Johnny's GrüneR

Ja ich bin dran, aber will mir meine CH Front nicht kaputt machen... die Halter werden heute abend schwarz und dann muss ich schauen wie das Schild da an die Seite kriege, wo kein Kühler ist...

genau weil mein R clean ist, möchte ich natürlich nichts bohren. Magnete wären zwar nice, aber 1. ist das vertrauen nicht da, 2. wär das Schild ja dann wieder direkt vor der Stossstange. Da will ich es aber irgendwie nicht haben... also kommt es entweder an die Seite wo das Gitter zu ist, oder es bleibt wo es ist, aber ohne Rahmen. An der Seite ist halt blöd, das Gitter ist 45° zur Front, in der Schweiz gibt es zwar nur eine Winkelbegrenzung nach oben und unten, aber fällt einfach auf und genau das will ich ja nicht. Im Strassenverkehr ist es eh egal ob das kleine Schild da vor dem Kühler steht, jetzt im Winter ist das warscheinlich sogar nen Vorteil. Wenn ich es krachen lasse, kann ich es ja abnehmen.

Dieses Wochenende nehm ich mir mal Zeit, setz mich da dran und überlege mir was. Der Rahmen kommt vorn und hinten auf jeden Fall weg. Zudem wird die Motorabdeckung instaliert und paar Kleinigkeiten werden gemacht. zudem wird weiter an der Dämmung getüftelt. Fussmatten sollten nächste Woche ankommen.

Habe jetzt auch mal eine übersicht für mich gemacht, was alles technisch gemacht werden soll, vorzugsweise dieses Jahr. Leider hatte ich ja schonmal so einen Plan, der dann durchkreuzt wurde. Seitdem tue ich mich schwer, vor allem weil ich nicht ein Teil nach dem anderen machen kann, sondern Packete schnürren muss.

Zylinderkopf soll zum einen Drehzahlfest werden, zum anderen muss da mehr Durchsatz geschaffen werden: Schrick Nockenwellen liegen parat, bestellt werden muss: Hydrostössel, Ventilführungen, Ventilsitzringe, Einlassventile, Auslassventile mit Übermass, Ventilfedern, Ventilschaftdichtungen und es kommt direkt auch ein Rollenstösselkit. Das alles wird eingebaut, wenn der Kopf bearbeitet wird. Zeitplan bis Ende 2019

Motor ist ja schon einiges gemacht, der Block bleibt für dieses Jahr, der wird frühestens Ende 2020 geändert, falls ein grösserer Turbo kommt. Dieses Jahr kommt: Einspritzdüsen RSX, Innentankpumpe bis 700PS (kommt nächste Woche an), HPA Ansaugbrücke mit Drallklappen und die WAES mit Direct Port. Das muss ich auf jeden Fall zusammen einbauen und direkt abstimmen lassen. Praktisch wäre da natürlich, wenn der Kopf dann schon fertig ist. Zeitplan für Materialbeschaffung: Ende 2019, Abstimmung Anfang 2020

Beim Turbolader gehe ich jetzt doch auf die kleine Variante, da ich vorerst keine Lust auf böse Überraschungen habe. Daher kommt ein GTX2867R Gen2 mit einem TwinScroll GT28 T3 Abgasgehäuse. Krümmer bin ich zurzeit beim SPA TwinScroll Gusskrümer, mit Tial F38 Wastegate. Ich möchte da schon gern auf einem TwinScrol gehen und eine ähnliche Position halten wie original, daher wäre der SPA Krümmer super. Zeitplan ist bis Ende 2019

Fahrwerk ist zurzeit im Hauptfokus, auch wenn ich da nicht so kreativ sein kann. Ich bin halt so technikfixiert, da geht das Fahrwerk bei mir meistens unter. Eigendlich ist ein Bilstein Clubsport geplant, aber da ich mal wieder alles zusammen machen will, kommt die um einigen günstigere Variante vorerst ins Auto. Zurzeit stehen die Zeiger auf ST XTA. Stabis kommen auch rein, warscheinlich KW. Zeitplan ist eng, spätestens zum 26.5. muss das Fahrwerk drin sein.

Mir geht das leider alles viel zu langsam, letztes Jahr ging ja gar nix vorwärts und da ich den R jeden Tag fahre, ist das Allgemein schwirig. Ist zudem sehr demotivierend, wenn man weiss das man so viel Geld verlocht hat und das Auto immernoch technisch nicht da ist wo es sein soll. Aber immer wenn R gewaschen wird und die Sonne mal raus kommt, spüre ich dass es richtig ist, es durchzuziehen. Aussehen soll R eh original, es ist nicht immer gut, aufzufallen . Schön wäre, wenn 2020 ein schöner, standfester R da steht, der sich nicht gegen nen Stage2 Golf R fürchten muss. Langsam weiss ich, wie sich die E92 M3 Fahrer fühlen, wenn ich hinter ihnen auftauche, denn gegen nen Stage 1 7R wirds für mich schon mega eng, da gewinn ich kein Land.

So hab heute ne kleine Tour durchs Appenzellerland gemacht. Vom Rheintal (Buchs SG) durchs Toggenburg zum Säntis, dann zum Hohen Kasten und dann mit Umweg über die Ebenalp nach Oberriet und wieder nach Hause. War perfektes Wetter, kaum Verkehr, kein Stau, kein Stress. So sollte es sein .

Ja hat ja diese Woche noch geschneit .

Die Endrohre kommen auch wieder weiter rein, muss den ESD eh nochmal anpassen... R ist mega leise, wenn man dran denkt das es theoretisch straight pipe ist . Die Rennleitung sieht halt von vorn aufs Auto und da fällt das Kennzeichen schon auf...

EDIT: @daRk'one ja sach Bescheid, kann man sich evtl. mal treffen.

Ja komm vorbei und ihr habt in Berlin auch mega geile Locations, Industrie etc. Sowas haben wir hier gar nicht, bei uns gibts nur die Berge .