S3 in Satin White Aluminum

Servus,

seitdem ich meinen S3 habe, bin ich hier eigentlich stiller Mitleser, da sich ja viele Fragestellungen & Maßnahmen zum Golf R und dem MQB gleichen. Da es nicht wirklich ein dediziertes Forum für den S3 gibt, wandert mal so zwischen verschiedenen Communities hin und her (u.a. audirs3.de).
Daher habe ich kurz den Entschluss gefasst mein hier Fahrzeug vorzustellen:

Audi S3 8V Limousine
EZ 07/2016 (einer der letzten die vor dem FL vom Band rollten)
S tronic
Daytonagrau perleffekt as Basis
Zur Vollausstattung fehlen: Panoramadach (gut so, nur Gewicht!) und Hill Hold (unwichtig).

Wagen wurde vollfoliert in 3M 1080 Satin White Aluminum, zur Hommage an meinen alten A4 B6:
https://www.instagram.com/p/Bv6aMg3nc0H/

Ich bin hauptsächlich im A4-Freunde.com Forum tätig und gehöre dort auch zum Moderatorenteam. Zweites Leben ist mehr oder minder Hobbyfotograf:

Grüße

Hab mal im Motorraum ein paar Änderungen vorgenommen und die Remus-AGA ist ja auch drunter:

Dann noch Leyo Turboinlet:

Zitat von Coolhard

Was hat dich am Daytona Grau gestört, ist doch eine Hammer Farbe?

Nichts aber ich wollte wieder zurück zu silber und das der Wagen foliert wird war schon vor Kauf klar.

Ohne genau zu wissen was du meinst: sicherlich ein Spiel aus Licht und Schatten

Zitat von EA-Tec

Scheint gut auszusehen. Ich wuerde gerne ein paar Bilder in freier Natur sehen.

So?

Zitat von Golf 7 R Fan

ok, Stoßfänger hinten silber Seitenteil eher silbergrau, (sieht aus wie eine schlechte Abschlußlackierung)

evtl. hat du noch ein Bild von der kpl. Seitenansicht ohne Licht und Schatten.

Habe ich gerade keins, aber sei versichert: sieht nur so aus. Kann bei Folie auch nicht anders - btw. die Folie ist Matt!

Zitat von Golf 7 R Fan

sieht aus der Ferne besser aus, aber ich denke das die Folie auch immer in gleicher Richtung verklebt werden muss, damit es keine Farblichtbrechungen sichtbar werden !?

Viel Spaß noch

Ja und nein. Bei Strukturfolie oder Musterfolien mag das stimmen, aber bei normalen Farbfolien Glanz oder Matt ist das egal.

Vielen Dank!

Danke!

Guter Vorteil, kann ich immer zurück

Erste Teile fürs Bremsenupdate eingetroffen.

Das sind sie zweiteiligen Bremsscheiben der 340mm Anlage, nur ohne Löcher und anscheinend etwas geänderter Belüftung (die kleinen Finnen).

Räder bleiben, ich habe ja die Serienräder (sind forged), wiegen nur 9.6 kg, dafür brauch ich keine neuen.

Hot shit right there, danke Ayke!

So jetzt sind alle Bauteile der Bremse vorhanden bzw. unterwegs (gerade nochmal die hinteren Scheiben bestellt), d.h. das werde ich demnächst angehen.

Was mir aber mittlerweile ziemlich auf den Sack geht sind die Werkstätten hier im Umkreis. Niemand will Stahlflex und neue Bremsflüssigkeit verbauen. Immer die gleiche Leier, entweder haben die das noch nicht gemacht weil man ständig einfach nur das Entlüftungsgerät mit der Standard DOT4 Plörre anschließt, oder aber sie wollen die Fischer Teile nicht verbauen wegen Gewährleistungsblabla.

Wieso kann das nur so schwer sein? Selbst mein Autohaus was sich sehr gut um mich gekümmert hat traut sich das nicht zu und möchte dann noch einen Betrag bis zu 600 Euro...

Kennt jemand zufällig jemanden dem man das anvertrauen kann im Rhein-Main-Gebiet?

Schade das Herr Evoservice so weit von mir entfernt ist, da unterstütze ich lieber die kleinen Unternehmen die mit Herzblut an die Geschichte rangehen und dann sogar was von ihrem Handwerk verstehen.