Also da ist nach meinem Kenntnisstand HGR die Nr. 1 , kenne viele 6R Polo WRC die nach blubbern wie die Hölle 
vllt telefonierst du mal mit denen
Aber dein Ansatz ist richtig spät zünden dann knallts
Wollte auch dieses "Blubbern" haben. Da ich eine Softwareoptimierung von fts habe und fts da nicht dran geht, wollte ich auch zu HGR.
Aber leider nur in Verbindung mit einer Software bei mir möglich.
Kennt jemand noch einen Programmierer im Raum NRW?
HGR kann das wie oben schon erwähnt, MTR Performance ebenfalls (auf Wunsch aber halt nur und nicht standardmäßig)
Gesendet von iPhone mit Tapatalk
Ich hab das auch von HGR programmieren lassen an meinem 6R. In Verbindung mit der richtigen AGA knallt es auch ziemlich gut nach dem blubbern. Und beim schalten ab 5000 Touren aber nur bei Vollgas. HGR hat es aber auch so programmiert das es erst ab einer Öltemp. von mindestens 65 Grad los geht mit dem blubbern. Es ist also quasi abgesichert das nichts darunter leidet. Wenn verschiedene Parameter wie zb kat Temperaturen nicht stimmen knallt er auch über 65 Grad öl nicht. Find das schon sehr gut gelöst auf diese Weise.
was kostet den der spass bei hgr? Lohnt sich das auch beim schalter oder eher nur beim dsg?
Einfach mal bei HGR anrufen und das ganze mit dem Manuel abklären.
HGR kann auch noch viel mehr als nur das Blubbern beim Abtouren.
Einfach mal bei HGR anrufen und das ganze mit dem Manuel abklären.
HGR kann auch noch viel mehr als nur das Blubbern beim Abtouren.
Das wäre?
Was das "noch viel mehr" sein soll kann ich jetzt auch nicht beantworten 
????
also seit meine AGA von UE bearbeitet wurde blubbert der wie blöd beim abtouren 
DSG S aufs Gas und dann rollen lassen 
Wenn die Anlage heiß ist ist das echt richtig extrem.
Die Aussage: hört sich an wie Popcorn im Auspuff stimmt da schon
"Noch viel mehr" ist vielleicht übertrieben, aber ein paar Kleinigkeiten sind machbar.
Zitat v. HGR in FB:
Jetzt neu bei uns Abstimmung der Lenkrad-Kennline.
Deutlich sportliche und direktere Lenkung nach Kundenwunsch
Möglich bei allen Golf 5 und Golf 6 Fahrzeugen.
... Weitere Codierungen auf Anfrage möglich.
Preis: 49€ inkl. MwSt.
Anfragen per Email an: info@hgr-automobiltechnik.de
Euer HGR-Team
Des Weiteren weiß ich, dass man das Blubbern auch noch einstellen kann, sprich wie laut und wie oft soll es blubbern oder eher knallen.
Ach so, für den 5er und 6er hab ich das schon gelesen.
Ich muss da im März oder April eh noch mal hin, um noch ein paar Sachen zu ändern.
Die Kennlinie vom Lenkrad hab ich auch geändert das stimmt. Da gibt's auch diverse mods.
ist das auch möglich einzustellen das ich im stand mit esp aus die drehzahl auf 3500 oder 4000 halte wenn ich das esp aus habe geht das wunderbar sobald das aber aus ist geht der durch bis ende hab nen schalter
ist das auch möglich einzustellen das ich im stand mit esp aus die drehzahl auf 3500 oder 4000 halte wenn ich das esp aus habe geht das wunderbar sobald das aber aus ist geht der durch bis ende hab nen schalter
Meinst du LC Drehzahl?
ja genau gibt wohl was davon heisst ihrgendwie no lift shifter allerdings geht die drehzahl bis 4900 oder 5000....glaube kaum das das gesund für die kupplung ist
ja genau gibt wohl was davon heisst ihrgendwie no lift shifter allerdings geht die drehzahl bis 4900 oder 5000....glaube kaum das das gesund für die kupplung ist
Von der "no lift shifter" Funktion hab ich schon gehört, beim Schalten nicht vom Gas gehen zu müssen, ist schon praktisch.
Von der "no lift shifter" Funktion hab ich schon gehört, beim Schalten nicht vom Gas gehen zu müssen, ist schon praktisch.
Wir ham DSG....wir müssen nicht vom Gas
Wir ham DSG....wir müssen nicht vom Gas
Ein Glück, ich wäre viel zu langsam für solche Schaltvorgänge. 
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
