Hi
Ich habe das selbe Problem.
Fahre ein KW DCC komplett runtergedreht.
Bei schnellen Autobahnabfahrten zeigt er mir im Tacho "Kurvenlicht deaktiviert" an.
Muss nochmal den Fehlerspeicher auslesen lassen. Evtl kann man dann mehr sagen.
Ich denke mal es liegt am Sensor selbst, dass er außerhalb des Regelbereichs geraten ist, weil er so stark tiefer gelegt wurde.
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Nope, Tieferlegung würde ich ausschließen. Ich hatte auch das KW DDC, aber nicht bis unten runtergedreht, hatte die Fehlermeldung aber auch.
Bis zum Ausbau des Fahrwerks konnte die Ursache nicht gefunden werden. Ich habe allerdings auch nie intensiv danach suchen lassen. Kam sporadisch, bei mir aber nur auf der Rundstrecke, nie auf öfffentlicher Straße. der user @laRs hat das FW dann übernommen und hatte dieselbe Fehlermeldung. Soweit ich weiß ebenfalls nie geklärt worden.
Laut KW liegt es daran, das die grünen DCC "Koppelstangen" für die Niveauregulierung gekürzt werden müssen. Ich habe mein DCC wieder etwas höher (TÜV Höhe) gedreht und habe es seitdem nicht ein einziges Mal mehr anbekommen, obwohl ich es teilweise drauf angelegt habe 
Sooo,
da bin ich wieder.
Kaum ist man mal ein paar Tage auf Dienstreise schreien alle
Also ich hatte das Problem mit der Fehlermeldung NIE, das einzige was bei mir mal vor kam ist das sich mein Kurvenlicht auf der einen Seite im aufgeblendeten Zustand selbstständig gemacht hat. Woran das lag weis ich bis heute nicht.
Das Blinken vom DCC Taster hatte nur der Markus wenn der probiert hat unter 8min zu fahren hat das Fahrwerk irgendwann gesagt das es da keine Lust drauf hat 
Das mit den Ärmchen von den Sensoren der Niveauregulierung halte ich für quatsch. Warum sollte das Problem nur beim DDC auftreten? Mein Bilstein Clubsport ist locker nochmal 1 oder 2 cm tiefer als das DDC war und da muckt nichts rum. Zumal die Sensoren ja am QL und nicht am Federbein fest sind.
LG
lars
Fahrzeughöhe muss ich morgen messen, guck mal in der Fahrzeugvorstellung da sind Bilder. Koppelstangen sind die serienmäßigen. Sturz vorne ist bei 2°15´, da muss aber noch mal nachgelegt werden. Leider geben die Bilstein Domlager nicht mehr her und ich habe für die paar verbleibenden Tage Touris die ich Zeit habe keine Lust mehr die SuperPro Traggelenke einzubauen und die Kiste neu vermessen zu lassen
LG
Lars
[...]
Das Blinken vom DCC Taster hatte nur der Markus wenn der probiert hat unter 8min zu fahren hat das Fahrwerk irgendwann gesagt das es da keine Lust drauf hat
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Fahrzeughöhe muss ich morgen messen, guck mal in der Fahrzeugvorstellung da sind Bilder. Koppelstangen sind die serienmäßigen. Sturz vorne ist bei 2°15´, da muss aber noch mal nachgelegt werden. Leider geben die Bilstein Domlager nicht mehr her und ich habe für die paar verbleibenden Tage Touris die ich Zeit habe keine Lust mehr die SuperPro Traggelenke einzubauen und die Kiste neu vermessen zu lassen
LG
Lars
Wäre nett!
INteressant, ich habe das gleiche DCC blinken nach Einbau KW Clubsport und DCC Stillegungssatz.
Muss mir heute Abend oder morgen mal mit VCDS auslesen, ob sie wieder da sind. Hab angenommen, dass die vom Einbau kamen (DCC Satz wurde paar Tage später erst verbaut)
Gruß
Bei mir kam die Meldung jetzt nur wieder auf dem HHR. Habe bei denen, die mir das FW eingebaut haben nachgehakt - die DCC Stillegung spielt da evtl. auch eine Rolle. Bin mit der Werkstatt sowieso eher unzufrieden (haben auch das Licht nicht neu eingestellt... kam ich vorhin auch gerade selbst drauf).
Hier mal der Auszug aus meinem LOG:
00142 - Ventil für Dämpfungsverstellung vorne links (N336)
008 - unplausibles Signal - Sporadisch
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 00101000
Fehlerpriorität: 2
Fehlerhäufigkeit: 5
Verlernzähler: 90
Kilometerstand: 57119 km
Zeitangabe: 0
Datum: 2015.11.08
Zeit: 09:40:08
Das gleiche vorne rechts.
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