"Wetten Dass?" am 25. Jänner 2014 - Rallyefahrer Willi Stengg gegen Schirennläufer Hermann Maier!

Danke für die Info..

Genau dort war ich schon mehrmals im Urlaub.
Tolle Gegend und abgefahrene Wette.
Wird bestimmt eine tolle Sache.

Gruß Stefan

:nummer1:

Bin schon gespannt, welches Wetter am "Tag X" herrscht, und wieviel Grip der Wagen, Talaufwärts hat.

Zitat

Der Willi ist ja ein guter Bekannter und auch Kunde von mir (und ich von ihm... ) daher konnte ich ihm das ein oder andere Detail entlocken.
Seine größte Sorge ist wohl, dass das Wetter zu warm wird/bleibt, dann ist auch die Piste zu weich.
Für ihn wäre das ein echter Nachteil, weil es dann mit den Spikes gleich viel schlechter vorangeht.

Zumindest darf er laut letzter Info anscheinend fliegend starten.

Bist du vor Ort Fox ?

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Achso - sonst wäre ich vorbeigefahren ist ja bei uns

Ist nicht ganz neu die Idee

http://www.youtube.com/watch?v=dmHGyv-whnE

Und hier nochmal das Rennen in der ZDF Mediathek für alle, die's verpasst haben:

http://www.zdf.de/ZDFmediathek…22Auto-gegen-Skifahrer%22

Willi Steng war zwar um 6 Sekunden langsamer als der „Herminator“, allerdings muss man vielleicht zur Verteidigung von Willi Steng sagen, das so ein Vergleich aus „Wettbewerbstechnischer“ Sicht betrachtet auch nicht ganz objektiv ist.
Schirennläufer die Piste runter, Rallyewagen die Piste rauf, wo ist da der gemeinsame Nenner?
Zweifelsohne, es ist gute Idee für eine Wette, ebenso „dienlich“ für die Zuschauerbelustigung, aus sportlicher Sicht, kann es meiner Meinung nach hier aber keinen Sieger geben :winki:

Auch möchte ich hier nicht wieder ins Reich der Philosphie vordringen, aber der „Ansatz“ die Piste mit dem Rallyeauto Talabwärts bezwingen zu wollen, könnte schon fast wieder eine Diskussion Wert sein.
Ich bin mir nämlich nicht sicher ob Willi Steng mit dem Wagen Bergab schneller gewesen wäre, als Bergauf.
Die Straße die zu unserer Ortschaft rauf führt, hat eine Steigung von 17 Prozent.
Ich weiß nicht, ob die Flachlandindianer unter uns (nicht bös gemeint ), sich vorstellen können, wie viel das ist, aber das ist schon recht ordentlich.

Wenn man da keinen Allrad hat, muss man sich darauf verlassen, das halbwegs gut geräumt und gestreut ist, möchte man den Berg bewingen, zumal „mitten“ am Berg auch noch eine enge Kehre ist, aus der man heraus Beschleunigen muss.
Mit dem „R“ bin ich den Berg ruck zuck rauf, 80/90 km/h sind ein gutes Stück nach der Kurve erreicht, trotz Schneefahrbahn kein Problem.
Beim Runterfahren, allerdings muss man mit sehr viel Gefühl, guten Nerven und vor allem langsamen Tempo fahren, möchte man unten nicht in der Leitplanke landen :dos:

Was ich sagen möchte, bergauf bin ich mit dem „R“ vermutlich 3-mal so schnell oben, wie talabwärts beim runter fahren.
Gut, der Willi Steng hat extreme Spikes montiert gehabt die sich im Eis "verankert" haben, aber auch wurde dort von einer Steigung von annähernd 60 Prozent gesprochen!
Und der Unterschied zwischen 60 Prozent Bergauf, oder 60 Prozent Bergab ist in etwa genauso groß wie der Temperaturunterschied zwischen 60 Grad Plus, und 60 Grad Minus.
Man muss zwar sagen, das so eine Abfahrtspiste nicht gerade sehr Kurvenreich ist, und es somit nicht sooo viel zum Bremsen gibt, aber interessant wäre es schon gewesen