Hallo zusammen
Hat jemand erfahrung mit dem Catchtank von HF Series?
Überhaupt ist das was gescheites, einen Catchtank für die KGE zu montieren für sportlichen normalbetrieb? Gibt es bessere Umbauten?
Ziel wäre, der Ventilverkokung entgegenzuwirken.
Danke euch.
Finger weg von Catch-Cans! Damit tust du nichts was Gutes und Verkokungen vermeidest du damit auch nicht…
Könntest du das genauer erläutern Mannsi-VFT warum du genau diese Meinung/ Erfahrung dazu hast?
Weil die Ori KGE mit Catchcans nur einen Teil des Blow-Bys durch den Behälter führen. Der Rest geht nach wie vor direkt in den Motor. Und KGE Verschlussplatten welche die originale KGE ersetzen, sind aufgrund von schlechten Druckverhältnissen mehr als schlecht für den Aushalt des Motors (Dichtungen, Falschluft, etc).
Mannsi-VFT danke dir vielmals und danke für euer Aufklärvideo. Das ist ja super. Hät ich mich mal früher informiert.
Krass was aus meinem catch tank herausgekommen ist! Und zusätzlich noch kaltstartprobleme nach ein paar hundert Km!
Meine Erfahrung nun, lohnt sich nicht!
Baue heute wieder auf Originale KGE um.
Btw Mannsi-VFT habt ihr ein turbooutlet angepasst für das Upgrade mit der Originalen KGE vom neuen Golf? Die benötigt ja Ladedruck für die saugstahlpumpe.
Oder gibts noch ne andere Lösung um der Verkokung entgegenzuwirken?
Evo4 KGE hilft schon viel, da braucht es dann nicht mehr viel.
Verkokungen dann weiter vorbeugen mit MPI Nachrüstung oder regelmäßiges reinigen (mechanisch mit Brücke ab).
Im VFT Shop müsste es Sets geben, mit Outets die Anschlüsse bieten.
LG
Wieder auf original KGE umgebaut. Wen es wundernimmt was so alles aus einem catch tank kommt (ca. 2dl nach ca. 100km!!)
Ein Gemisch aus Benzin, öl und kondenswasser.
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