Reifendruckkontrolle

Die serienmäßige Reifendruckkontrolle funktioniert über die
ABS Sensoren und misst nur indirekt den „Druck“ anhand des
Abrollumfanges. Und auch dies nur sehr sporadisch. Meine
Sommerräder wurden gestern erst nach ca. 200 km erkannt.

Was Du alles kaufen musst, um den Reifendruck als Druck selbst
in der MFA ablesen zu können und ob das so überhaupt geht,
weiß ich leider nicht.

Das späte Erkennen könnte daran liegen, dass drehzahlabhängige Systeme nur einen Unterschied von ca. einem halben Bar erfassen können. Da du Winter wie Sommer wohl keinen großen Abrollumfang-Unterschied zu haben scheinst, reagiert das System eben erst so spät.
Deswegen hat sich die EU ja auch überlegt, Sensoren werden Pflicht. Danke schön, ich kriege immer wieder das Kotzen, wenn ich die Dinger verbauen muss oder ein System mal wieder einen Sensor nicht erkennt. Marke möchte ich lieber nicht nennen.

Marke wäre aber wichtig...

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Halte die Lösung rein über Software für optimal. Das mit den Sensoren ist pure Geldschneiderei. Kunde muss zahlen, Industrie reibt sich die Hände, Lobbyisten bekommen Boni für erneute erfolgreiche Arbeit bei den EU-Parlamentariern.
Einfach nach jedem Radwechsel im Menü eine neue Anlernfahrt einleiten und glücklich sein. Früher brauchte man sowas gar nicht. Da genügte ein Blick auf die Reifenflanken. Aber Aufmerksamkeit des Bedieners darf man heute nicht mehr verlangen. Leider.

TTR-WOTAN, Es ging hier nicht um das System, sondern um den Fahrzeughersteller, der hier keine Rolle spielt.