Und mal ganz ehrlich wer frisiert sollte doch wirklich bei einem 2.0 L Motor noch 10000 Mille in Reserve haben ,falls es einen Schadenfall gibt...
Ich gehe mal davon aus, dass keine 5 % diese Rücklage für evtl. Motorschäden haben.
Warum sind wir nicht mit dem zufrieden, was wir kaufen ? Wenn die Leistung nicht ausreichend ist könnte man sich auch einfach ein anderes Auto kaufen, dass vielleicht Serie schon 350 oder 400 PS hat...
Stefan, es muss keinen Zusammenhang geben. Garantiebedingungen sind freiwillige Leistungen des Herstellers und dieser legt nun mal fest wann Sie ausgeschlossen werden.
Naja, ganz so einfach isses nicht. 
Vor dem Gesetz ist eine "Garantie" keine ganz so freiwillige Leistung des Herstellers.
Klar, der Hersteller legt die Rahmenbedingungen fest, aber dies wird auch mehr oder weniger vertraglich geregelt.
Auch kann der Hersteller hier keine "Fantasiebedingungen" aufsetzen, das Ganze muss schon Hand und Fuß haben.
Werden diese Rahmenbedingungen vom Kunden eingehalten, MUSS der Hersteller innerhalb der Garantiezeit zahlen.
Das andere wäre dann die "Kulanz": Dies sind wirklich freiwillige bzw. rein willkürliche Leistungen des Herstellers z.B. ausserhalb der Garantiezeit oder sogar bei Schäden, für die der Kunde verantwortlich sein könnte.
Kulanz kann der Hersteller gewähren, muss er aber nicht.
Ansonsten stimme ich aber zu, wirklich wasserdicht ist alles nur, wenn man gänzlich die Finger von Veränderungen lässt. 
Und weil jetzt von @RR 66 speziell noch Chiptuning angesprochen wurde:
Da muss ich ihm vollumfänglich zustimmen, diesem Risiko muss man sich bewusst sein und darf auch hinterher nicht jammern, wenn man auf ev. Kosten durch Tuningschäden sitzen bleibt.
Dass man sich jedes Mal einen 5-stelligen Betrag zurücklegt, halte ich zwar für etwas übertrieben, aber zumindest der Grundgedanke ist nicht verkehrt.
Habe schon etliche Situationen erlebt, wo teure Autos mit Müh und Not erworben wurden und dann bei größeren Schäden (egal ob durch Tuning, Verschleiss etc.) kein Geld mehr für die Reparatur aufgebracht werden konnte.
Ja teilweise reicht es nicht mal für eine ordentliche Wartung, aber da schweife ich jetzt zu sehr ab.
Wer sich ein Fahrzeug kauft , der es mit Mühe und not halten kann, den verstehe ich nicht.
Warum kauft man sich dann nicht ein anderes Auto ?
Bei mir im Ort fährt einer ein BMW 750, da blinkt alles im Tacho , seid 60.000 km Service fällig und jetzt steht er seid paar Wochen , weil eine Felge kaputt ist.
Seine Frau fährt jetzt mit ihren Säugling Bus...
Aber Hauptsache einen 7 fahren ...
Unverständlich, aber das muss jeder selber wissen.
Ein Kumpel von mir hat sich den Golf 6 GTI geleast und wollte ihn im Juni zurück geben, das Fahrzeug wurde nicht zurück genommen weil eine Software und ein FW verbaut worden ist.
Jetzt muss er es abbezahlen...
Auch wenn er ihn nicht braucht und eig kein Geld hat.
Genau wer sein Golf R nicht Serie lässt, wenn dann was ist , selber schuld.
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Jagut Daniel,
das mit dem GTI ist aber, entschuldige aber, selten dämlich. Jeder weiß, dass beim Leasen das Fzg. wenn überhaupt nur nach Absprache, verändert werden darf. Wer dann nicht nur das Fahrwerk, sondern auch noch Software machen lässt, hat in meinen Augen selber schuld.
Zu meinem Schaden. Ich geb zu, bar habe ich meinen Scirocco nicht bezahlt und ich hätte mit Sicherheit nicht 10000 liegen gehabt um den Motor auf eigene Kosten zu wechseln. Ich möchte aber auch behaupten, dass das immer Auslegungssache ist. Jeder Motor kann hochgehen, ob Tuning oder nicht. Und wenn das beim RS6 passiert und man, ich schmeiß jetzt einfach mal in den Raum, 40.000€ locker machen muss, um einen Schaden zu beheben, für den der Hersteller aus welchen Gründen auch immer, nicht aufkommen will, dann wage ich zu bezweifeln, dass dies jeder RS6 Fahrer kann.Trotzdem heißt das nicht gleichzeitig, dass man sich das Auto nicht leisten kann. Eigenverantwortliche Schäden sind natürlich auszuschließen
Beste Grüße
Marcel
Weil hier der eine oder andere schreibt, er kann nicht verstehen warum jemand sein Auto tunt.
Beim Tuning geht es meines Erachtens in erster Linie um eine individualisierung des Fahrzeuges.
Ob das aus dem Grund geschieht, weil man bessere Fahrleistungen möchte, oder nur das Gefühl „ich könnte wenn ich wollte“ sucht, oder einfach nur am Stammtisch die Nummer 1 sein möchte ist eine andere Geschichte.
Vor 15 oder 20 Jahren war man mit einem 160 PS starken 2er G60 der Herr im Ring.
Zugegeben der Wagen wog kaum mehr als 1000 kg, aber dennoch wurde von 200 PS+ geträumt.
Dann kam der S3 der in Serie schon über 200 PS hatte, und man träumte von 250 Pferden.
Der 6er „R“ hat 270 PS und man träumt von 300 PS+.
Und beim R400 (falls er kommt), sind es dann wahrscheinlich 450 oder gar 500 PS.
Was ich damit sagen möchte, wenn jemand sein Auto tunen möchte, dann tunt er es auch, egal wie viel Leistung der Wagen ab Werk hat.
Ebenso ist für mich die Aussage unverständlich, wenn du mehr Leistung möchtest, dann nimmt dir doch gleich einen 335er, einen RS4 der was auch immer.
Aber vielleicht gibt es Leute die wollen keinen 335er, keinen RS4 oder „was auch immer“.
Und ja, das Risiko eines Tuning muss einem bewusst sein, auch sollte man sich meiner Meinung nach, schon vor dem Tuning überlegen, wie man das Ganze dann bei einem etwaigen Wiederverkauf handhabt.
Gordon, größtenteils stimme ich Deinen Ausführungen zu.
Hier, in diesem Thread geht es um Tuning, Folgeschäden und Garantieleistungen.
Da gibt es nicht viele Möglichkeiten.
Entweder gehe ich das Risiko des Tunings (mit allen möglichen Konsequenzen) ein oder ich lasse es.
Die Alternative ist dann vielleicht ein anderes Auto mit mehr Leistung.
Auch dann würde ich meinen Tunen
Ja, so ist das nunmal.
Am Ende steht dann z.B. der GTR vor der Tür und auch der wird wieder getuned.
Einfach weil es möglich ist, nicht weil man es braucht...
Eben, weil es gerade bei Turbo-Motoren so einfach möglich ist.
Der TT bekommt nächstes Jahr wohl auch ne kleine Leistungskur 
Vielleicht passt meine Frage ganz gut hier rein.
Ich habe meinen R im Mai mit 21tkm gekauft und hab dabei eine Real Garant Versicherung für 1 Jahr dazu bekommen.
Wie schaut das jetzt aus wenn ich mehr Leistung fahren will? Würde die Versicherung nächstes Jahr vielleicht verlängern, da das Auto noch nicht viel runter hat. Bin jetzt bei 24tkm.
Gruß
Tim
Beantworten kann Dir das nur die Real Garant Versicherung.
Meine Vermutung ist, dass das auf "nicht versicherbar" hinausläuft.
Was mich mal interessiert, ohne jetzt jemandem zu Nahe treten zu wollen, aber hier und in vielen anderen Foren wird immer wieder vom Flashcounter geschrieben. Der geht natürlich hoch, lässt sich je nach STG auch nicht zurücksetzen, aber woher habt ihr euer Wissen, dass der Hersteller weiss wie hoch die Zahl ist die im Counter steht? Es wird ja immer wieder gesagt dass der Hersteller die Anzahl der Flashs im Werk hinterlegt bzw. abspeichert.. Woher die Information? Die Leute die das behaupten müssten dann extrem gute Verbindungen zur Qualitätssicherung haben bzw. zu den Leuten die soetwas überprüfen. Wenn die Leute die guten Connections zu den Leuten hätten sollten Sie aber auch gleichzeitig wissen was wirklich Sache ist. Das hat wieder irgendjemand mal irgendwo aufgeschnappt und schon verbreitet sich sowas..
Was jetzt kommt, nenne ich mal eine Behauptung, weil ich es natürlich nicht endgültig belegen kann:
Flashvorgänge, also Updates, werden in der Werkstatthistorie eines Fahrzeuges hinterlegt. Dann muss man nur noch den Flashcounter auslesen und schauen, ob die darin abgelegte Zahl an Flashvorgängen zur Historie passt. Einfacher geht´s meiner Meinung nach nicht mehr;)
Ja genau diese Behauptung hinterfrage ich ja, wer hat jemals gesagt oder kann belegen dass das hinterlegt wird? Das können dir nur die "Leute" beantworten die beim Hersteller sitzen und sowas "abspeichern"..
Hallo,
Flascounter hin, Flashcounter her... soll mir doch erstmal jemand beweisen, dass ich hier eine Software (was für eine auch immer) aufgespielt habe.
... zumindest wenn das Fahrzeug schon ein- zweimal in der Werkstatt zum Service war.
Ich denke, dass der Hersteller da schon extrem viel Aufwand betreiben müsste um eine Garantie abzulehnen, bloß weil der Counter hochgezählt war.
Seit VW Odis nutzt, gehen Updates i.d.R. Nur noch online. Somit liegen dann auch gleich alles aktuellen Daten deines Autos bei VW auf nem Server. Odis zieht sich Infos aus deinem Auto, das sieht nicht mal der Mechaniker genau, der grade vor dem Rechner steht. Somit ist VW auf jeden Fall erst mal sofort skeptisch wenn da was unplausibel ist. Und es ist für die Spezialisten bei VW definitif keine Kunst in der Software Veränderungen fest zu stellen, die nicht VW vorgenommen hat. Und das werden sie ganz sicher auch machen wenn es z.B. Um nen Motorschaden geht.
Und wenn VW ein Update aufspielt, wissen die natürlich das der Flashcounter hoch geht, um 1 und nicht 3 oder 5.
Und wenn VW ein Update aufspielt, wissen die natürlich das der Flashcounter hoch geht, um 1 und nicht 3 oder 5.
Gilt das weltweit ,oder nur wenn das update in Deutschland vom Freundlichen aufgespielt wurde ?
Was jetzt kommt, nenne ich mal eine Behauptung, weil ich es natürlich nicht endgültig belegen kann:
Flashvorgänge, also Updates, werden in der Werkstatthistorie eines Fahrzeuges hinterlegt. Dann muss man nur noch den Flashcounter auslesen und schauen, ob die darin abgelegte Zahl an Flashvorgängen zur Historie passt. Einfacher geht´s meiner Meinung nach nicht mehr;)
ich zitiere mich mal selber: auch wenn VW nachgewiesen derart einfach den Flashcounter als Bemessungsgröße heranziehen kann, so kann VW als Hersteller trotzdem nicht beweisen, dass da nicht mal ein Fehler beim Updaten wie Diagnoseschnittstelle aus Versehen abgezogen -> Neustart nötig, Stromausfall etc. passiert ist. Also, auch wenn es absolut plausibel ist, so habe ich noch nie gehört, dass jemand wegen des Counters die Garantie abgelehnt bekam. Wenn abgelehnt wurde, dann nur, weil die Info der Werkstatt vorlag und diese das weiter gegeben hat. Da hatte aber dann immer der Kunde diese Info mitgeteilt.
Der Counter ist nicht der aussagekräftigste Punkt ob ein Fahrzeug gechipt wurde ( ich zB. habe ein Fahrzeug eine Leistungssteigerung verpassen lassen und da ging der Counter nicht hoch).
Wenn VW einen Verdacht hat, dann finden Sie es 100% heraus.
Gruß Sven
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