hält auch ohne die Schrauben und kann man zu Testzwecken ruckizucki wieder ausbauen..
VW Golf 7 Va.:Riant in oryxweiß
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Ist dieses Leitblech schon optimiert ? Also kann man es so kaufen seitens vw? Oder hast du es zum selbst bearbeiten gekauft ?
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Ist dieses Leitblech schon optimiert ? Also kann man es so kaufen seitens vw? Oder hast du es zum selbst bearbeiten gekauft ?
Original VW und war zu seiner Zeit beim 1.2 TSI verbaut.
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Sinn und zweck dessen, muss ich mittlerweile beim 7R, auch wenn es plug&play passt, in Frage stellen.
Die Temperatur Wasser und Öl erhöht sich signifikannt und zudem liegen im Eintrittskanal auch Temp/ LD Sensor. Ebenso wird der gesamte OEM seitige Kühlluftstrom negativ beeinflusst. -
Sinn und zweck dessen, muss ich mittlerweile beim 7R, auch wenn es plug&play passt, in Frage stellen.
Die Temperatur Wasser und Öl erhöht sich signifikannt und zudem liegen im Eintrittskanal auch Temp/ LD Sensor. Ebenso wird der gesamte OEM seitige Kühlluftstrom negativ beeinflusst.Wie funktioniert das dann bei den Ansaugungen aus dem Zubehör, die sind da auch geschlossen?
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Hi,
ja die meisten schon.Die nehmen die volle Luft aus allen zwei Einlässen.Aber so wie Uwe schon getestet hat geht dann die Öltemp. nach oben.
P.S. Eventuri hat das auch mit dem Single Einlass bestätigt.
Siehe
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Wie funktioniert das dann bei den Ansaugungen aus dem Zubehör, die sind da auch geschlossen?
es funktioniert, aber Temps gehen hoch. Dir langen die 3 offenen kleinen Kanäle + Beifahrerseite offen wie OEM belassen. HGP macht von den 3 kleinen sogar nur 2 auf, was ich am Anfang auch so getetstet hatte. Temps = kühler und Luftstrom zum Wämeaustausch wie zum Motorluft Austausch wie Serie belassen. Im Winter ist das closed für Kurzstreckenfahrer ganz o.k., wegen Salz etc. und der Motor wird deutlich schneller warm.
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Also ihr meint Ansaug-Mod. machen, aber ohne der Blende...?
genau!
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habe ich auch eingefüllt,bin sehr zufrieden
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Service ist durchgeführt und das Ravenol eingefüllt.
TÜV für weitere 2 Jahre gab es auch.
Habe jetzt über die VW Leasing einen Wartungsvertrag abgeschlossen. Laufzeit 48 Monate; 27,49 Euro/Monat. Somit brauchte ich heute nur 112 Euro (für die HU/AU), statt 899 Euro bezahlen. -
48x27,49=1319,42€
Wieso ist der Service so teuer? -
48x27,49=1319,42€
Wieso ist der Service so teuer?Wie meinst du das?
Ich kann jetzt 4 Jahre jährlich zum Service fahren und zahle nicht mehr wie die 1319,42€.
Hier gibt's Infos dazu...https://www.volkswagen.de/de/f…8cc9ac67a21681758859e12ab
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Aber normal ist doch alle 2 Jahre oder um die 20.000km oder? Longlife halt, der Größe Service war bei meinem Golf 6 R um die 600€ und der kleine kostete etwas um die 350€.
Glaube jetzt nicht das du jedes Jahr da hinfahren kannst und die machen das dann. Also ich glaube in den 4 Jahren bist du maximal 2x zum Service bei VW, da die 27,48€ ja nur bis 10.000km im Jahr gehen. Aber wäre ja schön für dich wenn das mit dem jährlichen Service bei dir klappt.
Was würde den bei den 899€ alles gemacht?
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Aber normal ist doch alle 2 Jahre oder um die 20.000km oder? Longlife halt, der Größe Service war bei meinem Golf 6 R um die 600€ und der kleine kostete etwas um die 350€.
Glaube jetzt nicht das du jedes Jahr da hinfahren kannst und die machen das dann. Also ich glaube in den 4 Jahren bist du maximal 2x zum Service bei VW, da die 27,48€ ja nur bis 10.000km im Jahr gehen. Aber wäre ja schön für dich wenn das mit dem jährlichen Service bei dir klappt.
Service ist jährlich oder 30tkm, Öl habe ich auf Festintervall 1x jährlich oder 15tkm umcodieren lassen.
Der Vertrag beinhaltet 15tkm JahresfahrleistungWas würde den bei den 899€ alles gemacht?
-Service mit erweitertem Umfang
-Ölwechsel
-Haldex-Ölwechsel
-Bremsflüßigkeitswechsel
-Wartung Panoramadach
-HU/AU -
Für knapp 900€ absolute verarsche
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Für knapp 900€ absolute verarsche
Im Prinzip ist mir das egal, hätte auch 1500 Euro kosten können...
Ich zahle jetzt jährlich 329,88 Euro und gut...und fahre jährlich zum Service & Ölwechsel. -
Es ist wieder soweit. 1 Jahr ist rum.
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