Hi, endlich ist der Sommer da, und schon bin ich am Nörgeln! :patsch:
Heute ist mir aufgefallen dass meinem R irgentwie, naja, die Lust fehlt! 
Er zieht zwar sauber nach oben, aber der kick bei 4000 U/min bleibt aus - und mit ihm der Aha-Effekt! :angry:
An alle Motorenexperten unter euch, hier mein Erklärungsversuch, ich bitte um Berichtigung, man(n) will ja noch was lernen! :blush:
Ich schiebe das mal auf die Aussentemperatur, zur Zeit hats 32 Grad!
Da war doch was mit Luftdichte, Sauerstoffgehalt und Wirkungsgrad!? :confused:
Heisse Luft dehnt sich ja aus, und so sollte dem Motor pro Volumeneinheit Luft weniger, zur Verbrennung benötigter, Sauerstoff zu Verfügung stehen.
Die Aufladung dürfte das ganze dann noch "verschlimmern", da die Luft ja zusammengepresst wird und desshalb verhältnismässig noch weniger Sauerstoff enthalten als bei Athmosphärendruck??
Der Ladeluftkühler hat ja auch noch mehr zu kühlen als sonst, und kann desshalb dem Motor desshalb keine Sauerstoffreiche Luft liefern!
Es könnte sogar sein dass die Lambdareglung die Einspritzmenge verringert, um eine unsaubere Verbrennung zu verhindern, obwohl?! Dadurch würde das Gemisch ja magerer und der Motor würde noch heisser Laufen?!
Alles in allem dürfte also ein Turbomoter gegenüber einem Sauger stärker abfallen bei hohen Temperaturen!
Ich schätze den Leistungsabfall auf ca 10 - 15% ein, ist aber stark subjektiv! :blink:
Was denkt ihr, könnte das so hinkommen?
Danke
lanngillap
