Vielen Dank.
Dann werde ich das mal Testen ohne in die Grundeinstellung zu gehen.
Im Endeffekt kann das jeder zu Hause ohne Diagnose in einer absolut ebenen Garage selber machen und die Höhen einstellen…
So habe ich das früher auch immer gemacht. Mittelpunkt der Scheinwerfer an der Wand markiert und dann das Fahrzeug 5 oder 10 m zurückgeschoben. Je nach vorgegebenem Gefälle, ca. 1%, musste der Lichtkegel dann 5 bis 10 cm nach unten wandern.
Vielen Dank für die Antworten.
Ja, es geht rein um das Abblendlicht. Links und rechts sind unterschiedlich hoch und ich möchte sie angleichen. Geht eigentlich ganz einfach mit 'nem 6er Imbus, nur muss ich das Steuergerät in den Justiermodus setzen, damit nach dem erneuter Motorstart der Scheinwerfer nicht wieder in die alte Stellung fährt.
War jetzt schon dreimal in der Werkstatt und habe jetzt einfach keinen Bock mehr...
Kann mir keiner von den OBD Profis sagen, wo und wie ich die Einstellung für das Abblendlicht finde, bzw. in den Einstellmodus gelange?!
Weiß jemand wie man das Abblendlicht (Golf 8 IQ.Light) mit OBD11 einstellen kann? Die haben mir das in der Werkstatt leider total verkurbelt. Links und rechts sind unterschiedlich hoch!
60 kmh = 8,8 - 9,2 Liter
80 kmh = 9,6 - 10 Liter
100 kmh = 11,1 - 11,9 Liter
Das ist definitiv zu viel!
Auch wenn man es mit einem Golf 8 R nicht ganz vergleichen kann. Ich habe heute mal bei konstant 80 km/h geschaut und trotz Sitzheizung, Licht und Radio lag ich zwischen 5,2 und 6,2 Litern.
Du könntest dir auch bei konstanter Geschwindigkeit mal den Momentanverbrauch anschauen und evtl. hier im Forum vergleichen.
Und bei der Fahrt mal den Gang rausnehmen und ausrollen lassen.
Dabei sollte man auch merken ob etwas bremst.
Niedrigster = 6,2 l / 100 Km = 712 Km
Wie hast du das denn geschafft und das noch auf einer ganzen Tankfüllung? 
Mein niedrigster Verbrauch waren gerade mal 6,8 l/100km bei größten Teils Landstraße. Und das geht auch nur in der Übergangszeit, da im Sommer die Klima ackert und er im Winter so lange braucht bis er warm ist.
Schluckt er durch den Allrad so viel mehr? 
Die 100kg Mehrgewicht können es ja kaum sein.
620 km mit 49 Liter (Golf 8 R Performance).
Ab Minute 11
Hallo, ist hier jemand? 
Kann nicht bitte jemand mal kurz deine Daten schicken?
Hallo zusammen,
ich bräuchte mal eure Hilfe. Habe gestern vom DCC einige Werte ausgelesen. Der Golf 8 hat ja hinten rechts keinen Geber für Drehwinkel und Karosseriebeschleunigung, allerdings finde ich die Werte für hinten rechts trotzdem merkwürdig.
Einen Fehler im Steuergerät gibt es nicht.
Wie sehen eure Livedaten aus?
Könnte bitte mal jemand seine Daten auslesen und posten!
Vielen Dank
Herzlichen Glückwunsch, sieht wirklich nice aus! Mit Abholung aus der Autostadt.
Wünsche dir viel Spaß damit.
Nur auf dem Foto vom Hinterrad sieht er brutal hoch aus ...
Seltsam. Ich schalte gerne von D oder S aus mal in M und lasse ihn dann selbst hochschalten.
Beim 8 R gibt es im Fahrmodus Special keine Zwangshochschaltung. Man fährt dann im M+. Ob das auch für den Driftmodus gilt, weiß ich nicht.
..., aber wie gesagt mein Kollege hat das V3 drin und da ist es auch nicht besser. Da muss doch ein Unternehmen wie KW aus dem „Knick“ kommen. Kann doch nicht sein sowas…
Zum DDC nicht, aber zum V3.
Und deshalb frage ich ja ob jemand das DDC verbaut und damit Probleme hat!
Komfortverlust im Vergleich zum Serienfahrwerk.
Eine einfache Antwort zur Frage ob es ein generelles Problem gibt, wäre auch nett gewesen ...
Ist das mit den Geräuschen bei geändertem Fahrwerk jetzt ein generelles Problem, bzw. haben das alle von euch?
Ich möchte mir gerne das KW DDC - Plug & Play zulegen, habe aber bedenken Komforteinbußen, oder schlimmer noch, irgendwelche Geräusche zu haben.
Habe im Forum nur von Craky gelesen, der das Fahrwerk verbaut haben soll. Gibt es weitere Erfahrungen eurerseits?
Also ich nutze weder den mobile key noch die Ladefunktion oder app connect, weshalb ich das Handy einfach auf den Deckel lege. Habe ne graue Antirutschmatte zugeschnitten und drunter gelegt. Kann ich nur empfehlen. Einsteigen, Handy einfach drauflegen, fertig.
Bist du mit den Ferdern noch zufrieden? Wie ist das Fahrverhalten und der Komfort? Und was ist aus den Geräuschen geworden?
Hast du evtl. ein Foto mit Winterreifen?
Habe meine letztens aufgezogen und damit sieht der Bock noch höher aus! Ich glaube da muss etwas passieren ...
Die Motoren laufen während der Entwicklung stundenlang im gesamten Drehzahlband unter Vollast. Auch niedertourig.
Ich meinte damit, dass man nicht immer mit manuell gehaltenem Gang aus dem Drehzahlkeller voll beschleunigen sollte...
Alles klar. Du beziehst dich damit aber auf leistungsgesteigerte Motoren? Einem Serienmotor sollte das nichts ausmachen!
