alles Gute 
was für Ausbaustufe ist denn geplant bzw. welche Leistung wird in etwa angestrebt?
oeli
Sven´s Audi S3. Bremsen sind drin, auf gehts.
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..dann sind wir mal auf das Leistungsdiagramm gespannt
oeli
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..und darf man fragen, was am 22.4. rausgekommen ist?
oeli
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Es wurde kein Leistungsdiagramm erstellt- bei dem Umbau- auch wenn anscheinend derzeit noch nicht die ganze Leistung "vergeben" werden konnte :confused:
oeli
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Ich weiß ja nicht welche (Mess-) Möglichkeiten (GPS, Performance Box) Dir zur Verfügung stehen, aber die einfachste Testmöglichkeit, die auch besonders bei Euch in D wohl jederzeit realisierbar sein sollte ist 100-200 Km/h
Wenn man da so von Tacho 104/105- 205/206 stoppt ist man nie wirklich sehr weit daneben.Die erzielten Werte kannst Du dann ja da mal selbst abgleichen
oeli
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Es wurde kein Leistungsdiagramm erstellt- bei dem Umbau- auch wenn anscheinend derzeit noch nicht die ganze Leistung "vergeben" werden konnte :confused:
oeli
Bei einer Logfahrt sieht der Tuner sofort was los ist bzw. wieviel Leistung geht, dazu braucht es keinen Prüfstand.
Normalerweise wird es so gemacht, dass man sich erstmal ansieht, wie weit man gehen kann, bevor der Motor ins Klingeln bzw. in weiterer Folge ins Klopfen kommt.
Und da kann es neben einer falsch eingestellten Zündung durchaus auch durch Ablagerungen etc. dazu kommen, dass er früher zu klopfen beginnt bzw. man eben nicht so viel Zündwinkel fahren kann. -
Danke Stefan, das mit der Logfahrt und dem Zündwinkel weiß ich sehr wohl
Ich meinte eigentlich etwas anderes:
Ich an Sven´s Stelle würde gerne wissen wollen, wieviel Leistung mein Fzg. nun wirklich nach dem Umbau hat, egal ob das volle Potential ausgenutzt werden konnte oder nicht :unsure:
Ich hätte mich mit der Aussage - "der wird so um die 330 PS und 450 NM haben" - ehrlich gesagt nicht abgefunden.
Zumal der Wagen ja in wenigen Minuten auf der Rolle zum Test aufgespannt gewesen wäre.Muss aber ohnehin jeder für sich selbst entscheiden.
Entschuldige Sven, wollte Deinen Thread hier nicht vollspammen :biersmilies:
oeli
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Achso, so war das gemeint.
Da gebe ich dir natürlich völlig recht, damit hätte ich mich auch nicht zufrieden gegeben.Wobei ich hierbei dem Sven keinen Vorwurf machen will (und der oeli vermutlich auch nicht), das sollte eigentlich selbstverständlich für einen Tuner sein.
Wenn kein Prüfstand vorhanden ist, kann man die Leistung noch immer auf der Strasse messen und ein Diagramm draus ableiten, sollte eigentlich das Mindeste sein. :dos:Oder BTS will einfach später nochmal drübersehen, nachdem du den Wagen ordentlich freigeblasen hast (was auch nicht zwangsweise unsinnig ist).
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Achso, so war das gemeint.
Da gebe ich dir natürlich völlig recht, damit hätte ich mich auch nicht zufrieden gegeben.Wobei ich hierbei dem Sven keinen Vorwurf machen will (und der oeli vermutlich auch nicht), das sollte eigentlich selbstverständlich für einen Tuner sein.
Wenn kein Prüfstand vorhanden ist, kann man die Leistung noch immer auf der Strasse messen und ein Diagramm draus ableiten, sollte eigentlich das Mindeste sein. :dos:Oder BTS will einfach später nochmal drübersehen, nachdem du den Wagen ordentlich freigeblasen hast (was auch nicht zwangsweise unsinnig ist).
Fand es auch etwas komisch das er keinen Prüfstand hat, es war ja mein erstes mal das was am Motor gemacht wurde. Werde Anfang September mal wieder bei Bts vorbei sehen da es da wieder zur einer größeren Tour geht und es fast auf dem Weg liegt. Werde im dann mal Fragen ob es dann mal möglich wäre auf einen Prüfstand zu gehen. Am Anfang glaubt man das was einem gesagt wird. Später ist man immer schlauer. Im Vorgespräch zu der ganzen Aktion sagte ich ihm das ich schon mal auf der Rolle stand und das Auto ca 282 Ps aufwarf.
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Meine Kupplung Rutscht, geschehen bei 130km/h im 6 Gang. Bei knapp über 3000 Touren mit einen Sprung auf 3500. Mal sehen wie das jetzt so weiter geht......
Oh, das kam hier im Thread noch gar nicht zur Sprache denke ich dass Du HS hast :unsure: , ist aber auf den Fotos zu sehen.Ich dachte es ist allgemein bekannt, dass die OEM Kupplung selbst eine Stufe 1 ~310 PS/410-420 NM nicht all zu lange mit macht.
Und schon gar nicht die von Dir gewünschte/angestrebte Leistung :arghs:hier steht einiges dazu
[Motor / Getriebe] Neue Kupplung benötigt, aber welche?
[Motor / Getriebe] Hilfe!!! Kupplung am Scirocco R rutscht in hohen Gängen bei kaltem Motor durch
Alles Gute
oeli
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Hast Du die Threads genau durchgelesen?
Da sollte sich die AW eigentlich schon von alleine ergebenIch denke, zu dem Thema werden sich so nach und nach die "Spezialisten" hier auf dem Gebiet mit den eigenen Erfahrungen melden.
oeli
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Ich kann dir nur dazu raten beim ZMS zu bleiben. Ich hatte auch einen S3 8P mit Stufe 1 von MTM. Nachdem die originale Kupplung fertig war habe ich umgerüstet auf Sachs Performance mit EMS. Und ich sag dir ehrlich, das war eine Katastrophe. Vom Fahren her war sie gut aber die Geräuschentwicklung unter aller Sau. Bei 3000-4000 Umdrehungen hat die Karre vibriert das es einem Angst und Bange wurde.
Ich hab dann die komplette Kupplung wieder raus geschmissen und und eine Sachs Performance mit neuem ZMS rein gemacht. War fast wie original nur mit mehr Pedaldruck. Lediglich beim Rückwärtsfahren gabs ein paar komische Geräusche was aber nicht schlimm war.
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