Golf 7 R - VFL vs. FL 310 PS vs. FL 300 PS OPF

ICH würde nehmen : FL, ohne OPF, volle Hütte

für 15000.-

Zum Produktionsende hin sind Autos immer ausgereifter.

Ich persönlich habe mich im Sommer 2017 aus rein persönlicher Sparsamkeit für einen vFL mit voller Hütte entschieden. Den FL und viele andere Autos bin ich auch zur Probe gefahren. Da ich mit dem R eh kaum Autobahn fahre ist mir egal, ob 6 oder 7 Gänge im DSG arbeiten und ob es 0,5 l mehr oder weniger sind.

Subjektiv fühlt sich ein GTI schneller an (was aber im Alltag egal ist). Falls du ein subjektiv wirklich sportliches Auto suchst, dann schau mal lieber beim TT, Boxter usw.

Ganz klar FL R ohne OPF.

- Innenraum wirkt mMn wertiger + moderner
- 7 Gang DSG
- würde ich kein Auto mehr ohne VC kaufen
(ja lässt sich nachrüsten, ist aber auch nicht gerade günstig)
- die normalen Sitze sind wesentlich schöner
- Technik ausgereifter

Zitat von 2taid

Für den FL sprechen aus meiner persönlicher Sicht:

- moderneres Design, schönere Schürzen
- Ausstattung wie Active Info, LED, dynamische Blinker
- gibts in nem schönen grau
- das wohl sehr angenehme 7 Gang DSG

VFL

- Preis

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Hast dir die Fragen doch schon selbst beantwortet was du persönlich bevorzugst.
FL kostet halt mehr, aber knallen etc. ist alles machbar wenn du eh SW machst und Aga.
Ab ca, Ende 2017 gab es schon die neuen Kolben Sätze und noch so Dinge.

Preis auch immer eine Sache der Ausstattung was du alles haben möchtest.

Naja also wenn du Software, Downpipe und AGA nehmen willst, solltest dringend drauf achten das du keinen OPF kaufst.

Vorteil bei der Akra: Mittelschalldämpfer raus und du hast Sound wie kaum jemand anders im 7R. Ist genau so heftig wie eine DTH, kostet aber statt 3000 Euro nur 150 Euro. Der MSD macht gerade bei der Akrapovic sehr viel aus. Allerdings ist es halt nicht ganz legal, je nachdem wie hart man bei dir so ist und wie Safe du sein willst, ist das ein Problem. Software würde ich vorerst mal Serie lassen, denn die 7R FL sind von Haus aus sehr schnell und stehen gut im Futter. 320-330 PS sind Serie keine Seltenheit.

EDIT: Alles in allem eine gute Entscheidung, freue mich dann auf weiter Infos.

Doofe Frage, der Octavia VFL mit DQ250 knallt beim schalten. Der FL mit DQ381 nicht. Ist das beim Golf R ebenfalls so? Weil der TE meint, das wäre ihm wichtig.

Facelift "furzt" beim Schalten noch immer. Knallen tut er nur mit der richtigen AGA (ausgehend von normaler Serien-AGA, keine Akra).
Zumindest meiner hat von Anfang an gefurzt, jetzt wird geknallt :-).

yepp und mit Klappen auf max. offen und Airbox Mod sowieso.

genau

VC = Virtual Cockpit

Zitat von 2taid

Wie unterscheidet sich denn ein FL GTI clubsport und ein FL R vom Sound her? Downpipe + AGA mal vorausgesetzt. Gibt es hier signifikante Unterschiede?

Wobei der Vorschlag mit AKRA + MSD Ersatzrohr bzw. Attrappe + optional Downpipe klingt für mich sehr verlockend. Muss mal gucken, ob ich ein guten mit AKRA erwische.

gibt hier einen Dauer Thread zu Agas, da solltest du alles dazu finden.
Solange aber die Brüllbox nicht ausgeschaltet ist, wirste da ned so viel hören egal was da an Aga drin hängt.