....haste dir hoffentlich mal angehört, wie das klingt...............aus meiner Sicht schade um die Kohle.Hatte die ASR auch bei meinem drin......nach zwei Tagen ging mir das Gedröhne im D- Modus auf den Sack .....und weg damit.......
Ich find es immer noch tausend mal besser als der 1,4er sound, wenn die klappen immer sofort zugehen. Dann lieber bissl Dröhnen bis die aga nach de, Jahr Gewährleistung kommt 
Servus!
Was ist eigentlich der Unterschied zwischen ASR RX1 und RX2
Die RX1 dient nur zur Steuerung der Abgasklappen über Fernbedienung oder optional denn PLA (ParkLenkAssistent) Taster.
Die RX2 dient zur Steuerung der Abgasklappen und der SSA (StarStopAutomatik) über Fernbedienung und den SSA Taster.
Mehr Infos wie und wo befindet man auf der Homepage von ASR
Die RX1 dient nur zur Steuerung der Abgasklappen über Fernbedienung oder optional denn PLA (ParkLenkAssistent) Taster.
Die RX2 dient zur Steuerung der Abgasklappen und der SSA (StarStopAutomatik) über Fernbedienung und den SSA Taster.
Mehr Infos wie und wo befindet man auf der Homepage von ASR
Ah okay, Danke! Aber für die Steuerung per Fernbedienung ist es wahrscheinlich komplett egal nehm ich an?!
Ich möchte mir die RX2 Variante kaufen, weil ich die Start-Stop-Automatik sowieso deaktiviert habe und die Taste somit frei ist 
Mein Frage an die die schon irgendeine Variante mit Taste verbaut haben (bzw. vielleicht gibt es schon RX2 Fahrer)...stört das Blinken der Taste in der Nacht bei geschlossener Klappe (da die SSA-Taste ja doch näher dem Fahrer ist als die Park-Assistenten Taste...bzw. die Taste des Parkassistenten ist vom Fahrer aus gesehen ja eh hinter dem Schaltknüppel...)
Danke im voraus für Infos!
Warum sollte man dauerhaft mit geschlossener Klappe fahren?? Für mich gibt's einmal den original Zustand und Dauer offen da blinkt dann auch nichts
Soweit ich das verstanden habe blinkt das auch nicht permanent, sondern nur einmal um den Modus zu bestätigen? Wäre nett wenn jemand kurz etwas dazu sagen könnte der das weiß .
Hab die Version mit der PLA-Taste. Bei Serie ist die Taste dunkel, bei Klappen offen = Taste dauerhaft an, Klappen zu = Taste blinkt.
Das blinken sieht man aber wirklich nicht, da der Schalthebel im Sichtfeld der Taste ist.
Bei der Start-Stop-Taste ist das natürlich wieder anders.
Ah okay Danke, dann ist das bei der SSA Version vermutlich so wie ich beschrieben habe?
Wie ist das denn mit dem Dröhnen bei der ASR Steuerung und der originalen Akrapovic Anlage ?
Konnte das schon jemand testen ?
Ganz ohne Droehnen geht‘s nicht, aber es ist so minimal, dass man‘ kaum merkt. Und auch nur auf der Autobahn, bei Last und niedrigeren Drehzahlen. Und ich bin bei solchen Dingen echt ueberempfindlich.
Meine Mitfahrer sagen immer dass da nix droehnt. Ich hoer‘s aber. DTH mit offenen Klappen und niedrigeren Drehzahlen ist fuer mich der reinste Horror, einfach nur nervtoetend.
Wie ist das denn mit dem Dröhnen bei der ASR Steuerung und der originalen Akrapovic Anlage ?
Konnte das schon jemand testen ?
Habe ich verbaut... ASR und die Akra
Soweit ich das verstanden habe blinkt das auch nicht permanent, sondern nur einmal um den Modus zu bestätigen? Wäre nett wenn jemand kurz etwas dazu sagen könnte der das weiß
Bei geschlossener Klappe blinkt die SSA-Taste permanet, aber nur ganz langsam - aus meiner Sicht nicht störend...(aber zu 99 % fahre ich eh offen )
LG, MK
Is die rx2 Steuerung vom vfl und FL die gleiche?
@Marvin190021 merci!
moin zusammen
Habe auch mit einem Kumpel zusammen überlegt das wir uns vllt diesen Sommer noch eine asr Steuerung für den a45 zu holen. Gibt es was wichtiges zu beachten?
Danke 
Hi Leute
Aktuell bin ich R-Anwärter. Gestern eine Probefahrt mit meinem Objekt der Begierde gemacht. Auto hat überzeugt und an vielen Stellen die Erwartungen übertroffen. Die Testberichte lügen nicht.
Golf 7 R Variant. 07/2017. 50tkm aufm Tacho.
Ein i-Tüpfelchen brennt mir noch auf der Seele. Der Wagen muss unbedingt familien- und langstreckentauglich sein. Das DCC auf Comfort ist da ganz nett. Features wie Kofferraum sowieso. Aaaaber der Sound im Innenraum ist überraschend laut. Der Soundaktuator für den Innenraum ist mir bewusst. Der Unterschied zwischen Comfort und Race auch sofort hörbar.
Aber auch auf Comfort:
-Es dröhnt bei um die 1.500U/min und leichtem Gasfuß (drüber und drunter weniger)
-Auf der Rückbank ist es selbst im Stand nicht gerade leise
Kommt das vom Aktuator? Hat jemand die Klappen auf Dauer-Offen umgebaut/codiert? Was denkt ihr?
Moin,
also der Variant R, sofern die Abgasanlage original ist, hat keine Klappe. Wenn du auf eco schaltest dann müsste der Aktuaror fast gar nicht zu hören sein. Habe aber bei meinem Variant den Aktuator mit VCDS auf 0 % gesetz, alternativ könnte man auch den Stecker ziehen.
Der Variant hat keine Klappen und das leichte Dröhnen ist normal, zumindest beim FL, hat meiner auch gehabt und auch jetzt mit der Klappenanlage.
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