IMHO eine sehr gute Antwort auf die Fragen "was bringt wieviel"! 
Wenn er wirklich die Komponenten auch einzeln vergleichen wird (z.B. DP mit Serien-SW) wäre das schon sehr interessant.
Ganz nebenbei isses auch immer sehr amüsant, die Videos vom JP zu gucken.
Er ist bei weitem nicht der "Tuning-Guru" und erfindet das Rad auch nicht neu (wie auch?), aber IMHO ein ganz witziger Geselle, dem man gerne "bei der Arbeit" zusieht.
fein fein. immer wieder schön zu sehen was mit unseren spielzeugen möglich ist.
bin auf die nächsten Videos gespannt.
habe meinen jetzt seit 2 1/2 Monaten. Und ich gehe immer wieder mit einem lächeln auf Ihn zu, freue mich einzusteigen wie am ersten Tag.
Wie kann es sein das er nur mit Software schon 6 sek. schneller ist auf 200km/h ??
Das sind doch schon Werte für die man Stufe 2 oder 3 braucht...
Nette Videos mit guten Erklärungen 
18s für 0-200 ist mit Stufe 1 locker drin, das kann ich bestätigen.
Das liegt hauptsächlich daran, dass - wenn gut programmiert - die Mehrleistung nahezu über den kompletten Drezahlbereich verfügbar ist, und nicht nur in einem kleinen Bereich. Damit ist die Belastung für den Motor zwar deutlich erhöht, aber er läuft so auch viel harmonischer und zieht besser durch.
Geht wirklich gut, würde mich interessieren wieviel Leistung der Wagen nach der Optimierung hat.
Der neue S3 braucht für die 0-200er Zeit rund 1 Sekunde länger, und dem werden aber 325 PS nachgesagt :confused:
Und ich möchte jetzt ganz sicher nicht wieder Äpfel mit Birnen vergleichen, aber selbst ein A 45 AMG ist nur 1 Sekunde schneller von 0 auf 200.
Steht doch in dem Video 314ps und 420nm
Sind die 18 Sek. eigentlich Performancebox gemessene Werte oder Stopuhr?
CR, wenn ich Dich noch einmal bzgl. der Zeit zitieren darf:
--> sieht man doch im Video. 
Wurde scheinbar nach PBox gemessen, wie im Video live zu sehen ist.
Grüße von unterwegs.
Timo
JP verwendet in den Vids den Qstarz GPS Laptimer LT-Q6000. Die gemessenen Werte sollten also passen (+/- paar Zehntel).
Wireflyer: Bei der nächsten Tour beweise ich dir das gerne an meinem, dass mit Stufe 1 die 18s für 0-200 möglich sind. Auch bei mir habe ich mit der Performance-Box gemessen. MTB hat ebenfalls Videos im Netz, wo für Stufe 1 die 18s geschafft werden.
Du darfst es also wirklich glauben, auch wenn die Erde eigentlich eher ne Kugel ist :winki:
Die Leistung mit 314 PS passt schon.
Wie gesagt, es kommt nicht nur auf die absolute Mehrleistung, sondern auch sehr auf die Leistungsabgabe an.
Bei meinem liegen von 5800-7000 rpm ständig zwischen 310 und 320 PS an. Die originalen 270 PS sogar schon bei 4800 rpm. Und das macht sich massiv in der Beschleunigung bemerkbar.
Der Typ labert geqillte scheiße...
Im ersten Golf6 R Projekt bearbeitet er die OEM Kolben ( Die nicht gehalten haben ) und jetzt quatscht er von Tuning = Material wird stärker belastet ...
Schon komisch das man vom ersten Golf 6R nichts mehr hört ... wenn doch da alles so rosig verlaufen ist :assi:
der letzte war doch letztens bei mobile drin...
...und jetzt quatscht er von Tuning = Material wird stärker belastet ...
Naja, als "gequirlte Sch****" würd ich das jetzt nicht bezeichnen.
Mit einer höheren Leistung geht auch eine höhere Belastung einher, was ist daran so falsch?
Ohne jetzt den JP in Schutz nehmen zu wollen, aber ist in erster Linie eben Geschäftsmann und "Entertainer", dessen muss man sich bewusst sein.
Soll aber nicht heissen, dass er deswegen nichts kann.
Wer was probiert, kann eben auch scheitern, das kommt vor.
Nur hört man von den anderen halt nix, weil die es nicht so publik machen.
der letzte war doch letztens bei mobile drin...
Haste mal ein Link ? :assi:
Alles anzeigenNaja, als "gequirlte Sch****" würd ich das jetzt nicht bezeichnen.
Mit einer höheren Leistung geht auch eine höhere Belastung einher, was ist daran so falsch?
Ohne jetzt den JP in Schutz nehmen zu wollen, aber ist in erster Linie eben Geschäftsmann und "Entertainer", dessen muss man sich bewusst sein.
Soll aber nicht heissen, dass er deswegen nichts kann.
Wer was probiert, kann eben auch scheitern, das kommt vor.
Nur hört man von den anderen halt nix, weil die es nicht so publik machen.
Sorry aber Probieren und völlig am Thema vorbei arbeiten sowie es JP im ersten Golf VI R gemacht hat mit der tollen Idee die OEM Kolben zu bearbeiten, bei einem Projekt was 4**+PS haben sollte, dass ist völliger Schwachsinn...
Jeder gesunde Menschenverstand würde Schmiedekolben benutzen und vernüpftig den Motor aufbauen, geschweige den ggf. über eine größere Bremse nachdenken ... aber Lambo Felgen verbauen ...
Bei den Kolben geb ich dir recht, eigentlich müsste da bei der angestrebten Leistung nix gemacht werden.
Pleuel natürlich schon, denn die von ihm erwähnten 600Nm würden ihm die Serienteile schön krumm biegen.
Aber er wollte halt einen anderen Weg gehen, als die anderen.
Ich nehm das Ganze jetzt aber nicht so ernst, "Fernsehen" halt.
Hallo,
zwischenzeitlich ist auch Part III online, die Downpipe hat nochmal gut ne Sekunde auf 200 gebracht...
Hoffentlich macht er sowas auch über den 7er R !
Mit freundlichen Grüßen
Normi
Irgendwie bin ich etwas verwirrt jetzt.. die machen erst die Software und dann die DP und da muss nix angepasst werden um von 317 auf 350 PS zu kommen?
Hab ich was übersehen? Er hat doch 350 gesagt oder? Geht das so einfach nur im TV oder auch in echt? :yeah:
Gruß
Micha
Ich finde die 4.2 Zeit mit nur Software absolut unglaubwürdig, für so eine Zeit braucht man etwa 340-350 PS und die bekommt man ganz sicher nicht mit haltbarer Software-Optimierung hin
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