Stimmt so nicht, da die Upgrade Tankpumpen eine andere Vördermenge haben bei gleicher Taktung muss das Kennfeld angepasst werden.
Wie schaut das bei der HD Pumpe aus? Muss dafür die Software angepasst werden wenn zb. Auf AutoTech umgebaut wird?
Die Anpassung des Volumen erhöht nicht automatisch den Druck. *lool*
habe auch Menge gemeint 
mal ne Frage dazu, wie ist das wenn ich ne APR SW drauf habe und zB sone HD verbauen würde. Da können doch (egal welche) Kennfelder gar nicht verändert werden da diese schreibgeschützt sind, oder habe ich da einen Denkfehler?
Würde ja dann heißen solche Änderungen generell nicht möglich sind.
Die Niederdruckpumpe (LPFP) kann programmiert werden, damit sie mehr liefert, was ab ca. 480 PS erforderlich ist, da sonst der Niederförderdruck unter 4.5 bar sinkt, was Spritmangel bedeutet und HOCHRISKANT ist (Kolben können schmelzen und dann die Ringstege brechen).
Wenn man die Pumpe programmiert und somit etwas tuned, lauert ziemlich bald die nächste Herausforderung: Das Pumpensteuergerät (Controller) am Tank wird dann schnell ZU HEISS und steigt aus - wegen Selbstschutz, was alle Tuner wissen, die den Golf 7R auf ÜBER echte 530 PS bringen möchten. Manche Tuner greifen dann zum Torquebyte Controller - ein sehr aufwendiges / teures System mit großem Hardware- und Softwareänderungsaufwand.
Aber nun gibt es wohl eine NEUE LÖSUNG: Ein plug&play Pumpensteuergerät in Funktion & Form praktisch wie das Originale (einfach UMSTÖPSELN - fertig), dass deutlich mehr Ampere verträgt ohne heißzuwerden. Man kann sogar drei Walbro Pumpen dranhängen und der Controller bleibt cool und liefert tadellos & vollkommen zuverlässig. Spielt mit allen Pumpen-Varianten zusammen. Anleitung, wo genau die Software modifiziert wird, ist wohl dabei. Made in Germany. Wer Infos benötigt, kann sich melden. Bekommt dann die Daten vom Hersteller.
Die Ringsteg Problematik hat auch viel mit der Zündung und Klopfen zu tun... aber das ist ja ein anderes Thema.
Die Tankpumpe vom 7er Golf kann ziemlich gut 530PS versorgen solange diese in guten Zustand ist... Das Original Pumpenstg kann auch mit anderen Pumpen arbeiten solange man das Steuergerät nicht überlastet.
Egal ob HPFP oder LPFP... beide müssen wenn geändert angepasst werden.
Aber was das alles angeht hat ja jeder sein Weg.
Sobald man die Leistung des werkseitigen Pump-Controllers (Steuergerät) der Niederdruckpumpe am Tank hochtaktet, kann der Controller überhitzen.
Habe daher einen Controller, der aussieht, wie der originale, einfach umgesteckt wird und sich auch so hochtakten lässt, ohne zu überhitzen, da er mehr als das Vierfache an Ampere verträgt und maximal 48 Grad warm wird bei langer Vollast (7 bar Niederdruck). Der originale ging schnell auf 95 Grad und kurz danach in den Motorschutz bzw. die Spritversorgung war am Ende. Man braucht also meistens nicht den teuren & kompliziert zu verbauenden Torquebyte Controller (799,00)
Ich wollte jetzt auf ca. 430-450PS gehen und mache mir immer noch große Gedanken über die Niederdruckpumpe bzw. Hochdruckpumpe.
Hat schon jemand mit VCDS schon einen SOLL und IST zustand abgeglichen wie es in diesem Leistungsbereich aussieht?
Man soll drauf achten, dass mindestens 5 bar stabil anliegen.
Bei mir geht er je nach Last von 6 bis auf 7.3 bar hoch - ist also etwas variabel programmiert.
Bei diesen Stage 3 Spritupgrade-Projekten ist man besonders gut bei MR-Chiptech, HGR, etc. aufgehoben.
Ich wollte jetzt auf ca. 430-450PS gehen und mache mir immer noch große Gedanken über die Niederdruckpumpe bzw. Hochdruckpumpe.
Hat schon jemand mit VCDS schon einen SOLL und IST zustand abgeglichen wie es in diesem Leistungsbereich aussieht?
Also bei der Leistung brauchst du aber eigentlich keine neue Niederdruckpumpe da ist die serienmäßige vollkommen ausreichend. Gibt ja genug Fahrzeuge die mit der Leistung fahren ohne etwas zu ändern. Je nach dem ab 480 PS aufwärts würde ich das ehr in betracht ziehen, aber vorher ehr weniger. Aber dein Tuner wird dir das schon sagen 
Du hast Serie 200bar und Upgrade etwa 220bar HDD Druck. Wenn du auf der sicheren Seite sein willst macht bei der geforderten Leistung ein Upgrade Sinn.
Wenn die Pumpe nicht verschlissen ist dann macht die auch die 220bar und liefert genug Sprit. Ich habe die Erfahrung gemacht das erst in der Region 500 ein Upgrade Sinn gemacht hat.
Du hast Serie 200bar und Upgrade etwa 220bar HDD Druck. Wenn du auf der sicheren Seite sein willst macht bei der geforderten Leistung ein Upgrade Sinn.
Wenn die Pumpe nicht verschlissen ist dann macht die auch die 220bar und liefert genug Sprit. Ich habe die Erfahrung gemacht das erst in der Region 500 ein Upgrade Sinn gemacht hat.
Er meint ja noch nicht mal die Hochdruckpumpe vorne, sondern die Niederdruckpumpe hinten im Tank die er ändern möchte!
Also bei 430 - 450 Ps dürfte er eigentlich keine Probleme haben. wie gesagt mit der Leistung fahren genug rum. Klar gibt es von Tuner zu Tuner Unterschiede. Siehe HGP z.b der verbaut ja schon bei seiner 420Ps DIN Stufe einen größeren Stößel. Das ist ja realo so gut 400PS. Andere wiederum siehe ProBoost oder MG, MR Chiptech sehen es bei solchen Stufen als ausreichend aus. Messwerte lügen ja nicht wenn die mit loggen beim abstimmen. Wenn da alles im grünen Bereich ist, warum was ändern? Vielleicht ist es ja auch nur etwas Geldmache,
weil das mehr geht und alles im grünen Bereich ist, zeigen ja verschiedene Tuner. Was natürlich auch sein kann, wie abgestimmt wird und wie die Saugrohreinspritzung zur Direkteinspritzung programmiert ist. Das es da auch Unterscheide gibt in Sachen abstimmen, ist ja auch schon bekannt
doch Sebi, er meinte beide, wobei bevor die Intank Pumpe schwächelt ist es die HDD die etwas mehr Druck vertragen kann.
Normal machen müsste man beide nicht, aber wenn er ein Stück mehr Sicherheit haben möchte, ist das o.k.
Ich kenn jetzt bei den 7R die Erfahrungswerte zu den Drücken nicht, aber ich meine die haben nicht die Toleranzschwächen nach unten, wie die teils von den 6R.
Ah ok dann hab ich das überlesen. Mir ist jetzt auch nichts bekannt das die 7R Pumpen schwächeln. Beim 6R war das ja teils extrem. Das ist mir auch bekannt. Jetzt ist man an den Punkt dann, gebe ich so viel Geld aus für das was nicht sein muss für ein besseres Gewissen und etwas mehr Toleranz nach oben. Das muss dann jeder wieder für sich selber entscheiden. 
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