Downpipe ohne "Chip" aber Anpassung/Optimierung und DSG Anpassung

Bei deinem Vorhaben ist deine Garantie genauso gefährdet, wie bei einem klassischen Chiptuning. Von daher ist es die Frage, ob es für diesen minimalen Effekt lohnt die Garantie aufs Spiel zu setzen.

Und dazu ist es vw auch egal ob durch die Softwareveränderung vom DSG und Motorsteuergerät irgend welche Mehrleistung erreichst oder nicht.sie sehen das jemand an der Software dran war und das reicht. Dein Flashcounter zählt mit. Wenn es nicht zu der Historie des Fahrzeugs passt, welche ja bei VW geführt wird, dann ist die Garantie genau so hin.

tja, das ist immer die Gretchen Frage - auch bei "nur" Downpipe musst du für alle Fälle ja erst einmal das Fahrzeug in deine Werkstatt schleppen lassen um die Downpipe tauschen zu lassen.
Danach geht es zu VW - ggf sieht man, dass du an der Downpipe gearbeitet hast bzw. das vor kurzem diese ausgetauscht wurde.

Restrisiko bleibt so oder so. musst du einfach wissen - manche Händler sehen das aber auch locker und für die ist das Fahrzeug mit DP immer noch offiziell Serie.

Gar nichts. Alles was du veränderst in der Software sehen die wenn Sie wollen, gerade bei den neuen Steuergeräten (Golf 7). Änderungen der Hardware ist natürlich was anderes, die Downpipe kannst du eben umbauen oder wenn du einen netten Händler hast gibst du dem einfach deine Originale und der macht das für dich. Aber lass bloß die Finger von der Software

ist wie Lottospielen - vielleicht schaut es sich einer an, vielleicht auch nicht - der Werkstatt ist es ggf erstmal egal, die stellen dann den Garantieantrag - wird der genehmigt, ist gut. Wenn nicht, dann nicht.

abgesehen sollte man dann seine Tuning-Absichten bzw. sein Tuning nicht in öffentliche Internetforen stellen - auch VW Mitarbeiter können google bedienen bzw. manchmal 1 und 1 zusammenzählen

Das kann dir keiner sagen. Du kannst das Risiko eingehen und Glück oder Pech haben. Wenn du Pech hast sieht VW das Tuning spätestens(!) im Werk und weist den Garantie-Fall ab. Ich selbst kenne mehrere Fälle wo die Rechnung nachträglich ins Haus flatterte, ein Beispiel war ein RS6-Fahrer, der hat dann über 25.000€(!) nachträglich an Audi zahlen müssen obwohl alles wieder Serie war. Dann gibt es hier im Forum noch ein Fall wo jemand ein defektes MSG hatte, das wurde wieder auf Serie geflasht und trotzdem kam im Nachhinein die Rechnung von VW. Ebenso hatte hier ein User (Sebastian hiess er glaube ich) kurz nach dem chippen nen Turbo-Schaden (im Turboschaden - Neuer Motor Thread nachzulesen). Da hat ihm sein Händler von vorne herein gesagt, dass VW auf Tuning-Verdacht ausliest und das gesehen wird, hat den Schaden dann selber gezahlt. Selbst mein damaliger Tuner hat mir gesagt dass die es selbst bei meinem alten Steuergerät (MED 9.1) sehen und bei den neuen wie im Golf 7 sowieso. Fand ich auch gut und ehrlich, viele lügen da ja rum ohne Ende.

Ich hab das Gefühl dieses "Garantie bei Tuning" Thema ist so ähnlich wie die Geschichte mit der DSG-Anpassung. Die Leute wollen einfach nicht einsehen wie es ist, am Ende finden sich dann genügend Leute die auch der gleichen Meinung sind und so gehen dann alle davon aus "90 Leute sagen ist kein Problem, also wird das stimmen"..

Da spreche ich jetzt nicht dich persönlich mit an, du hast ja ganz normal und nett nachgefragt, aber das Thema wurde wirklich schon kaputt diskutiert und die Leute die gesagt haben "sieht man" wurden dann immer solange mit irgendwelchen Argumenten beschmissen bis sie sich aus dem Thread ausgeklingt haben. Wenn das nicht gegen die Privatsphäre der jeweiligen Leute gehen würde, würde ich hier ohne weiteres Handynummern veröffentlichen die bestätigen wie es ist weil Sie es selbst am eigenen Laib erlebt haben und jetzt einige Euros ärmer sind.

also ich habe Zugang zu Erwin. Den kann man sich übrigens auch Tagesweise kaufen. Und darin kann man super lesen was seitens der VW Werkstatt zu tun ist wenn der Kunde mit Mängeln kommt.
Habe heute wieder bissl rum gestöbert und bei so gut wie allen Garantieanfragen steht da, das man diese nur in Verbindung mit nem Diagnoseprotokoll stellen soll da der Antrag sonst abgelehnt wird.
Vw ist einer der Welt größten Autokonzerne. Sie haben die Autos die wir seit Jahr Zehnten fahren entwickelt/erfunden. Zu glauben das wir schlauer sind, wäre absurt.

Ausser man schaltet das steuergerät vorher frei zum programmieren ,dann sieht man es später auch nicht wenn wieder serie drauf kommt.

Da du aus der IT Branche kommst weißt du auch das es keine 100% ige Sicherheit gibt und alles was Verschlüsselt ist auch zu Entschlüsseln ist, rein von der Theorie her.
Also gibt es sicher Wege dies so zu machen das VW nichts davon mitbekommt aber ich denke das es für die meisten nicht machbar ist da das Know-how Fehlt und oder Hardware.
Derjenige der die Software / Firmware bei VW schreibt kann diese auch ändern, ohne das es jemand anderes Merkt.
Dies haben wir in den USA ja auch gesehen das man es doch merken kann ich weiß;)

Bei einem Samsung Smartphone ist das mit dem Knox das selbe, es wurde das entwickelt was sicher sein sollte als Nachweis eines Root, hier ist aber die Community so gross das hier viele versuchen dies zu umgehen was bei einem Fahrzeug nicht der Fall ist.
Auch die Kosten im Schadensfall sind hier ganz andere