Guten Tag!
Bin seit 2 Wochen R-Fahrer, auch wenn es ein Scirocco ist, wollte ich hier mal was fragen, da die Anmeldung im Scirocco-Forum iwiw nicht funktioniert und es mir eh so erscheint, als dass hier viel mehr los ist. Nun zur Frage: Um die bestmögliche Beschleunigung zu erreichen, bei welcher Drehzahl sollte man schalten??
Lg
Ps:ja, er wird erst eingefahren und ja, ich habe einen Schalter;)
du hast doch eine schaltanzeige im KI ?
hier mal ein auszug aus dem fachbeitrag von Jürgen Tiegs:
"Wann muß man schalten?
Der optimale Schaltpunkt ist dann erreicht, wenn man im nächst höheren Gang eine
höhere Radzugkraft als im aktuellen Gang hat.
Um diesen optimalen Schaltpunkt zu finden, muß man sich mit Hilfe der
Drehmomentkurve, der Getriebeübersetzung und der montierten Reifengröße ein
Radzugkraft-Diagramm erstellen. Sobald sich die Kurven der einzelnen Gänge
schneiden, muß in den nächsten Gang geschaltet werden um die beste
Beschleunigung zu erreichen. Schneiden sich die Kurven erst gar nicht, dann gilt:
Motor ausdrehen bis zum Begrenzer."
quelle: http://www.juergen-tiegs.de/up/fachbeitrag_u.pdf
ich werd den Jürgen mal fragen, ob er uns bei gelegenheit ein radzugkraftdiagramm erstellt, dann ist das ganze schön ersichtlich! 
das wäre natürlich das optimum.
aber ich dachte übrigens immer, das, wenn ich mich an die schaltanzeige im ki halte, immer richtig schalte?!
das wäre natürlich das optimum.
aber ich dachte übrigens immer, das, wenn ich mich an die schaltanzeige im ki halte, immer richtig schalte?!
muss nicht heissen, dass die schaltanzeige im KI falsch ist!
wen wir ein diagramm haben, werden wir´s sehen!
Das ist ja echt gut beschrieben...! - Danke für den Link, Fox!
eigentlich kann man es auch anhand der von Cenon erstellen radzugkrafttabelle sehen, wann ca. geschalten werden muss:
http://www.golf6r.com/index.ph…3713131a7572ed8adb29934e5
ich hab aber dennoch ein diagramm "in auftrag gegeben", da es etwas anschaulicher ist.
steh ich gerade auf dem Schlauch? Die Schaltanzeige im Auto will das ich bei 2500 Touren den nächsten gang nehme....da ist vorankommen schwer 
irgendwie will die bei mir nur sprit sparen und nicht Racen.... 
Natürlich habe ich auch die entsprechenden Diagramme am Start.
Danach wären die optimalen Schaltpunkte bzw. die optimale Gangreichweite:
DSG:
1. Gang: möglichst ausdrehen bis 7000 rpm, da die Zugkraft im 2. Gang bis dahin immer geringer ist
2. Gang: bis 90 km/h
3. Gang: bis 124 km/h
4. Gang: bis 166 km/h
5. Gang: bis 215 km/h
HS:
1. Gang: möglichst ausdrehen bis 7000 rpm, da die Zugkraft im 2. Gang bis dahin immer geringer ist
2. Gang: bis 95 km/h
3. Gang: bis 133 km/h
4. Gang: bis 175 km/h
5. Gang: bis 220 km/h
Das ganze ist natürlich nur gültig für die Serie. Mit Motortuning und der damit verbundenen Veränderung der Drehmomentkurve verändern sich natürlich auch die optimalen Schaltpunkte.
Vielen Dank für die vielen und informativen Antworten, insbesondere Cenon(Lob!).
Das mit der Schaltanzeige bei mir verwirrt mich auch ein wenig, da ich "optimal" 60 im 6. Gang fahre..;)
Schönen Abend noch.
Lg
...und hier zum Vergleich ein Diagramm eines getunten R. Da sieht man schon den Unterschied - hab im 6. Gang fast den gleichen Schub wie Serie im 4.Gang. Die Schaltpunkte sind auch nicht so spitz - kann schon früh hochschalten ohne Verluste.
Gruss
R.
Cenon + ruetzi:
herzlichen dank für die mühe! 
Edit: im anhang das radzugkraftdiagramm von Jürgen Tiegs.
der drehmomentverlauf für die erstellung stammt aus einer leistungsmessung am prüfstand, ist also NICHT idealisiert, kann bzw. wird daher auch von fzg. zu fzg. geringfügig variieren.
die übersetzungsverhältnisse hierzu:
1. Gang / 2. Gang: 3,36* / 2,09*
3. Gang / 4. Gang: 1,47* / 1,09*
5. Gang / 6. Gang: 1,10** / 0,91**
Rückwärtsgang: 3,99**
Primärübersetzung(*): 4,24
Sekundärübersetzung(**): 3,37
(vielleicht können Cenon und ruetzi bestätigen/widerlegen dass die übersetzungen überhaupt stimmen, im netz finden sich da teilweise etwas widersprüchliche angaben 
)
hier mal die Übersetznungen des R Schalters:
1. Gang 3,357
2. Gang 2,087
3. Gang 1,469
4. Gang 1,088
5. Gang 1,097
6. Gang 0,912
Antriebübersetzung:
ich denke mir einfach es soll jeweils eine achse sein dann wäre es,
VA: 4,235
HA: 3,273
sind die zahlen aus meinen Papieren zum R 
.
Sorry, aber kann mir das vllt. mal jemand übersetzen? Also in km/h oder U/min? 
LG, Timo
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