Welche Parameter werden im Ecomodus gegenüber dem Racemodus geändert?
Mir ist bei Messfahrten aufgefallen, dass der Ladedruck max. bei 0,7 Bar liegt (sonst max 1,24 bar). Folge ist ein maximales Drehmoment von 260-270 NM (statt sonst max.393 NM).
Interessant finde ich, dass auch der Handschalter eine Art Kick-Down hat. 1cm vor dem Bodenblech liegt ein Druckpunkt, der nach Überwinden auch im Ecomodus vollen Ladedruck und Drehmoment frei schaltet.
Grundsätzlich finde ich den Ecomodus eine feine Sache, da durch das geringere Drehmoment alle Komponenten bei normaler Fahrt geschont werden.
Ich werde diese Woche mit meinem Haustuner sprechen, ob er zwei Mappings programmieren kann. Schön wäre ja ein verbrauchsoptimiertes und materialschondendes Mapping für den Alltag (mit Zündung für 95 Oktan Sprit wg. Auslandsfahrten) und auf Kopfdruck dann die volle Dröhnung mit 102 er Abstimmung.
Hat das schon mal jemand geprüft?
