DSG Ölwechsel

Hi hast du nicht die ganze 6L ei gefüllt?

überfüllen, normal werden 5,5L eingefüllt. War das Überlaufrohr ausgebaut und wieder korrekt eingebaut, da die Länge die Füllmenge bestimmt?

WAS hält dich davon ab die Menge 5,5l wieder einzufüllen wie zuvor abgelassen , denn zu viel oder zu wenig ist es ja nicht gewesen, von Füllstandsröhrchen mal abgesehen, gibt es evtl. verschieden Längenausführungen und ist eine falsche Röhrchenlänge eingesetzt ist ????? dadurch nur 4,5l.......

Zitat von Kev_m86

Überfüllen heißt 5,5l wieder drauf und Ablassschraube schnell rein?

Das Füllrohr hab ich natürlich demontiert beim ablassen und auch korrekt wieder montiert

Bei stehendem Motor das Überlaufrohr herausdrehen und das Öl

ablaufen lassen (ca. 5L). Danach das Überlaufrohr wieder einbauen (handfest 3NM) und das Getriebe mit Öl überfüllen.– 5,5 Liter Öl auffüllen.

– Ölablass- und Kontrollschraube nur handfest anziehen.

– Motor starten.

– Bremse treten und jede Wählhebelstellung für ca. 3 Sekunden

einlegen. Danach Wählhebel wieder in »P« stellen.

– Motor nicht abstellen.

– Anschließend Ölstand prüfen (z.B. mit VCDS Diag) und ggf. ergänzen

nach meiner Erfahrung sprudelt das das oil relativ lange aus der Bohrung, auch wenn der Füllstand i.O. ist. Ich verschließe die Bohrung sobald das Rinnsal relativ klein ist.

Lässt man es laufen bis wirklich zero mehr kommt so könnte m.M. einiges zu wenig sein

deswegen sollte der Füllstand kontrolliert werden, dann weiss man das genau.

Es darf nur eon Rinsal kommen im Lauf, dann ist es o.k.

Welchen Kilometerstand hat der Wagen? Laut VW würde mein Wechsel (DQ381) bei 120tsd km kommen....

Also ich habe vor ein paar Wochen ebenfalls selbst das DSG und Haldexöl gewechselt und hatte keinerlei Probleme mit der Füllmenge.

Zitat von Coolhard

deswegen sollte der Füllstand mit VCDS kontrolliert werden, dann weiss man das genau.

Moin, kannst du mir sagen wo ich da in VCDS hin muss? War mir bisher unbekannt das man den Füllstand auslesen kann.

Zitat von lillc

Moin, kannst du mir sagen wo ich da in VCDS hin muss? War mir bisher unbekannt das man den Füllstand auslesen kann.

musste mal unter DSG die einzelnen Messwertblöcke anschauen bzw. Suche

Zitat von Coolhard

musste mal unter DSG die einzelnen Messwertblöcke anschauen bzw. Suche

Gibts bei mir nicht

Zitat von lillc

Gibts bei mir nicht

müsste ich VCDS anschliessen und schauen.

Zitat von Coolhard

müsste ich VCDS anschliessen und schauen.

Wenn du eh mal dransitzt und dran denkst wäre es nett wenn du mal nachsehen könntest

Hat keine Eile

Zitat von lillc

Wenn du eh mal dransitzt und dran denkst wäre es nett wenn du mal nachsehen könntest

Hat keine Eile

ich weiss jetzt nedd, ob ich mich da ursprünglich mit der Getriebeöl Temp vertan habe ich schau grad nochmal

Zitat von Coolhard

müsste ich VCDS anschliessen und schauen.

sorry, also ich hatte mich da vertan, geht nur Temp und Drehzahl der Wellen.

"Motor im Leerlauf laufen lassen, Wählhebelstellung "P", Handbremse angezogen, Klimaanlage und Heizung ausgeschaltet.

Motor weiterlaufen lassen bis eine Öltemperatur von 35°C erreicht ist.

Kontrollschraube für den Füllstand herausdrehen. Es tritt zuerst eine kleine Menge Öl aus, die im Ölstandsrohr gestanden hat.

Prüfen, ob das Ölstandsrohr richtig eingeschraubt ist, der Füllstand ist sonst falsch.

Der Ölstand ist in Ordnung, wenn bei einer Öltemperatur zwischen 35°C und 45°C nur leichter Ölaustritt erfolgt."

Zitat von Coolhard

Prüfen, ob das Ölstandsrohr richtig eingeschraubt ist, der Füllstand ist sonst falsch.

Gibt zwei verschiedene Ölstandsrohre, eines darf eben nicht ganz eingeschraubt sein.