Golf 7 R

ich finds halt so schade... vw macht jedes jahr wieder neue rekordumsätze... hab kein bwl studiert kann mir aber nich vorstellen das man damit den umsatz so merklich steigern kann wenn man seine r kunden vor den kopf stößt! nich das man uns mit dem 4 zylinder schon ans bein kackt ( nich falsch verstehen... ich feiere mein auto jedes mal wenn ich fahre, vermisse aber schon mein r32 klang irgendwie und das trotz dth aga! )

ist eben wirklich doof das man kein alleinstellungsmerkmal mehr hat wenn sich jeder seinen 1,4 zum r konfigurieren kann!

Tja Exklusivität kriegste vermutlich nurnoch mit dickem Aufpreis und vier Ringen, wobei dort auch nurnoch beschränkt...

Zitat von FlUnKy

ich finds ganz ehrlich frech was sich volkswagen da erlaubt! ich hab mir eben mal den spaß gemacht und einen normalen golf 7 1,4 konfiguriert.
mittlerweile hat vw total schöne farben im programm auch wenn diese schweine teuer sind... was mich daran ärgert ist das unteranderm auch deep blue pearl dabei ist was ja eigentlich exclusiv für den golf 4 r32 ist! ich hab mich damals richtig gefreut das ich der "einzige" mit der farbe war!
jetzt bezahlt man 2150 euro und bekommt was man will... naja sei es drum! was ich noch viel schlimmer finde ist das man sich unter jeden popligen 1,4 die doppelendrohre 2x90 konfigurieren kann die dann natürlich mittig sitzten!
damit ist wohl endgültig klar das es die variante vom s3 wird die auch am 7r platz findet... toll!
ich finde es wirklich dreist was vw sich da erlaubt... sachen die exclusiv sind oder waren sollten es auch bleiben!

Also mir solls relativ schnuppe sein ob son Freak in seiner Dosenbüchse meint er müsse ein auf R / GTI Fahrer machen und hat nur 90PS ...
finds eher peinlich für Ihn wenn er neben nen echten R oder GTI steht ... und man dann auf den Sitzen " GOAL " oder ne andere Beschriftung liest wo man ganz klar heraus liest das es nur nen Blender ist ...

Exklusiv Farbe hin oder her ... kann man sich auch nachträglich beim Lacker lackieren lassen. Wer ne exklusive Farbe haben möchte muss selber mischen und hoffen das diese kein andere mischt :smoker:

Was kümmert mich andere Leuts potenz Probleme ... ich persönlich würde mir die blöse nicht geben.

Die Hersteller wollen den Markt auspressen und es jeden Recht machen.
Heute gibt es nicht nur mehr Limousine und Kombi!
Heute hat man Limousine, Kombi, Kompakte, SUV´s aller Größen, Sportwagen, Kleinwagen, Großraumlimousinen und dann auch noch jede erdenkliche Kombination aus alle dem.

Immer wieder liest man: SUV, Sportwagen, Kombi, Reiselimousine und was weiß ich noch nicht alles in einem!!
Und somit muss auch ein Großteil der Ausstattungs und Designfeature mit allen Motorisierungen zu kombinieren sein, sonst so könnte ich mir vorstellen bestünde die Gefahr, das sich der Umsatz in unserer mittlerweile komplett gesättigten (und kranken) Wirtschaft, nicht noch weiter steigern lässt.
Allerdings hat sich Volswagen zu Beginn dieses Jahrtausend mit dem GTI dann doch ein wenig übernommen, als dieser letztendlich nicht viel mehr als eine Ausstattungsvariante gewesen ist.
Alles frei nach dem Motto, der Kunde zahlt, der Kunde ist König.

Habe mir diese Woche bei einem Händler bei uns einen A3 Sportback-150 PS TDI-Quattro mit S-line Pakett angesehen.
Gut die Motorisierung ist vielleicht nicht ganz optimal für die Viertel meile, aber das Design des Wagens gefällt mir gut.
Aber könnte das Fahrzeug wahrscheinlich nur ein echter Fachmann der auf Details achtet, vom neuen S3 unterscheiden...

Zitat von gordon shumway

Die Hersteller wollen den Markt auspressen und es jeden Recht machen.
Heute gibt es nicht nur mehr Limousine und Kombi!
Heute hat man Limousine, Kombi, Kompakte, SUV´s aller Größen, Sportwagen, Kleinwagen, Großraumlimousinen und dann auch noch jede erdenkliche Kombination aus alle dem.

Immer wieder liest man: SUV, Sportwagen, Kombi, Reiselimousine und was weiß ich noch nicht alles in einem!!
Und somit muss auch ein Großteil der Ausstattungs und Designfeature mit allen Motorisierungen zu kombinieren sein, sonst so könnte ich mir vorstellen bestünde die Gefahr, das sich der Umsatz in unserer mittlerweile komplett gesättigten (und kranken) Wirtschaft, nicht noch weiter steigern lässt.
Allerdings hat sich Volswagen zu Beginn dieses Jahrtausend mit dem GTI dann doch ein wenig übernommen, als dieser letztendlich nicht viel mehr als eine Ausstattungsvariante gewesen ist.
Alles frei nach dem Motto, der Kunde zahlt, der Kunde ist König.

Habe mir diese Woche bei einem Händler bei uns einen A3 Sportback-150 PS TDI-Quattro mit S-line Pakett angesehen.
Gut die Motorisierung ist vielleicht nicht ganz optimal für die Viertel meile, aber das Design des Wagens gefällt mir gut.
Aber könnte das Fahrzeug wahrscheinlich nur ein echter Fachmann der auf Details achtet, vom neuen S3 unterscheiden...

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Wenn die es einem R Fahrer recht machen wollen, dann sollten sie mal tunlichts eine gescheite bremse verbauen! Und nicht nur größere Scheiben.

Ich bilde mir mein urteil erst wenn ich den neuen R gefahren bin.

Was ich zum neuen GTI sagen kann, den ich gestern im Laden ausprobiert habe: SUV

Zitat von hekken

Was ich zum neuen GTI sagen kann, den ich gestern im Laden ausprobiert habe: SUV

Sagst Du aber auch erst, seit Du Dein neues B16 drin hast.

Zitat von hekken

Wenn die es einem R Fahrer recht machen wollen, dann sollten sie mal tunlichts eine gescheite bremse verbauen! Und nicht nur größere Scheiben.

Ich bilde mir mein urteil erst wenn ich den neuen R gefahren bin.

Was ich zum neuen GTI sagen kann, den ich gestern im Laden ausprobiert habe: SUV

Teilweise kommt es mir so vor, das die Hersteller dort versuchen zu sparen, wo sie glauben das es nicht auffällt, Stichwort Bremse.
Allerdings gerade das Sperrdifferential des 7er GTI´s zeigt doch ein gewisses Arrangement.
Sprich das Fahrzeug soll nicht nur Sportlich aussehen, wenngleich der GTI kein Sportwagen ist (und auch keiner sein soll), sondern ein Kompakter, sportlicher Allrounder.

Zitat von Fox906bg

aber bei der entwicklung bin ich echt froh, den 6er zu fahren.

... und das eigentliche Paradoxon an der Geschichte ist, dass es die Ver auch über uns gesagt haben.

Ich für meinen Teil, bin mit dem 6eR auch sehr zufrieden.

LG, Timo

Unterm Strich kann man Ihn wohl als "Patch" sehen. Er soll sich unterhalb der 290 PS bewegen, wohl bei ca. 283.. Hab die Quelle nicht im Kopf, diese werde ich noch nachreichen. Weiterhin kriegt er das neue Kleid, die Haldex 5 (3 KG leichter, sonst glaub ich nicht gravierend anders), Die neue AGA....hmmm... Ansonsten noch n paar Technikfeatures, die halt auch beim GTI Serie sind und n bisschen Blau. Denke ein Umstieg lohnt sich nicht. Ich werde mir wohl einen 6er kaufen, und den bei MTB zurechtmachen. Tuning beim 7R ist ja auch sone Frage bezüglich der neuen Bauweise mit Turbo am Kopf ohne Krümmer... Stichwort Hitze. Alles in allem bin ich bis jetzt nicht überzeugt, Design vorne OK, hinten Ohje... Aber die Revolution ist es nicht. Da zählt eigentlich nur der "Designgeschmack". Seid stolz auf Eure R´s, die sind schon Spitze!

Hat etwa noch keiner die Autozeitung gelesen? Da war heute ein "Bild" vom R drin, allerdings noch mit den Felgen vom 6er R - sieht aber nicht so stark anders aus als beim R-Line (außer den Nebelscheinwerfern). Und laut Artikel sind auch die 300PS jetzt sicher

http://www.autozeitung.de/auto…olf-R/n400836/4?overlay=1

Ich denke es wird der Tag kommen, und ich glaube dieser Tag ist gar nicht mehr so fern, da wird der Sechser „R“ als Altbacken dastehen.
Wie andere hier auch schon geschrieben habe bin ich auch froh das ich noch „rechtzeitig“ einen neuen 6er R““ bekommen habe, und bin auch sehr zufrieden damit.
Aber wenn die Technik und auch das Design der neuen Modelle erst mal fest in unseren Gehirnen eingebrannt sind, und wir uns an die eine oder andere Eigenheit gewöhnt haben, werden wir uns beugen „müssen“.

Andererseits gibt es immer was besserer, was neueres, was tolleres, aber es ist nicht unbedingt die hübscheste Frau im Ort, mit der man sein restliches Leben verbringen möchte.
Auch stellt sich die Frage ob einen das „Upgrade“ auf ein neues Model, es Wert ist entsprechend viel Euros locker zu machen.

Andererseits wenn man sich einen Neuwagen kauft, besonders dann wenn es etwas ausgefalleneres ist, muss einem klar sein, das irgendwann der Tag kommt, an dem man einen ordentlichen Batzen Geld in die Hand nehmen muss, möchte man wieder einen Neuwagen fahren, und möchte man sich nicht „verschlechtern“.
Ansonsten findet man sich schnell ein oder zwei Stufen weiter „unterhalb“ wieder.

Naja altbacken.... Klar gibts immer was neues, aber revolutionär ist der 7er nicht. Außerdem gibt es auch ältere autos die der hammer sind. Manche holen sich auch 1978er oder so, ist ja unbedingt schlecht

Eine Revolution war der Golf noch nie, und wird es zumindest aus heutiger Sicht auch nie sein.
Ein Golf muss immer als ein solcher erkennbar bleiben

Word!

Deswegen brauch man sich auf keinen Fall schlecht fühlen einen Golf 6R zu fahren!

http://www.youtube.com/watch?v=k_O_xn_EBSw

Gegen Schluss des Beitrages (bei etwa 55 Sekunden), kommt der 7er R, in ich denke mal Rising blue.
Gut vorzustellen das er so kommen wird, von dem zu tiefen Fahrwerk vielleicht mal abgesehen.

Nein, so kommt er definitiv nicht.
Schaut euch den Erlkönig nochmal genauer an. Dann lässt sich die Form des neuen R-Stoßfängers recht gut erahnen.
Außerdem zeigt die R-Line-Optik schon einiges. Macht in Gedanken einfach die äußeren Lufteinlässe größer und streicht die Nebler :winki:
Das Bild in der AutoZeitung ist da wohl schon sehr nah dran.

Wenn der R so ähnlich dann kommen würde, dann finde ich Diesen von vorne richtig gelungen. Hoffentlich wird das Heck noch etwas stimmiger.