HD PUMPE O-Ring undicht? klackern bitte helft mir

Zitat von ISEEYOU

Hallo Jungs und Mädels

Habe gestern die HD-Pumpe von Autotech verbaut, alles schön und gut jedoch höre ich ein auffalendes klackern von der Pumpe auch wenn ich näher ran gehe...

Kann es sein das es den O-Ring zereisst hat und jetzt undicht ist..?

Kann dieses klackern davon kommen, indem man eine undichte stelle hat in der HD-PUMPE.
Leistung hat er eig. wie immer, jedoch wenn ich bi 7000 touren durchdrücke und kupple höre ich ein lautes zischen von der Pumpe..

Was kann das noch sein.

Help help help :dos: :dos:

Danke

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Wie Fendrix schon sagt ,kontrolliere dringend dein Öl,wenn der Umbau nicht ordnungsgemäß gemacht wurde ,hast Du innerhalb kürzester Zeit ein paar Liter Kraftstoff im Öl...ich hoffe net das dein Klackern schon von den Pleuel bzw Kurbelwellenlagern kommt..
Und da gibts schon einige denen so etwas passiert ist....

Zitat von ISEEYOU

das einzige war der O-Ring war durch und ich hatte keinen originalen danach haben wir einen anderen O ring gebraucht.. es ist wohl der o ring der nicht richtig sitzt.
zwar dichtet er gegen aussen ab aber nicht ganz..

Welchen O-Ring meinst du genau, irgendwie werd ich hier nicht schlau? Den der die Pumpe gegen den Zylinderkopf abdichtet oder den der den Pumpenkolben selber abdichtet also quasi zwischen "Benzin-" und "Ölseite" sitzt?

Wenns letzterer ist gebe ich meinen beiden Vorrednern volle Zustimmung. Man kann doch nicht wenn der O-Ring kaputt ist irgend nen anderern nehmen...das ist nen furzkleiner Kolben mit massig Druck dahinter. Da MUSS das rein was der Hersteller da reinsteckt hat oder zumindest etwas was von den Abmessungen UND dem Material gleich ist ("Gummi" ist nicht gleich "Gummi"). Mach da den rein wo da rein gehört und wechsel das Öl + Filter

LG und schönen Sonntag, hoffentlich ist nichts weiter passiert!
Lars

Gebraucht gekauft und dann kennt man einen der einen kennt dessen Nachbar sowas "kann"....

Ne "Fach"Werkstatt war das bestimmt nicht wobei ich persönlich sowas immer am liebsten selber mache mit es vernünftig ist:-)

ISEEYOU
Ich hab den Eindruck das du immer dann wenn du an deinem R was machst,das Ergebnis katastrophal ist.
Willst du nicht mal langsam umschwenken und Experten an dein Auto lassen? Irgendwann kommst du nicht mehr so glimpflich davon.

Der wo du angemalt hast dient dazu das das Öl welches den Becherstössel schmiert nicht nach draußen gelangt.
Mit Sprit sollte der normal nix zu tun hat!

Normal (zumindest ist es bei den Motoren wo ich ab und an mal dran rum schraube so) sollte unterm Kopfdeckel kein wirklicher Über/Unterdruck vorhanden sein. Somit kann ich mir nicht vorstellen das das Geräusch aus dem von dir markierten "fehlerhaften" O-Ring kommt. Zumal dann um die Pumpe Öl zu sehen sein müsste wenn da hörbar Luft raus gedrückt würde.

Vielleicht ham Fendrix oder RR66 noch ne Idee und ich liege völlig falsch, auf die Ferne bin ich mit meinem bescheidenen Motorlatein am Ende....

LG
Lars

Wieviel Raildruck fährst Du?

Edit, hast ja hingeschrieben bis 130 Bar. Ist das eher ein hochfrequenter Pfeifton bei maximalem Raildruck?

Sollte das Pfeifgeräusch nur in dem Bereich sein wenn er 130Bar macht, dann kommt das vom Druckbegrenzungsventil welches den Druck nicht halten kann. Tausch das mal gegen das vom RS4 V8 aus das hält mehr Druck.