DSG zeigt einen Gang an, Motor dreht aber im Leerlauf...

Hab selbst diese Phänomen schon ein paar mal gehabt. ( Getriebe überhitzt! )
Es gibt kaum Möglichkeiten dieses zu beheben ausser wohl hiermit:
http://www.carlicious-parts.co…G-Getriebe-Oelkuehler-Kit
Aber definitiv nicht billig und sieht dank Lüfter auch nicht sonderlich angenehm für den Alltag aus.(Lautstärke)
Evtl liegt aber auch ein Defekt an den Belüftungsklappen vor.

Oben genanntes Problem ist mir heute das 2. Mal passiert. Auch im 3.Gang, Getriebe hatte ausgekuppelt und nichts tat sich 3-4 sek. lang. Nächste Woche gibts ein Softwareupdate fürs Getriebesteuergerät.

hat das DSG beim R nicht schon einen Zusatzkühler verbaut, ich habe mir in meiner Stadt mal nen R näher angeschaut und der hatte auf der Fahrerseite in der Frontschürze einen Zusatzkühler eingebaut, wie damals die Heißlandmodelle beim Golf 5 GTI. War ein deutscher R mit deutschem Kennzeichen. Eigentlich dürfte das DSG dann doch nicht überhitzen.

Bei mir wars innerorts, es ging eher gemütlich zur Sache. Überhitzung kann ich ausschließen.
Das ganze passierte beim Abbiegen. Beim Freundlichen gibts da auch ne TPI zu oder wie das heißt....

Zu dieser Thematik ist auch folgender Thread aus´m Motor Talk empfehlenswert :

http://www.motor-talk.de/forum…g-eingelegt-t2821114.html

Dort haben die betroffenen nach dem Softwareupdate keine Probleme mehr gehabt.

Mit einfach nur Schläuche verlängern (wegen dem 2. Ölkühler) wäre ich vorsichtig. Müsste dann nicht, zumindest theoretisch, auch der Öldruck und Ölmenge erhöht werden?

Die erweiterte Ölmenge könnte ein echtes Problem werden, denn bei der Befüllung geht nur eine bestimmte Menge ins Getriebe (womöglich nur die geforderte und serienmäßige Füllmenge). Das Getriebe reagiert sehr empfindlich auf veränderte Ölmengen!!!
Außerdem wäre es durchaus möglich, das sich die Öldrücke nachteilig verändern und das Getriebe dadurch nicht mehr ordnungsgemäß arbeiten kann.

Insgesamt wäre ich mit einer Erweiterung des Ölkreislaufs (durch zweiten Ölkühler) vorsichtig. Da wäre es eventuell sinnvoller dem bestehenden Ölkühler eine bessere Luftzufuhr zu "basteln".

Zitat von volker68

Die erweiterte Ölmenge könnte ein echtes Problem werden, denn bei der Befüllung geht nur eine bestimmte Menge ins Getriebe (womöglich nur die geforderte und serienmäßige Füllmenge). Das Getriebe reagiert sehr empfindlich auf veränderte Ölmengen!!!
Außerdem wäre es durchaus möglich, das sich die Öldrücke nachteilig verändern und das Getriebe dadurch nicht mehr ordnungsgemäß arbeiten kann.

Insgesamt wäre ich mit einer Erweiterung des Ölkreislaufs (durch zweiten Ölkühler) vorsichtig. Da wäre es eventuell sinnvoller dem bestehenden Ölkühler eine bessere Luftzufuhr zu "basteln".

Das Volumen wird durch ein Plastikrohr (Überlaufrohr) in bestimmter Länge realisiert, somit ist das Volumen fix. Wenn man nun die Öl Menge um X vergrößern will muss das Rohr länger sein. Dann wäre die Frage wieviel länger und ob das Getriebe dann keinen Schaden durch die mehr Menge an Öl nimmt. Zudem ob der Öldruck dann auch immer stimmt.
Also ich würde sowas aufjedenfall lassen ...

das ist ganz intressant hier >>> http://www.karstenmoeller.de/dsg.html

Der eigentliche DSG kühler sitzt direkt auf dem dsg und ist ein wärmetauscher dieser tauscht wärme zwischen getriebeöl und kühlwasser und dieser kleine Kühler in der schürze ist ein zusätzlicher Wasserkühler den man eigentlich nur in den heissen ländern braucht ,ich habe diesen nicht mal verbaut ,und noch nie probleme gehabt mit dem DSG