Klappensteuerung ausser gefecht setzen

Zitat von Limiii

@S3limo mit diesem Risiko muss ich halt Leben und das tu ich schon seit Jahren wegen anderen Dingen an Fahrzeugen. Bis "jetzt" keine Probleme, aber eben sicher ist man nie.

Wer hat dir die Anlage umgebaut? Aber nicht THP....?

@S3limo Nein, das haben wir (Kumpel und ich) selber gemacht.

Zitat von Kronos

ich hab mir auf der ASG Seite die Soundfiles vom R mit DSG angehört.Also wenn das Stufe 3 ist, also die laute Variante....dann haut mich das nicht vomHocker und dann wird auch sicher keine Rennleitung was sagen.Ich denke in Verbindung mit ner 200er DP ohne TÜV und offenen Klappen hört sich das dann schon ganz anders an

Die Stufe 3 unterscheidet sich auch nochmal sehr, daher kann ich dich beruhigen, die Aga von ASG können sehr sehr laut.

Ist V3+++
https://www.youtube.com/watch?v=gbJnLKg6Gbs

Hi Leute, habe mal eine Frage und zwar wie kann es sein, dass meine klappen immer offen sind sowohl in D als auch in S. Habe Software von MTB drauf...kann es dadran liegen ? Könnt ja mal schreiben falls jemand ne Idee hat. Achso also ich hab keine Probleme oder so. Weder Fehler noch sonst irgendwas.

Kann sein das MTB das so programmiert hat.

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Meine klappen wurden heute offen programmiert. Habe MSG Version 003

so, ich hab´s jetzt vorgestern mal spontan angegangen: Auto aufgebockt,
Auspuff abgesenkt, Stecker abgezogen. Vorher DSG auf S gestellt und
Zündung unterbrochen, zur Sicherheit nochmal ins linke Endrohr rein
geleuchtet und gesehen, dass die Klappe da offen ist. Dann VCDS
angeschmissen und die Klappen raus codiert. Dann Stecker wieder drauf,
Auspuff wieder angebaut und ne Runde gefahren. Im ersten Moment dachte
ich noch "nanu, tut sich ja gar nix" und habe erstmal die Hand an alle
vier Rohre gehalten, um zu prüfen, ob überall Abgase raus kommen. Taten
sie [Blockierte Grafik: http://img.userboard.org/uploads/r-golf6/smilies/top133.gif]
Dann nochmal gefahren und ab ca. 70 °C Öltemp. festgestellt (der Motor
stand beim Umbau ca. einen Tag, war also komplett kalt), dass der Sound
sich immer mehr aufbaut und der Motor jetzt richtig brummig und massig
rüber kommt. OK, ab ca. 3.000 U/min klingt er genauso kernig wie mit
angesteuerten Klappen, aber jetzt klingt er auch im Stand und bei
niedriger Last wieder richtig gut. Habe auch keinerlei Fehlermeldungen
im Speicher [Blockierte Grafik: http://img.userboard.org/uploads/r-golf6/smilies/smile.gif]

Was mich arg irritiert udn geärgert hat: ich habe fast ne Stunde gebraucht. Und das nur, weil ich partout die Stecker nicht abbekommen habe. Habe fahrerseitig angefangen. Egal, ob der weiße Riegel vor- und zurückgeschoben war: nix, keine Regung. Habe dann mit einer kleinen Sppitzzange gehebelt und auf einmal ging der Stecker los. Allerdings ist jetzt der Fangbügel, der sich auf der Rastnase am Servo verriegelt, abgebrochen. Nicht wirklich schlimm, weil die Stecker auch so ausreichend stramm sitzen, aber der ganze Stecker sieht bei mir (auf beiden Seiten) so aus, als wenn der im Werk falsch aufgesteckt wurde. Verkantet. Die Hülse vom Stecker hatte etwas vond er Buchse am Servo abgeschält udn dazwischen gezogen, so dass er förmlich verkeilt war. Sah zudem auch nch irgendwie angeschmolzen aus Wie hätte der weiße Riegel eigentlich stehen müssen: zurückgezogen oder vorgeschoben, um den Fangbügel frei zu geben?

Ich habe eine Anlage von ASG bearbeitet zuhause liegen. Ist bei geschlossenen Klappen wie Serie und bei geöffneten Klappen Version 3. Das ist ein wahnsinns Unterschied! Hat 900€ gekostet. Die anlage an sich ist keine 3000km gefahren. Jemand Interesse?

Ich habe Interesse an der Möglichkeit, die Klappen per Fernbedienung zu steuern. Hat schon mal jemand mit nem Multimeter gemessen, wie die Kabel belegt sind? Evtl. kann man ja da auch selner was machen.

Zitat von Eraser112

Ich habe eine Anlage von ASG bearbeitet zuhause liegen. Ist bei geschlossenen Klappen wie Serie und bei geöffneten Klappen Version 3. Das ist ein wahnsinns Unterschied! Hat 900€ gekostet. Die anlage an sich ist keine 3000km gefahren. Jemand Interesse?

Ich habe Interesse an der Möglichkeit, die Klappen per Fernbedienung zu steuern. Hat schon mal jemand mit nem Multimeter gemessen, wie die Kabel belegt sind? Evtl. kann man ja da auch selner was machen.

Schreib mich bitte an

Gruß von unterwegs

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Hallo zusammen, habe seit gestern die Klappen auch offen... Das bereits erwähnte untertourige starke Brummen kann ich 1:1 bestätigen (stehe aber drauf). Die Schaltplopper sind unter Last deutlich (selbst bei 20-30 Km/h. Komischer weise, ist der Sound SUBJEKTIV gefühlt gleich mit meinen Probewägen (hatte zwei) mit 0004... (Heimlich mit VCDS ausgelesen). Meiner Meinung nach top! ❤️

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Hallo zusammen!

Ich habe jetzt ein Modul hier und zum Testen bei mir eingebaut. Funktioniert tadellos per Funkfernbedienung. Inkl. Originalstecker für Plug & Play. Einbaudauer ca. 5 Minuten.
Optionen Klappe dauer auf und dauer zu.
Wer Interesse hat, Preis 329€ inkl. Versand und Garantie. Sofort lieferbar. Wenn eine Sammelbestellung zustande kommt, wird der Preis natürlich günstiger. Dann allerdings auch mit Lieferzeit.

Hallo, also ich habe jetzt die Klappen aus codiert ohne die Stecker abmachen zu müssen, aber ich muss sagen das brummt schon ganz schön im Innenraum bei untertourigem fahren

Soundgenerator habe ich auf 0% codiert..

Das bleibt auch so .. Gewöhnt man sich dran ..

bei mir wurde das dröhnen mit zunehmender Laufleistung etwas weniger. Am Anfang echt pervers, so mit 1.000km, das ich nur mit einer offen Klappe gefahren bin. Seit 5.000 sind jetzt beide wieder offen, und es geht grad so. Nur nach langer Autobahnfahrt ist´s noch grenzwertig.

Generell ist der R aber eher tief und basslastig abgestimmt, nicht besonders rotzend und laut.

Einer Intresse an der Sportec Steuerung per Funk? 320€ inkl. Versand

Zitat von eRwin

Das bleibt auch so .. Gewöhnt man sich dran ..

ich hoffe, es geht nie wieder weg Ich find´s mal richtig geil, wenn der Motor Feedback liefert. Gefällt mir auf jeden Fall besser als das ganze Aktuatorengedöhns. Bleibt bei mir nur zur Unterstützung des echten Brummsounds erhalten, geht aber in dem deutlichen Gebrumme so weit unter, dass es gar nicht mehr nach Aktuator klingt, sondern eher wie ein offener Luftfilter etc.

Mich wundert es dass man im S3 die Probleme mit dem Gedröhne nicht hat. Auch der Aktuator ist kaum zu hören. Ist vllt auch eher etwas komfortabler abgestimmt

der Aktuator ist im S3 einfach leiser eingestellt und der Auspuff dröhnt meines Wissens nach genauso wie beim R, wenn man die Klappen still legt. Ist aber auch kein Dröhnen, sondern ein Brummen!