Klingeln beim Gasgeben

Ist die Klingel-/Rassel Problematik beim R noch relevant?

Also viele viele S3 Fahrer in Übersee und auch hierzulande machen sich noch immer Gedanken darüber.

Jedenfalls habe ich mich mit einem User im MT-Forum darüber unterhalten, ob und wie eine Tuningdownpipe das Problem kaschiert/behebt.
Es gibt den ein oder anderen EA888 Fahrer der sagt, seitdem eine Tuningdownpipe verbaut ist, ist Ruhe.
Ob es nur daran liegt, dass die Downpipe das Geräusch übertönt oder ob es tatsächlich technisch was bewirkt, konnte mir noch niemand sagen.

Also, das Rasseln wird laut Audi/VW durch das Wastegate-Gestänge verursacht.
In der Problembeschreibung steht, dass das Gestänge durch Luftströmung und Vibrationen in Pulsation gerät.
Das macht sich dann durch das Rasseln bemerkbar.

Wenn man jetzt eine Downpipe verbaut, welche einen größeren Durchmesser hat, wird die Luft in höherem Ausmaß und Geschwindigkeit auf der Abgasseite entsorgt.

Könnte dieses schnellere Entsorgen theoretisch nicht dazu führen, dass das Wastegate-Gestänge weniger durch Luft oder Vibration beeinflusst wird und somit das Rasseln aufhört bzw. reduziert wird?

Danke Stefan für deine Ausführung.

Aber im englischen audi-sport.net Forum hat sich ein Leidensgenosse zu Wort gemeldet.
Der hat eine Ansaugung + Downpipe verbaut und das Geräusch scheint jetzt sogar noch lauter zu sein als zuvor.

Er habe aber gehört, dass der Einbau einer "diverter valve" (= Umleitventil) Abhilfe schaffen soll.
Davon habe ich bisher noch gar nichts gelesen/gehört.

Okay also ist es technischer Unfug, was die Engländer drüben behaupten.

Ich würde es ja gerne einfach mal testen, HJS DP drunterschnallen und schauen was sich tut.
Einige S3 Fahrer von MT sagten bereits, dass die HJS DP scheinbar tatsächlich die Rasselsache behebt.

Kann aber auch gut sein, dass z.B. eine DP von Remus die Problematik nicht löst.
So wie bei dem einen Engländer, der hat eine DP drunter, aber nicht von HJS.
Sein Rasseln wurde lauter.
Es kommt also wirklich auf den Hersteller an, so wie es ausschaut.

Gibt es hierzu eine tpi wie damals beim 6er ?
Die Klammer für die Wastegate Stange ? Danke

Zitat von Fox906bg

@Gorillajebus
Die Überlegung ist prinzipiell nicht verkehrt.
Fakt ist, dass sich die Strömungsverhältnisse mit einer Tuning-DP schon ändern.
Durch den veränderten/reduzierten Abgasgegendruck dürfte die Gassäule dann in einem für das Gestänge nicht mehr anregenden Frequenzbereich schwingen - einfach mal so im Kopf überschlagen.

die Frequenz der längsschwingenden Gassäule wird von der Zahl der Arbeitstakte, also Auspuffungsvorgänge bestimmt. Das kann es also nicht sein. Wenn überhaupt, dann wird die Amplitude der Schwingungen verringert, wodurch das Geräusch leiser wird. Es kann aber auch einfach daran liegen, dass das Regelverhalten des Wastegates mit einer Tuningdownpipe derart verändert wird, dass es im Bereich des Klingelns ab Werk mit der DP nicht mehr dazu kommt, also erst bei anderen Lastehn udn Drehzahlen, wo man es dann nicht mehr hört. Generell entsteht diese Geräusch durch die bei einem Turbolader zwangsweise fliegend gelagerten Wastegateklappen in dem Moment, wenn der Ladedruck eingeregelt wird, also die Klappe öffnet. Ist sie ganz offen oder ganz zu, dann rasselt es auch nicht. Deswegen kann es durchaus sein, dass mit einer DP oder gar einem Chiptuning dieses Öffnungsverhalten positiv beeinflusst wird. Ich bilde mir ein, dass genau das durch VW gemacht wurde, weil seit dem Update auf den Sofwtarestand 00005 (ab Werk ab KW50/2015 verwendet), das Rasseln deutlicher weniger nervt.

Zitat von eRwin

Gibt es hierzu eine tpi wie damals beim 6er ?Die Klammer für die Wastegate Stange ? Danke

das war der 6er GTI, Scirocco 2,0 TSI usw.

Leider gibt es sowas für den 7er .:R nicht...also eine TPI schon, aber die besagt, dass es Stand der Technik und reine Komforteinbuße ist und dass die Werkstätten nichts mehr vornehmen dürfen...

Zitat von Gorillajebus

Danke Stefan für deine Ausführung.

Aber im englischen audi-sport.net Forum hat sich ein Leidensgenosse zu Wort gemeldet.
Der hat eine Ansaugung + Downpipe verbaut und das Geräusch scheint jetzt sogar noch lauter zu sein als zuvor.

Er habe aber gehört, dass der Einbau einer "diverter valve" (= Umleitventil) Abhilfe schaffen soll.
Davon habe ich bisher noch gar nichts gelesen/gehört.

das, was der UK Kollege da geschrieben hat, hat nichts mit unserem Rasseln zu tun und was er meint, was lauter geworden ist, sind mit Sicherheit Abgas- udn Strömungsgeräusche, die auch irgendwie rasseln klingen (hatte ich so am 2,0er Scirocco mit BULLX DP und noch krasser mit offenem Luftfilter...

Dieses Klingeln macht mich langsam echt wahnsinnig und VW macht nix..

Scheint wohl wirklich das Wastegate Gestänge zu sein denn wenn man leicht dran wackelt, hört man auch ein leichtes "Klingeln"!

Hat denn keiner die Klammer mal verbaut ?
Haben damals beim 6er auch nur das Blech entfernt und die Klammer darauf gesteckt .
Bei VW wollte man n Haufen Kohle , da angeblich die komplette Vorderachse runter müsste .

Ist ja nicht der gleiche Turbo wie beim 6er GTI...

Zitat von eRwin

Hat denn keiner die Klammer mal verbaut ?

Haben damals beim 6er auch nur das Blech entfernt und die Klammer darauf gesteckt .
Bei VW wollte man n Haufen Kohle , da angeblich die komplette Vorderachse runter müsste .

bitte was wollten die?!?!?! Klammer kostet 23,50 EUR und eingebaut hat meine Werkstatt die für einen 10er in die Kaffeekasse, der dann wohl dem Mechaniker gespendet wurde, der, um mich nicht aufzuhalten, das ganze bei heißem Motor gemacht hat...

Ja ich weiß , hab es nachträglich beim bekannten machen lassen . Waren 15min .
Ja angeblich hätte es so in der Anleitung gestanden die VW im Intranet zur Verfügung gestellt hat

Hat das denn schon jemand versucht mit der "alten" Klammer die rasselei abzustellen ?
Ob sie passt? Wäre interessant..

genau das möchte ich ja machen, habe aber weder im Moment die Möglichkeit, kurzfristig auf eine Bühne oder Grube zu kommen. Möchte das, wenn der Wagen in Kürze nochmal in die Werkstatt geht, ansprechen, also eben den Wagen auf die Annahmebühne stellen, Motorpappe drunter weg und mal schauen, was sich da machen lässt.

Hat evtl. schonmal jemand von unten ein Foto vom Lader gemacht, wo man das WG-Gestänge gut sehen kann?!

ach herrjeh, wenn ich schon "electric wastegate adjuster" lese (War mir gar nicht bewusst), dann verliere ich jegliche Hoffnung, dass wir das Thema jemals in den Griff bekommen...

Unser 1,2er TSI hat sowas auch und rasselt und klingelt wie ein Eimer voll Schrauben. Werkstatt war da bereits dreimal dran, hat zweimal eine Unterlegscheibe laut TPI zur Erhöhung der Vorspannung der Wastegatestange eingesetzt, was mal fats gar nix gebracht hat und beim dritten Versuch wurde der Werkstatt aus WOB untersagt, sich weiter damit auseinander zu setzen, weil Stand der Technik, keine technische Relevanz, nur ein Komfortminderungsmerkmal usw.. Letzte Wochenende habe ich noch probiert, wie man das Wastegate ruhig stellen kann (der Lader sitzt beim 1,2er schön gut zugägnlich vorne am Zylinderkopf): einfach die Wastegatestange durch Einklemmen eines weichen Stück Holz zw. Stange und Verdichtergehäuse oder durch Drücken mit einem Schraubendreher gegen die Stange unter Vorspannugn setzen und schon ist das Geräusch weg, ohne dass man das Gestänge zu sehr in seiner Beweglichkeit einschränken würde. Aber wie soll man so etwas so einbauen, dass es dauerhaft bombenfest hält und trotzdem nix festklemmt?!

es dürfen Wetten eingereicht werden Ich wette, dass es an der laut rotem Pfeil markierten Stelle zum Rasseln kommt