Der Schlauch geht zum Railrohr von der Saugrohreinspritzung. Ich würde die Schelle erneuern. Die sieht mir auch nicht original aus. Original ist die gleiche Schelle verbaut die oben auf der Hochdruckpumpe draufsitzt. Ich hab sie mal markiert. Die hält dann für die Ewigkeit und lässt sich auch wieder verwenden. Einfach mit der Zange vorsichtig öffnen. Hatte die im Winter oft genug ab 
Hatte mir neue gekauft da sich der Schlauch von innen aufgelöst hatte. Teilenummer müsste N90986501 sein.
Der Schlauch geht zum Railrohr von der Saugrohreinspritzung.
Danke.
Was genau geht da durch? Ist das reines Benzin? und wird wo anderes auch noch eingespritzt? Weil ich bin einige Km mit dem Geruch gefahren und hab auch an der Leistung nicht ungewöhnliches gemerkt.
Edit: kurze Google-Suche sagt mir, dass der Golf 7 eine Dual-Injection hat. Also Saugrohr, aber auch Direkteinspritzung.
Ja, reines Benzin. Durch den langen Schlauch, wo ich markiert hatte, kommt das Benzin aus dem Tank in die Hochdruckpumpe. Von dort einmal in den Schlauch, der bei dir lose ist, in die Saugrohreinspritzung. Unten an der Hochdruckpumpe ist ein Metallrohr angeschraubt. Von dort geht es zu den Direkteinspritzdüsen.
bei dieser Gelegenheit kannst du darüber nachdenken gleich die 2 Schläuche mal zu ersetzen, die können sich in den Jahren gerne mal innen auflösen und die Einspritzventile zu setzen
Ja, reines Benzin. Durch den langen Schlauch, wo ich markiert hatte, kommt das Benzin aus dem Tank in die Hochdruckpumpe. Von dort einmal in den Schlauch, der bei dir lose ist, in die Saugrohreinspritzung. Unten an der Hochdruckpumpe ist ein Metallrohr angeschraubt. Von dort geht es zu den Direkteinspritzdüsen.
bei dieser Gelegenheit kannst du darüber nachdenken gleich die 2 Schläuche mal zu ersetzen, die können sich in den Jahren gerne mal innen auflösen und die Einspritzventile zu setzen
Moin nochmal.
Kann es sein, dass der Schlauch beim Wechsel meiner Kühlmittelpumpe demontiert und dann (mit der falschen Klammer) nicht wieder korrekt montiert wurde?
Weil ich wieder Kühlmittelprobleme habe, habe ich mir nochmal die Rechnung angeschaut und dass hier wurde alles gemacht um die Pumpe zu ersetzen:
"Kühlmittelpumpe ersetzen, Kühlsystem befüllen und entlüften- Umfasst: Ansaugkrümmer aus/ ein
Ölfiltergehäuse/ Ölkühler an Motorblock - Motor reinigen."
Wenn der Ansaugkrümmer ab war, kann das sehr gut sein. Das Railrohr für den Niederdruck sitzt auf der Ansaugbrücke. Um die Ansaugbrücke zu demontieren muss der Schlauch ab. Ich denke mal auch das die Werkstatt den Schlauch anschließend nicht wieder korrekt montiert hat.
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