Sportbremsanlagen allgemein - Eigenschaften, Anpassung, Hinweise, Preise etc...

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Ab 1:38 min :winki:

Das ist bei manch anderen Bremsanlagen ein Problem, das es nicht mit ABS ESP etc. hinhaut. Also einfach dicke Bremse drauf, ist nicht das gelbe vom Ei :sekt:

Zitat von gordon shumway

Mov`it ist tatsächlich besser als Brembo, hätte nicht gedacht.
Nichts desto trotz müsste dann ja eine Bremse von Mov´it oder Brembo 3 mal soviel kosten wie eine von IS Racing, die kann dann ja nicht soo viel besser sein, oder ist IS-Racing so schlecht ?

Ich versuchs mal:

Ob nun Movit, Tarox oder Brembo, ist volkommen wurscht" das ist die Bremsenoberliga!
Die Preise, die dort verlangt werden resultieren daher, weil es eigenentwicklungen sind, qualitativ hochwertiger gearbeitet und hergestellt werden.
Materialien sind über jeden Zweifel erhaben! Diese Bremsen haben blendende Langzeitresultate!

Ob nun eine IS-Racing, Ksport oder XYZ genauso gut bremsen?
Sicherlich! Doch gibt es neben Bremsleistung noch andere Dinge die zu klären sind!

Langzeitresultat, Qualität, Komfort, Reklamationsbereitschaft und und und...

Ich verweise einfach mal frech zum IS-Racing bremsenthread, dann sollte alles klar sein.

Ps. Der regulärer Preis der 6-Kolbenanlage von Laras Bild, ist gut und gerne auch 2 - 3x so teuer wie eine IS-Racing anlage.

Zitat von Fox906bg

[...]
Nachdem ich beim Markus live erleben durfte, wie fabelhaft sich die PFC-Kombi verhält, muss ich schon sagen, dass nicht unbedingt nur das Nonplusultra gut funktioniert.

Hier kann ich nur noch einmal dazu sagen, dass auch ich mit der ISR-PFC-Kombi absolut zufrieden bin. Nicht nur die Bremsleistung ist extrem gut (kalt und heiß), auch die ABS-Abstimmung funktioniert wie OEM. Und die Nutzbarkeit im Alltag ist ebenfalls mittlerweile sehr gut, eigentlich (das merke ich seit dem Rückbau auf OEM jetzt deutlich) sogar besser als mit der Originalbremse. Wobei ich nichts zu Frost und Salz sagen kann. Das dauert auch noch mindestens bis in den Winter 2014/2015...

Ich bin damals zu ISR nur deshalb gekommen, weil mir die Mov'it (vergleichsweise) effektiv zu teuer war. Und bei Brembo war ich nicht überzeugt, dass die wirkloch besser sind als ISR. Hätte ich aber damals für eine Mov'it dasselbe Angebot bekommen wie Lara jetzt, hätte ich keinen Moment gezögert und die Mov'it-Bremse genommen. Wenn man da allerdings neue Reibringe und Beläge braucht, ist das noch teurer als die PFC-Teile...

Grüße
Markus

Ich glaub Daniel hatte schon ärger mit ABS etc., bin mir da aber nicht genau sicher. Ich bin da aber auch technisch nicht mega fit, warum & wieso was passiert :girl: Mir war es nur wichtig, da das Rölfchen ja jetzt fest in der Eifel steht, das ich einen Ansprechpartner vor Ort habe und es muss 100% passen. Bei Thema Bremse wollte ich keinerlei Risiko eingehen.

Markus,

leider bin ich mit der ABS Funktion nicht so zufrieden, wenn man letzte Rille fährt und hart bremst (nicht voll durchtreten, einfach hart anbremsen ohne die Bremse schleifen zu lassen) blockieren die Räder manchmal 100% und das relativ komisch, viel zu lange bevor die Bremse dann wieder aufmacht.

Kann man nicht beschreiben, ich finde es so störend das ich schon mit Christoph von Raeder über ein Renn ABS gesprochen habe (was ca. 5000 Euro kostet )

Ich fahre ja den 370er AP Reibring mit PFC Belägen.

Stefan

Soweit ich weiß hat Ingo diese Einstellung damals angepasst, als die Bremse verbaut wurde.

Ich will keine voreiligen Schlüsse ziehen aber ich empfinde das einfach als unangenehm.

Werde im Frühjar mal versuchen ob ich mal mit der grünen Bestie Bremsen darf und gucken wie sich das so bremst

Zitat von King S

Markus,

leider bin ich mit der ABS Funktion nicht so zufrieden, wenn man letzte Rille fährt und hart bremst (nicht voll durchtreten, einfach hart anbremsen ohne die Bremse schleifen zu lassen) blockieren die Räder manchmal 100% und das relativ komisch, viel zu lange bevor die Bremse dann wieder aufmacht.

Kann man nicht beschreiben, ich finde es so störend das ich schon mit Christoph von Raeder über ein Renn ABS gesprochen habe (was ca. 5000 Euro kostet )

Ich fahre ja den 370er AP Reibring mit PFC Belägen.

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Merkwürdig, Daniel, das kenne ich nicht...

Klar hatte ich direkt nach der Umstellung auch eine Umgewöhnungsphase, aber das ging sehr schnell. Und Du bist ja auch schon mal eine halbwegs zügige Runde mit mir gefahren und konntest Dir selbst ein Bild machen. Und sag jetzt bloß nicht, ich würde nicht hart genug bremsen!

Du fährst anders Markus,

du fährst sehr flüssig und weich. Ich fahre (hoffenltich bekomme ich das raus) sehr hart und pushe das Auto (nicht extrem im ESP Bereich oder so) und versuche auch wirklich sehr spät erst zu bremsen.

Vielleicht überfahre ich den Wagen auch an den Bremspunkten ein Stück.

Nächste Saison habe ich dich ja hoffentlich mal an Board oder die Lara und dann könnt ihr euch mal ein Bild machen

Ich wollte grad noch geschrieben haben, das wir Laras Ding Thread nicht vollspammen sollten

Ich glaube son Bremsdings Thread haben wir schon oder?

Naja egal, es war nicht meine Absicht ein Renn ABS zu verbauen Stefan, schon garnicht bei den Kosten.

Ich wollte lediglich den Eingriff des ABS ein bisschen zurück regeln, da mir das blockieren der Reifen auf den Nerv geht obwohl ich nicht wie der letzte Hempel ins Pedal trete

Ich mach mir einfach auf die Hinterachse auch ne dicke Bremse und regel dann die Bremskraft auf 55/45, dann sollte es ja harmonischer sein oder?

Zitat von King S

Du fährst anders Markus,

du fährst sehr flüssig und weich. Ich fahre (hoffenltich bekomme ich das raus) sehr hart und pushe das Auto (nicht extrem im ESP Bereich oder so) und versuche auch wirklich sehr spät erst zu bremsen.

Vielleicht überfahre ich den Wagen auch an den Bremspunkten ein Stück.

Nächste Saison habe ich dich ja hoffentlich mal an Board oder die Lara und dann könnt ihr euch mal ein Bild machen

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Ja, genau, nächste Saison probieren wir das einfach mal aus.

Markus, ich würde dich sehr gern in Daniel´s Hockern sehen Ich guck mal von hinten, bin ja eh ein schrecklicher Beifahrer

Wenn ich den BKV rauswerfe gibt das Pedal die Infos direkt weiter ohne das der Pedaldruck verstärkt wird richtig?