TurboOutlet

Dann bin ich schon mal beruhigt;-)

..und ich hab eine NON TÜV DP, die aber auch nicht laut ist, weil Sie einen VSD hat

oeli

Hab ich auch wegen dem Dröhnen. Kann auch sein dass ich sie nur als laut empfinde? !;-)

Ahhh jetzt ja. Ich verstehe! Dann erklärt sich das...bin gespannt- nächste Woche bin ich schlauer

Hallo,
Weiß jemand zufällig die Teilenummer des O-Rings der auf dem Lader in der Nut sitzt, wo dann das Outlet drauf kommt?
Der Händler meint, das gibt es nicht einzeln.

Grüße

Domkay

das ist auch mein Stand des es den O-Ring nicht einzeln gibt! Ist deiner kaputt gegangen ?

Hi, mein Problem ist, das ich wahrscheinlich beim Wechsel des Outlet den O-Ring nicht richtig in die Nut gesetzt habe und befürchte das er beschädigt ist. Deshalb wollte ich gleich einen kaufen, bevor ich alles wieder auseinander baue und dann erst sehe, das er defekt ist.
Weiß jemand wo ich den Ring her bekomme? Ansonsten muss ich bei den Tunern anrufen, die die Turbos Upgraden...

[Blockierte Grafik: http://www.hillebrecht.org/DATEN/golf/turboout2.jpg] 
@ laRs:
Auf dem Bild scheint der schwarze O-Ring in der Nut zu fehlen.
Hast du diesen vor dem Einbau des Outlets noch eingesetzt?

Ich habe meins gestern im Cupra R verbaut und mein originaler O-Ring hat nicht gut in die Nut gepasst, da er geschätzte 2-3mm zu groß ist vom Durchmesser (ich vermute er hat sich durch die hohen Temperaturen geweitet).

Und noch etwas:
Der Clickverschluss am Schlauch zum LLK (rechts vom Rohr) rastet zwar schön mit dem original Schlauch/Dichtungsstück ein, aber es hat merkliches Spiel wenn ich es bewege. Ist das normal und trotzdem vernünftig dicht?

Die rechte Seite meine ich:
[Blockierte Grafik: http://www.hillebrecht.org/DATEN/golf/turboout7.jpg]

Hi zum verbau von outlet muss ich sagen das man am besten den Oring mit etwas hylomar etc. im gehäuse festmacht & sicher stellt er sitzt richtig dann das outlet einbauen & nachher nochmal schauen ob die Stelle dicht ist , sollte das net sein tritt meist etwas Öl aus !

Der Kliclverschluss am LLk hat immer etwas Luft , das ist normal er dichtet aber ab , natürlich ist es besser man benutzt Schraubschellen & macht den Klick weg ! Nach meiner Auskunft besitzt ein golf R auch keinen Klick verschluss am Llk , sonder nur oben Richtung outlet ! Die alten 5er gti hatten klickverschluss am llk & Outlet , das würde aber beim R/s3 mit Schellen gelöst !

Zitat von Bemdusse

Bringt dieses Teil den wirklich etwas,oder ist das einfach etwas das ein bisschen mehr Geräusche von sich gibt?

Ich frage,weil ich am 16. einen Termin bei APR habe und die das auch im Programm haben..

Beides- das "Zisch" Geräusch jedenfalls ist sehr präsenter - geil wers mag
Mehrleistung angeblich 5-7 PS und 10- 15 NM, vielleicht nie wirklich beweis - oder nachvollziehbar- eher die NM Angaben- ich weiss es nicht
Ich hatte es auch reingemacht, vor allem weils gleich getauscht ist und nicht viel kostet, ist halt ein kleines Teil in einem Gesamtkonzept.

oeli

Zitat von Bemdusse

Ich spreche das dann mal an. Bin gespannt ob sie es mir "empfehlen"oder doch eher mit man könnte wenn man möchte...

Also wenn Du auf den wirklich sportlichen Sound des Turbo Outlets geil bist, ist das Ding ein absolutes MUSS- ohne Rücksicht darauf, ob und wieviel das evtl. an Leistung bringen könnte!

oeli

Leider nein, habe das Auto auch nicht mehr.

Tommi

Hallo Zusammen.

Hab dies nun bereits 20'000km drin, bringt überhaupt nichts ist einfach eine Sucht immer wieder was zu verändern am Golf.

Grüsse aus der Schweiz