Entscheidung Abgasanlage

Fox906bg · 21. März 2014

Zitat von Marcel1710

Wo kann man diese kaufen bzw mal gucken weil möchte gerne 3 zoll ab turbo aber ohne kat

Davon würde ich ausdrücklich abraten, solange der Wagen nicht ausschließlich für Motorsportzwecke verwendet wird.
Nicht nur dass es stinkt wie Hölle und man nur Probleme bekommt, macht es aus technischer Sicht auch kaum Sinn, den Kat wegzulassen.
Mit einem guten 200er-Kat hat man so gut wie keine ein Einbußen ggü. einer DP ohne Kat, es sei denn, du fährst 500PS+.

Und wie Axel schon erwähnte, sind die DP´s bzw. Anschlüsse bei den Modellen gleich, egal ob. K03, K04 oder IHI.

DTH · 21. März 2014

Vorsicht! Die DP am RoccoR ist kürzer als die an den anderen Modellen!

akki06 · 21. März 2014

Danke für die Info, wieder was dazu gelernt

Carsten85 · 21. März 2014

Für mich gibt es keine bessere Anlage als die DTH, ich würde sie immer wieder kaufen !!

Bumblebee78 · 21. März 2014

Huhu,
hier mal ein Video von meiner DTH ( Tüv DP + Endschalldämpfer ).

DTH

Edit:
Hmm, ich bekomms nicht hin das man das Video hier sehen kann

Jesera · 22. März 2014

ich bekomme in den nächsten Wochen meine von ROAR ab Kat, dann kann ich vlt. auch noch etwas berichten

@Bumble dein Video hat mich ganz stark zwischen DTH und ROAR wanken lassen

neptunx · 22. März 2014

ich finde den Sound meiner DTH göttlich :yeah:

ich wünschte ich hätte eine manuelle Klappensteuerung :hmmmm:

Jesera · 22. März 2014

ROAR bietet eine manuelle Steuerung an, schau mal im Golf6-R Forum

vw_halter · 23. März 2014

Ich habe die DTH schon gehört und selbst die F-Town verbaut.

Mit den beiden machst du nix falsch!!!

Kaltstart

Motor warm

Durchfahrt

akki06 · 23. März 2014

Zitat von Jesera

ich bekomme in den nächsten Wochen meine von ROAR ab Kat, dann kann ich vlt. auch noch etwas berichten

du wirst begeistert sein :nummer1:

Marcel1710 · 23. März 2014

Super danke erstmal für eure hilfe;-)

timopolini · 23. März 2014

meine F-town

http://www.youtube.com/watch?v=FqVnCIXznbA&feature=youtu.be

akki06 · 23. März 2014

aber nicht legal deine AGA :arghs:

timopolini · 23. März 2014

das glaube ich aber schon :police:

ist halt eine einzelabnahme

Fendrix · 23. März 2014

Es lebe die Einzelabnahme . Das habe ich die Tage auch noch vor mir. Es geht doch nichts über grenzwertige Eintragungen :police:

Es kostet und es ist ab u zu etwas grenzwertig, aber jedenfalls allemal besser als mit geänderten MSG-Softwares was so ziemlich jeder hat + sogenannten TÜV-Downpipes dann doch wieder illegal rumzufahren. Frage mich immer wieder, ob das den TÜV-Downpipe`lern überhaupt klar ist?!

LuiStyleR · 23. März 2014

Ja das ist mir/uns klar! Aber in der Schweiz ist eine Einzelabnahme zu teuer resp. unmöglich!
Darum lieber mit Tüv Dp fahren anstatt ganz illegal zu fahren :smoker:

akki06 · 23. März 2014

Zitat von timopolini

das glaube ich aber schon :police:

ist halt eine einzelabnahme

Einzelabnahme hin, Einzelabnahme her, ein Leon Cupra hat serienmäßig nie eine Klappe gehabt, also geht es nicht die Klappe legal einzutragen. Schon garnicht wenn die Klappe nicht vom Motorsteuergerät angesteuert wird.

Fendrix · 23. März 2014

Zitat von LuiStyleR

Ja das ist mir/uns klar! Aber in der Schweiz ist eine Einzelabnahme zu teuer resp. unmöglich!
Darum lieber mit Tüv Dp fahren anstatt ganz illegal zu fahren :smoker:

Ob Schweiz oder Good Old Germany es bleibt ganz illegal, zumindest wenn die Software auch eingetragen und nachweisbar ist. Entweder die (meist nicht eingetragene) Motor-Software oder die TÜV-Pipe bzw. die Kombi aus beiden Eintragungen. Kannst drehen wie Du willst. Der einzige "Vorteil" ist, dass durch das Erhalten der Euronorm vermutlich keine Steuernachzahlung im Fall der Fälle auf einen zu kommen würde. Mehr aber auch nicht.
Ich lasse alles miteinander eintragen: Motor-Software + Pipe + Bremse = LEGAL!
Schön das kostet einen Haufen Gebühren, aber mal ehrlich, was sind ca. 750€ Gebühren für ein 100% der STVO entsprechendes Auto auf den Gesamtpreis des Fahrzeugs gesehen gegen die Möglichkeit sein ganzes Leben vor die Wand ZU FAHREN, wenn nach einem Unfall mit Personenschaden ein Gutachter die ganze Karre zerpflückt?!

Was mich so ankotzt ist die Realität bei fast allen Tunern, dass sie dem (meist jüngeren) Kunden vorgaukeln, dass mit der "TÜV"-Pipe alles in Ordnung sei. Das ist für mich mangelnde und fahrlässige Aufklärung und im Grunde ein Grund so einen Tuner im Fall der Fälle mit haftbar zu machen. Würden nämlich Tuner wirklich bei jedem Kunden auf den Tisch legen was laut STVO nicht kombinierbar ist wäre das Tunen bei 99% immer noch der Nebenverdienst.

Fox906bg · 24. März 2014

Ja, da hat der Fendrix recht, nur mit einer TÜV-DP muss man noch lange nicht legal unterwegs sein, die Aufklärung darüber hält sich auch sehr in Grenzen.
Wobei man aber auch immer dazusagen muss, dass sich da im Normalfall auch seitens der Prüfer kaum jemand genau auskennt.

UND: Bei einem Unfall muss der Umbau auch immer in kausalem Zusammenhang mit der Unfallursache stehen!
Da ist man dann z.B. mit einer nicht eingetragenen Rad-, Fahrwerks- oder Bremsenkombi richtig im A**** :pflaster: , nicht aber mit einer nicht eingetragenen AGA, Ansaugung o.ä.
Ich will damit aber nicht sagen, dass es nicht genauso wichtig wäre, auch diese Sachen eingetragen zu haben, das kann viel Ärger ersparen.

Jesera · 4. April 2014

Mal zwei Videos spontan mit dem iPhone aufgenommen, GoPro Videos sind noch nicht fertig. dazu sei gesagt, das es in der Realität nochmal 30% heftiger ist finde ich.

Vorher, Nachher Videos die mit der selben Technik aufgenommen wurden folgen noch!

[video]http://www.youtube.com/watch?v=_u78N__kWh0&feature=youtu.be[/video]

[video]http://www.youtube.com/watch?v=hby2P-82f18&feature=youtu.be[/video]

Entscheidung Abgasanlage

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