mehr Sprit. Zwei Nervereien, die ich persönlich im Normalfall vermeide. Der R zieht auf in den normalen Fahrmodi richtig gut durch. Unspektakulär vom Geräusch, aber sehr überlegen im Druck nach vorn.

"RACE" heißt "RENNEN". Fährt man nicht andauernd.

Race hat im Alltag bzw in der Stadt doch gar nichts zu suchen.
Wie kann man sich da über hohe Drehzshlen wundern?^^
CS_ hat es auf den Punkt gebracht.

Also Jungs, insbesondere @CS_, @ck-r und @Fox906bg: Das geht sogar ganz wunderbar.

Ich fahre auch immer in "Race" (eigestellt als "Sport" über den Individual-Modus) und nutze im Alltag das DSG einfach in "D", auf der Strecke aber natürlich im manuellen Modus. So hat man jederzeit die sportlichste Grundeinstellung des Fahrzeuges (Motoreinstellung, Gasannahme, Reaktion) und kann durch die Wahl von "D" trotzdem bequem im Alltag cruisen. Wenn man will. Ich finde diese Einstellung perfekt. Nichts macht die extrem gut gelungene Spreizung des VII .:R vom Alltag bis Rundstrecke deutlicher.

Das Einzige, was mich vom "Race"-Modus abhält, ist die Lenkung, die mir zu schwergängig ist. Deshalb muss ich mir halt mit "Individual" helfen. Alles auf Race/Sport, nur Lenkung auf "Normal".

@maody66

Dann fährst Du als "INDIVIDUAL" und nicht "RACE". Und damit sind wir dann gleich unterwegs. Hier ging es darum, das "RACE"-Profil im Alltag zu nutzen. Und das ist unsinnig. "INDIVIDUAL" hingegen, etwas straffere Lenkung, DCC nach Gusto (bei mir Comfort), alles korrekt hintrimmen und dann Motor- und Getriebecharakteristik je nach Bedarf D oder S mittels Schalthebel.

Das geht gut. Aber war nicht die Frage. Bleibe dabei: "RACE" stellt das Auto so ein, dass man eine gute Basis für die Rundstrecke hat. Für den Alltagsbetrieb taugt das nicht.

Sehe ich auch so. Comfort und D im Alltag, ich habe kein Stress^^ und Race und manuell auf dem Track. Wenn ich im Alltag mal schnell sein muss, kurz auf S und gut.

Sorry, Jungens, aber wenn man im Profil "Individual" alles auf "Sport" setzt, IST man faktisch im Profil "Race" unterwegs. Ist 1 : 1 dasselbe. Hab ich ausprobiert. Wie gesagt, ich würde auch in "Race" mit DSG auf "D" fahren, wenn mir nicht die Lenkung dann zu schwergängig wäre. Ansonsten entspricht die Wahl "Sport" im individuellen Modus dem "Race".

ich bin am Wochenende als Vorausfahrzeug unterwegs gewesen.

Modus klar - Race.
DSG im S Modus.
hab aber dann trotzdem manuell mit den Wippen geschaltet.
Das hat wunderbar funktioniert. Ab und zu hat nämlich das DSG geschaltet, wenn ich vor lauter
Konzentration auf die nächste Kurve etwas zu spät geschaltet habe

ansonsten fahre ich hierum im Normal Modus und DSG auf D. das reicht im Normalfall für 98% aller Fahrzeuge aus

Ich fahre mittlerweile so gut wie nur in Race und bin manuell am schalten. Und das klappt auch in der Stadt wunderbar....ohne bis an den Drehzahlbegrenzer zu kommen.

Fahre auch immer auf Race, allerdings auch DCC individual. Zum Überholen und auch manchmal einfach so schalte ich dann DSG auf S. Auf der Autobahn fahr ich fast immer auf DSG S. Man gewöhnt sich schnell daran
Mit den Paddels schalten sollte ich mir auch angewöhnen.

Zitat von Ute

Fahre auch immer auf Race, allerdings auch DCC individual.

????

Einstellung wie Race, nur dass DSG nicht sofort auf S steht. Das mache ich nur wenn das Auto warm ist

Mal ne richtig gute Idee, peinlich wenn man darauf nicht selbst kommt