Die AU wird mit halbwegs temperiertem Kat auch sicherlich kein Problem sein.
Hier geht's in erster Linie um den Kaltstart.
Während man beim EA113 noch zwei Kats verwendet hat (ein motornaher und einer unter dem Auto), hat man sich beim EA888 einen Kat erspart und setzt diesen eben direkt an den Lader (wie damals der Vorkat beim EA113), um schnell die Betriebstemperatur und damit optimale Abgasreinigung zu erreichen.
Illegale Downpipe ...der Kat hat eventuell noch eine ECE Zulassung...die Downpipe mit Sicherheit nicht....IRREFÜHRENDE Werbung nenn ich sowas...
War das nicht so, das man Downpipes eintragen lassen kann mit HJS, aber nur die mit original Position des Kats und Isolierung sind nach 103 eintragungsfrei, aber beide dann legal?
Also die Position ist schon sehr entscheident für die Zulassung, einige Hersteller sind da beim 7R "auf die ****** gefallen" da der Kat wirklich innerhalb weniger cm an der original Position sein muss. Bis das alle mitbekommen haben, hat ein grosser Hersteller bereits viele der kleineren Hersteller verpfiffen... Gab viel ärger und einige kleine Hersteller haben dann direkt auf eine ECE Zulassung verzichtet. Andere mussten dann Mehraufwand betreiben.
Deswegen: nur weil man durch die Messung kommt, ist man noch nicht legal, hat man mir jedenfalls beigebracht. Ist einfach immer die Frage, muss es legal sein, wenn ja sind die Optionen eh klar. Wenn du nur durch die Kontrolle kommen willst, nimm einen Euro6 HJS Kat und schau das du ihn warm färst.
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