Markus sein blauer...tief

Zitat

Markus du hast doch auch die MS Schalensitze, hast du da auch die Nähte ändern lassen?

Nein die habe ich nicht ändern lassen, in der Hoffnung das der Unterschied nicht zu sehr ins Auge fällt :o

Gesendet mit dem Dings da ohne Schnur...

Heute den R aus dem Winterschlaf geholt.
Was hat sich im winter alles getan;
- AH-Exclusive H&R Gewinde
- Lenkrad und Schaltsack in Alcantara und Leder beledert
- Drehmomentstütze
- Bechserstößel gewechselt

und hier mal das erste Bild, übel tief
das waren 265mm von Kotflügel bis Radnabe mitte
jetzt sind es 285mm...

[Blockierte Grafik: https://lh4.googleusercontent.com/-QSwtOJ4T0tU/UxH2dKKGq4I/AAAAAAAAFuM/52vAjdRZ5iE/s640/IMG_20140301_102749_390.jpg]

Mach ich die Tage...

Jetzt steht er auf Tüv höhe(hoffe ich), der erste Wurf war zu heftig... :devil:

jetzt sieht das ganze etwas dezenter aus und ist Fahrbar.

Sind jetzt vorne Kotflügelkante zu Radnabenmitte 295mm, hinten sind es 290mm

[Blockierte Grafik: https://lh6.googleusercontent.com/-kpVqTJtDqBo/UyM0OgDpFUI/AAAAAAAAFv8/Ri8sFBFPj9g/w640-h480-no/IMG_20140314_164955_642.jpg]

Passt scho so, solange der Tüv damit klar kommt, tu ich es auch:)
Fahrwerk ist der Wahnsinn, hab vorne und hinten noch 3,5cm Restgewinde...

Gesendet mit dem Dings da ohne Schnur...

Seit heute alles mit Tüv
sind jetzt vorne 295mm Kotflügelkannte bis Radnabenmitte und hinten sind es 290mm

Zum Thema Eintragung, warum nicht wenn nichts schleift...
Wegen Bodenfreiheit; Eine Gesetzlich vorgeschriebene Bodenfreiheit in D gibt es nicht, liegt jedoch im ermessen des Prüfers
denn eindiee Empfehlung gibt es dann wieder doch.

So wie es in Wiki steht( habs gegoogelt) so hat es auch der Prüfer zu mir gesagt.

Quelle Wikipedia

In Deutschland existiert keine rechtsverbindliche Mindesthöhe einer Bodenfreiheit. Die Bestimmungen des § 30 Abs.1 und 2 StVZO begründen jedoch eine allgemeine Beschränkung der zulassungsfähigen Bodenfreiheit.
(1) Fahrzeuge müssen so gebaut und ausgerüstet sein, daß
1. ihr verkehrsüblicher Betrieb niemanden schädigt oder mehr als unvermeidbar gefährdet, behindert oder belästigt,
2. [...]
(2) Fahrzeuge müssen in straßenschonender Bauweise hergestellt sein und in dieser erhalten werden.

Bei der Hauptuntersuchung von Kraftfahrzeugen wird sich der Prüfer vor allem an der Empfehlung „VdTÜV Merkblatt 751“ orientieren. In diesem Merkblatt steht im Anhang II, Absatz 5.1.9, dass
Tiefer gelegte Fahrzeuge, besetzt mit einem Fahrer, vollen Kraftstofftanks, müssen ein Hindernis von 800 mm Breite und einer Höhe von 110 mm mittig berührungslos überfahren können.

Von dieser Regelung bleiben Anbauteile aus elastischen Materialien (wie Spoiler aus Kunststoff) unbetroffen. Letztlich bleibt es dem Prüfer überlassen, wie viel Spielraum er bei der Zulassung belässt, jedoch hat sich die TÜV-Empfehlung bei der Bewertung einer Fahrzeugsituation als Regelgrund durchgesetzt.

Über die 11cm komm ich bestimmt nicht drüber, der Klotz ist dann immer vor meinem Auto

Aber die 11cm sind halt nur eine "Empfehlung" , der Ermessensspielraum liegt beim Prüfer.

Was auch klar ist, es ist kein Freibrief das man das bei einer Kontrolle auch immer so sieht,
das ganze in der tiefe und tiefer ist halt alles eine gaaaaanz dunkle Grauzone, bis jetzt war es bei Kontrollen OK
wenn sie keine Schleifspuren gefunden haben und das Auto mit dem eingetragenen Werten Konform war.