Hoffe ist kein Doppelpost 
Hier der Verkaufskatalog für den US-Markt, Startpreis ca 34000 Dollar 
http://www.golf-r-forum.com/fe…rican-vw-golf-r-brochure/
Wie ist es möglich das in den Staaten der Golf deutlich günstiger ist als bei uns? Ich gehe mal davon aus dass der Golf R in Deutschland gebaut wird.
...in den Staaten hat der Gofl R ja auch "nur" 254 PS
EDIT: 256 PS - Sorry!
und Begrenzungsleuchten hat er auch 
Hab mal gehört das HP ein etwas anderer Wert ist als PS.
Kann es doch sein das er auch 270Ps hat ?
Grad im Wiki gefunden
ZitatAlles anzeigenAmerikanische SAE-PS [Bearbeiten]
Bis 1972 wurden „SAE gross horsepower“ (brutto SAE PS) bzw. „bhp“ (brake horsepower) nach Standards J245 und J1995 angegeben, die auf dem Motorenprüfstand ohne Nebenaggregate, Luftfilter, Schalldämpfer usw. weniger gemessen als eingestuft („rated at“) wurden. Dazu kamen Anpassung von Gemischaufbereitung, Zündung usw. sowie eine Umrechnung auf Normbedingungen. Aufgrund dieser praxisfernen und kaum nachvollziehbaren Methode mit vielen Freiheitsgraden konnten die Zahlenwerte von den Werbeabteilungen relativ frei interpretiert werden, bei schwachen Motoren für den Massenmarkt wurde übertrieben, bei starken V8-Motoren auch untertrieben. Letzteres geschah, um die steigenden Versicherungsprämien der Muscle-Cars in Grenzen zu halten, oder bei reinen Motorsportzwecken[8] zur Verschleierung gegenüber sachunkundigen Interessenten. Die angegeben Brutto-SAE-PS lagen erheblich[9] über den entsprechenden PS-Werten nach DIN.
Seit 1972 gelten die „SAE net horsepower“ Richtlinien SAE J1349 und SAE J2723, die den europäischen ähneln. Die Zahlenwerte sanken dabei deutlich, beim Chrysler 426 Hemi von 1971 etwa von 425 hp gross auf 350 hp net. In der SAE J2723 ist die Methode beschrieben, wie die Leistung des Verbrennungsmotors ermittelt werden soll und wie die Nebenaggregate beziehungsweise welche Nebenaggregate betrieben werden müssen. Die SAE J1349 gibt die Berechnungsgleichungen vor, wie die am Prüfstand ermittelte Motorleistung auf eine nach SAE standardisierte Bezugsbedingung umgerechnet werden muss. Die Bezugszustände der europäischen Richtlinie und der SAE-Richtlinie unterscheiden sich nicht. Der SAE-Korrekturfaktor beinhaltet allerdings einen Wirkungsgrad-Korrekturwert, so dass sich geringfügige Unterschiede der Leistungswerte ergeben. In Europa wird zur Korrektur der Motorleistung die EU-Richtlinie 80/1269 angewendet, eine Korrektur nach DIN 70020 wird nicht mehr durchgeführt.
Die Umrechnung von heutigen Angaben in SAE-PS aus den USA nach europäischen DIN-PS erfolgt genau gleich wie bei den englischen "hpa" weiter oben beschrieben:
1 SAE-PS = 1,014 DIN-PS = 0,7457 kW
In Amiland ist doch sowieso alles billiger und zum Ausgleich das die Autos an sich schon billiger sind haben die dann eine doppelt so gute "Grundausstattung" für die nix extra gezahlt werden muss.
Nur die blöden deutschen müssen mal wieder latzen, die armen Amerikaner denen kann man doch nicht soviel Geld abnehmen.
34000 $ Das sind 30000 CHF (23'000 Euro) das kann doch nicht sein ?
Das ding kostet dort nur die hälfte 
und billiger Tanken können die dann auch noch ca (~60Cent pro SuperLiter)
Wenigstens krieg'n sie kein DSG (Kommt in den Staaten nur als HS)
30'000 CHF ist schon ne Ansage.
Da muss man ja fast schon über ein US-Import nachdenken
Im gleichen Zug kann man dann auch den Variant 2.5 5-Zylinder mit importieren
Sowas ist wirklich unverschämt von Vw
30'000 CHF ist schon ne Ansage.
Da muss man ja fast schon über ein US-Import nachdenken
Im gleichen Zug kann man dann auch den Variant 2.5 5-Zylinder mit importieren
Das ist eigentlich DIE Idee:
Nen USA R und nen USA Variant 2.5 importieren. Die Motoren tauschen und ich wette, den "R Variant" wird man sehr zügig los...! 
Vergiss nicht Zoll, Überführungskosten und Mehrwertsteuer (und was sonst noch dazu kommt) dann haste nicht viel gespart am Ende.
Außerdem hat er nicht die LEDs als Heckleuchten.
LG, Timo
Hi Jungs/Mädels, weiß zufällig jmd. schon die Teilenummer der Frontstoßstange?
Mfg Robert
wofür das, bis auf die SML ist es die identische Schürze ?
...wahrscheinlich, weil keine Löcher für den Kennzeichenhalter drinnen sind.
...aber deswegen würde ich mir das (hässliche + teure) Ding nicht dran basteln (Orange Seitenreflektoren).
1. das beantwortet nicht meine Frage (Hab hier nicht nach Meinungen gefragt)
2. ich steh auf den Amistyle (Man kann auch Schwarze SML´s verbauen)
3. ich will eh ne neue haben
und 4. Ich denke das hier ist ein kompetentes Forum und hier sollten Fragen auch kompetent beantwortet werden (oder liege ich da falsch?)
Mfg Robert
Also wie es mal in einem Fernsehbericht hieß ist der R wegen dem Sprit dadrüben etwas "Kastriert" worden, die Qualität des Sprites schwankt wohl stark. Laut VW kommen die deutlich günstigeren Preis in den USA ja davon das andere (Billigere) Materialien verwendet werden, zudem wird wohl ein bischen an der sicherheit gespart.
Zudem soll es in den USA KEIN DSG geben, warum auch immer will VW ihn ausschließlich als Schalter anbieten.
Die Bilder in dem Prospekt sind doch die vom Eurospeedway, diese wurden auch hier in D für die Präsentation verwendet....also Photshop Fakes zwecks begrenzungsleuchhten und K.... Halter
1. das beantwortet nicht meine Frage (Hab hier nicht nach Meinungen gefragt)
2. ich steh auf den Amistyle (Man kann auch Schwarze SML´s verbauen)
3. ich will eh ne neue haben
und 4. Ich denke das hier ist ein kompetentes Forum und hier sollten Fragen auch kompetent beantwortet werden (oder liege ich da falsch?)
Mfg Robert
@ Streetfighter
bin bezogen auf Punkte 1. + 4. ganz Deiner Meinung, habe das auch bereits festgestellt und auch angesprochen. Habe auch schon das eine oder andere Mal einen Tipp bezügl. einer Frage abgegeben, aber derjenige hat dann gar nie mehr gepostet, was bei der (jeweiligen) Angelegenheit überhaupt rausgekommen ist, bzw. ob und welcher Tipp eines Forumsmitglieds hilfreich (oder auch nicht) war!
Da kann ich mir ja das Schreiben von Beiträgen sparen!
mfg
oeli10
...für die USA wird NICHT an sicherheitsrelevanten Bauteilen gespart, ganz im Gegenteil!
Leider darf ich keine Details preisgeben... - aber der Aufwand für die USA ist aufgrund der dortigen Sicherheitsbestimmungen enorm!!!
...über unsere Anforderungen des EURO NCAP Crash-Test lächeln die Amis nur, die US NCAP Anforderungen sind wesentlich höher!
...nicht zu vergessen, das man in den Staaten Schadensersatzvorderungen an den Fahrzeughersteller stellen kann!
... die Kraftstoffqualität an sich, ist in den USA alle mal gut, allerdings haben die Kraftstoffe dort etwas weniger Oktan.
Das unsere Fahrzeuge im Ausland (viel) günstiger sind, ist völlig normal. Den Verlustbetrag zahlen wir...
Ein vergleichbarer Japaner mit absoluter Vollausstattung kostet in Europa ebenfalls erheblich weniger als in Japan...
Ein vergleichbarer Franzose mit absoluter Vollausstattung kostet in Deutschland ebenfalls erheblich weniger als in Frankreich...
Und so weiter...
... sonst hätten es die ausländischen Anbieter schwer ihr Produkt auf den fremden Markt zu bringen.
...der Ami hat auch völlig andere Kaufgewohnheiten als wir. Er schaut (mit seinem Budget) in eine offizielle Qualitätsliste (JD-Power) und kauft das, was andere für gut halten...
...wir kaufen (mit unserem Budget) was uns persönlich am besten gefällt (und hoffen auf gute Qualität und erwarten reibungslose Garantieabwicklungen).
Die Bilder in dem Prospekt sind doch die vom Eurospeedway, diese wurden auch hier in D für die Präsentation verwendet....also Photshop Fakes zwecks begrenzungsleuchhten und K.... Halter
Das heißt dann wohl es gibt auch noch nicht wirklich eine Teilenummer oder so?
Naja ich werd mal gucken, habe einen EX R32 Fahrer der ist in den USA zum Studium, vieleicht sieht er mal einen und da kann er ja mal die FG Nummer durchgeben, über die bekommt man ja die Teilenummern..... oder einfach mal bilder suchen und auf gute auflösungen hoffen.....
Naja ich werd mal gucken, habe einen EX R32 Fahrer der ist in den USA zum Studium, vieleicht sieht er mal einen und da kann er ja mal die FG Nummer durchgeben, über die bekommt man ja die Teilenummern..... oder einfach mal bilder suchen und auf gute auflösungen hoffen.....
Hi Pulsi, oder auch ihr anderen...gibt´s schon Neuigkeiten zur Teilenummer der Frontstoßi?
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