Golf MK2 Turbo Show&Track Projekt
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wir auch;)
So, die VA Bremssättel sind bestellt. Dazu muss ich sagen, das wir eine sagen wir Interessante Farbkombi gewählt haben.
Das Fahrzeug wird ja Vegasgelb und wir benötigen eine Kontrast Farbe. Diese wird Candylila. Ja, etwas heftig, bisschen was von einem BonBon, aber wir finden es geil^^
Also werden der Clubsportbügel, die Bremszangen und der Knauf des Shifters Candy Lila.
Deswegen wurden gerade die Porsche 996 Sättel in Candy LILA bestellt, dann mit gelben Porscheschriftzug. Lieferzeit 1-2 Wochen.
Sobald die Karosserie in "unserer" Werkstatt ist, kann ich endlich das Konzept fertig stellen. Zu 80% steht es.
Karosserie basierend auf GT/GTI16V/G60 Technik in Vegas Gelb
Bremse 996/G60
Fahrwerk KW ??
Motel Ultralight
Motor G60 Bar TEC Stufe 3 incl ÖL Kühler
Innen: Clubsportbügel, Sparco EVO2 Schalen, ShortShifter, geschüsseltes Alcantara Lenkrad
neue CL Stoßstangen (VW Klassik Parts)erst folgt...
Ja, wenn die Bremssättel LILA sind, hast Du da gar keine andere Wahl.
Lieferzeit für das passende Clubsport 2-way aktuell 4...6 Wochen -
Ja, wenn die Bremssättel LILA sind, hast Du da gar keine andere Wahl.
Lieferzeit für das passende Clubsport 2-way aktuell 4...6 WochenIch hab‘s mir gedacht, wollte aber Dir den post lassen
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Super Projekt, habe selbst mal einen G60 gefahren damals mit VW Motorsport Nocke und EPROM . Das hat schon Spaß gemacht.
Nur was ich in Deiner Beschreibung vermisse ist bei der Leistung ein Sperre .
Denkst du nicht das es die auch braucht.
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Dann lieber weniger Leistung und Sperre fahren . Sonst kommst Du doch aus keiner Ecke mit Leistung raus .
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Ich habe einige Jahre Langstrecke N Schleife hinter mir , wenn ich dort bei einem Fronttriebler keine Sperre brauche verstehe ich die Welt nicht mehr .
Es wird einige Stellen geben wo ihr eine Sperre vermissen werdet . Und das nicht nur im Regen .Gesendet von iPhone mit Tapatalk
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So, die lange Suche hat ein Ende.
Wir haben von einem KFZ Sachverständigen, welcher Oldtimer restauriert einen Golf 2 GT Bj.91 ergattern können.
Karosserie ist bereits bearbeitet, teilweise schon lackiert, jedoch in der original Farbe Schwarz. Die Achsen sind neu gepulvert und überholt, die HA bereits auf Scheibenbremse mit Neuteilen umgebaut.
Kommende Woche wird der Wagen abgeholt.
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Das ist eine sehr gute Basis.
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Sieht gut aus!
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Habe bisher noch keinen Mücke gehabt, der ohne große Anpassungen gepasst hätte.
Finde die Passgenauigkeit im Vergleich zu SRS-Tec äusserst dürftig, auch wenn seitens Mücke stets was anderes behauptet wird bzw. die Schuld auf den Lackierer geschoben wird.Aber für den Golf 2 gibts wohl nicht viele Hersteller, oder?
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SRS ist genauso ein Müll und das sagen viele.
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Gerade beim Golf 1,2,3 würde ich wenn überhaupt in Blech verbreitern lassen...
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SRS ist genauso ein Müll und das sagen viele.
Kann nur für die Gölfe sprechen, aber da passten die SRS bisher immer sehr gut, bzw. waren kaum Anpassungen notwendig.
Vor allem aber die Oberfläche ist deutlich schöner als bei den Mücke-Teilen (kaum Wellen o.Ä.). -
Ich hatte die am ED35 und da hat gar nichts gepasst, der letzte dreck, dagegen sind die Kerscher richtig gut.
Aber zurück zum Thema, ich würde mir die verbreiterten Blechkotis mal anschauen.
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