Marios Golf 6R

Evtl etwas genauer? Das du nen GTX30 fährst wissen wir ja jetzt, aber welchen GTX30 Gen1, Motor, DSG, was hast drum herum gemacht?

Das sollte nicht unfreundlich wirken, wäre nur mal interessiert, habe auf dem Bild schonmal das TTS Ansaugsystem und die IE Ansaugbrücke verbaut. Wäre halt cool wenn du bisschen erzählst was so alles gemacht wurde, nen GT30 fährt nicht jeder. Fährst du Twinscroll Abgasgehäuse oder Monoscroll? Welchen Krümmer fährst du, Eigenbau Fächerkrümmer oder Guss von SPA oder Klasen? Externes oder Internes Wastegate? Welche Einspritzdüsen und welche HD Pumpe? Seriennockenwelle, Kopf bearbeitet oder so? Dann kann man dir evtl etwas mehr helfen bei der Suche eines Abstimmers und mich würds auch interessieren weil ich selber so Teile verbauen will.

Zitat von R20Golfer

und ansonsten ist nichts weiter gemacht

*lool* na mehr geht ja wohl am EA113 nicht. Was macht das Auto 100-200 wenn ich fragen darf?

Was hat das KFZ denn mit dem Setup an Leistung ungefähr? 6,5 Sekunden für 100-200 ist natürlich schon richtig schön eklig, vorallem im Anbetracht dessen das das mit Beifahrer war. Tachovideo von dem Schrubber gibbets wohl nicht reinzufällig?

Da kommen viele Faktoren zusammen warum der Golf 3 einem subjektiv und vermutlich wirklich auch nur subjektiv schneller vorkommt. Der Innenraum ist einfach ganz klar Lichtjahre hinter dem eines Golf 6 (Innenraumgröße, Isolierung, Frontscheibenmaße etc.). Alleine aufgrund dessen wird einem die selbe Geschwindkeit im Golf 3 immer schneller vorkommen als im Golf 6. Dazu kommt dann einfach noch der VR6 Sound. Das Phänomen kann man schön beobachten wenn man z.B. mal einen serienmäßigen G4 oder G5 R32 fährt. Vom Sound her denkt man einfach man reißt den Asphalt raus, guckt man dann aber zwischendurch mal auf den Tacho gehen die Mundwinkel tendenziell eher wieder runter . Bin nebenbei bemerkt vor meinem jetzigen auch Golf 3 gefahren, mit 2.0 TFSI. War ne echt lustige Zeit mit dem Schrubber aber ich bin für den Golf 3 dann irgendwann doch einfach zu alt gewesen .
Nen Tachovideo von deinem wäre wirklich mal interessant. 600+ PS im EA113 ist schon ziemlich heftig. Wie lange fährst du schon mit dem Setup?

Bis wohin dreht der Motor denn jetzt? Die 6xx ps wirst ja bei dem kleinen 2l wohl kaum bei 7000 Umdrehungen haben oder? Würde mal schätzen der dreht jetzt so 8000 bis 8300?

Also Serie ist 6800, also sind 8000 schon deutlich mehr als Serie, denn ab 7200 muss am Motor einiges gemacht werden (meiner Meinung nach, da gibts aber auch die, die Serienmotor mit 450PS standfest bewegen). Meinst du mit "ab 3600 legt der Lader los" das sich da die Welle das erste mal bewegt? Vollen Ladedruck wirst du ja kaum vor 4500 haben oder? Daher wäre echt interessant welchen GTX30, wenn du nen GTX3071r mit AR0.64 färst, hast du zwar bei 4500 vollen Ladedruck, aber 6XX PS stell ich mir da wieder schwierig vor... nen GTX3076r mit AR 1.06 ist genau das Gegenteil... Twinscroll und Monoscroll machen da auch noch was aus...

Ach Mensch... wenn der GTX3076 gen2 mit Twinscroll schon früher loslegt als man mir bisher erzählt hat, muss ich mir doch nochmal überlegen nen GTX3071r Twinscroll zu hollen *lool* . Kann aber auch bei dir am Krümmer und an deiner relativ fetten Abstimmung liegen, da man mit etwas fetterem Gemisch untenrum mehr Abgasvolumen erzeugt, obenrum aber etwas Leistung verliert... Würde mich echt mal interessieren wie deiner so läuft, bisher hab ich das Gefühl du fährst ne ganz gute und sichere Abstimmung. Gibt zwar wenig Fahrzeuge zum Vergleichen, aber die wo ich jetzt mal paar Daten bekommen habe, sahen bisher nicht so "attraktiv" aus. Also schlechteres Ansprechverhalten, obenraus zwar mehr Endleistung dafür teils stark am Limit der Abgastemperatur. Da wird of ausgenutzt, das die Garrett Lader etwas mehr Temperatur vertragen.

Gut das du das sagst *lool* Schrick Nockenwellen waren schon auf der Bestellliste...