Überblick/Vergleich Catch Can Systeme

Hier gibt es eine Auflistung über Catch Can Systeme die ich aktuell auf dem Markt gefunden habe und eine persönliche Bewertung dieser. Dabei wurden lediglich Informationen von Hersteller/Shop Homepages und YouTube Videos herangezogen. Wenn es zu den Systemen Leute mit Erfahrungen aus dem echten waren Leben gibt, passe ich die Liste gern an.

In der Liste sollen lediglich Systeme auftauchen, die auch den Ölabscheider auf dem Motor ändern. Denn alle anderen, die nur vors Inlet geklemmt werden sind aus meiner persönlichen Erfahrung mit dem APR Catch Can Kit im Alltagsbetrieb Sinnlos und rausgeschmissenes Geld. Meine Can ist seit 10 tkm komplett leer, die ganzen Dämpfe nehmen den anderen Weg direkt vor die Ventile.

Hier meine aktuelle Tabelle:

Des Weiteren beziehen sich die Angaben auf die Systeme, wie sie vom Hersteller kommen. Durch kleinere Modifikationen, lässt sich da das ein oder andere Contra ausbessern.

Bisherige Diskussionen zu diesem Thema:
Kurbelgehäuseentlüftung / sehr fragliche Konstruktion

Bitte allgemeinere Themen die nicht Catch Can Spezifisch sind, im alten Thema weiterführen.

Platzhalter, falls die Liste mal länger wird.

Hier mal ein Endoskop Video der Racingline Catch Can von innen. Im Vergleich zu anderen ist diese doch sehr einfach aufgebaut. Über die Verarbeitungsqualität von innen lässt sich irgendwie auch streiten.

In der Can ist einfach nur ein T Stück mit 1 cm großen Löchern. Ich werde diese demnächst mal in Serie mit der APR Can betrieben, die deutlich komplexer aufgebaut ist. Ich bin gespannt, ob in der APR Can noch viel landet oder ob die Konstruktion der Racingline Can so ausreichend ist.

APR:
APR_catch_can.gif

Racingline:

Der Schlauch der von der Can zum Inlet geht.

Edit:
@electribus:
Also das rote Stück auf dem Bild. Beim Racingline geht der Schlauch ja an einem Stück von der Can zu Turbo Inlet durch.

Die Systeme vom Golf 6 zum Golf 7 unterscheiden sich leider etwas und dadurch auch deren Vorteil/Nachteil Vergleich.

Es ist aktuell das bekannteste und am besten bewährteste Kit. Das muss aber nicht heißen, das es auch auch das Effektivste ist.

Das Racingline Kit ist eigentlich sehr einfach aufgebaut, also mit einfachen Bauteilen. Es gibt andere, die deutlich komplexer aufgebaut sind. Zum Beispiel das von Leyo.

Ich werde nächstes Wochenende wie gesagt, das Racingline Kit verbauen und hinter die Racingline Can die APR Can hängen, das geht so Plug & Play ohne Adapter. Wenn die APR Can leer bleibt, ist das Racingline Kit Top und benötigt lediglich etwas Anpassung bei der Befestigung der Can für die einfachere Entleerung. Wenn jedoch in der APR Can weitere Dämpfe kondensieren, ist evtl das Leyo Kit das Effizientere Gesamtsystem. Die Can von Leyo ist sehr ähnlich der von APR aufgebaut, aus meiner Sicht sogar besser. Zumindest mal für die Leute die eine Catch Can unter anderem wegen Verkokungen verbauen wollen (ohne Saugrohreinspritzung).

Die unbekannte beim Leyo Kit ist der Aufbau des Abscheiders auf dem Motor.

Die Einfachheit von Racingline muss aber nichts negatives sein. Einfach aufgebaute Komponenten sind auch einfach zu reinigen und es kann wenig kaputt gehen.

Das Gutachten von Bar Tek würde ich sogar als ABE deuten. Wenn keine Prüfung und keine Eintragung erforderlich ist. Im weiteren Verlauf steht natürlich, das die Kombination mit anderen Änderungen zu prüfen ist.

@R-2.0
Wenn es dir nicht auf das Geld für die APR Catch Can ankommt, könntest du wie ich es vor habe, die APR Catch Can mit dem Racingline Abscheider betreiben. Der Schlauch der bei der Racingline von Can zum Turbo Inlet geht, passt auch an die APR Catch Can dran und kann als Verbindung Racingline Abscheider -> APR Can verwendet werden. Er ist lediglich etwas lang, aber passen tut er.

Ich denke mal Erfahrungen dazu kann ich in 2-3 Wochen geben, da ich meine Grundplatte des Abscheiders nochmal an Bar Tek schicken durfte. Sie haben vergessen ihre Seriennummer drauf zu schreiben, das das Gutachten gültig ist. 1-2 Werktage Lieferzeit angeben, dann 2 Wochen brauchen und nochmal 1,5 Wochen zur Retour. Das nennt sich mal Service...

Leider gehört BarTek nicht zu den Firmen die ihre Logistik im Griff haben. Sie haben für die vollständige Lieferung der bestellten Ware 3 Wochen und einen Tag benötigt, obwohl sie durchgehend 1-2 Werktage auf ihrer Homepage angegeben haben. Somit war das Kit erst am Abend des geplanten Einbautages vollständig bei mir und der Einbau wurde auf diesen Samstag verschoben...

Edit ( @SiebnR ) :
PS: Sie hatten die Lasergravur auf der Grundplatte des Abscheiders vergessen, diese ist jedoch erforderlich, das die ABE Gültig ist. Zusätzlich ist in den Unterlagen ein Bild der alten Revision des Abscheiders. Das Bild werden sie nicht ändern, aber daher war es mir um so wichtiger, das sie das mit der Gravur nachholen, falls sich doch mal jemand dafür interessiert. Somit musste ich die Platte zurück schicken.

Seit heute fahre ich dann mit 2 Catch Cans und dem Racingline Abscheider rum.

Bei der APR Can musste lediglich der Deckel ein Loch weiter gedreht werden.

Die Racingline Can ist innen extrem einfach aufgebaut, die APR Can ist da deutlich komplexer. Deshalb gehe ich davon aus, das die APR Can mehr Flüssigkeit kondensieren kann. Wenn in der APR Can jedoch nichts mehr landet, würde das bedeuten, das die Komplexität der Racingline Can vollkommen ausreichend ist.

Deshalb habe ich das jetzt mal als Test gemacht. Und entscheide dann, ob APR Can oder Racingline Can mit dem Racingline Abscheider.