Danke für die Info. Wie man sieht, hat alles geklappt - bei den Belägen war auch ein Haufen Kleinteile dabei. Die Brembo Scheiben kamen mit der Halteschraube und der ahw Shop hat diese für die VA von sich aus beigelegt.
Und der Pampersbomber sieht keine Rennstrecke.
Hier mal Bilder davon, wie das Auto mit den Brembo Xtra Scheiben dasteht. Was die Beläge können, wird sich noch zeigen.
Hallo liebe Gemeinde,
bei mir steht demnächst der Bremsenservice an und meine Werkstatt lässt mich netterweise die Teile mitbringen. Nun habe ich mir für die Hinterachse die Brembo Xtra Scheiben, für vorne die OE Scheiben und die Pagid STREET+ Bremsbeläge bestellt. Damit jetzt nichts schief geht: Benötige ich neben diesen Teilen noch irgendwelche Teile wie zB Schrauben oder sonstiges? Wäre blöd, wenn ich nicht alles dabei habe und das Auto dann da rumsteht.
Vielen Dank im Voraus.
Beste Grüße
Andreas
Hopfenkutscher sieht das auch von weiter weg so schlimm aus oder nur in der nahaufnahme? Wobei natürlich zu befürchten ist, dass es schlimmer wird mit der Zeit.
Seb* wie würdest du denn abschleifen? Habe die Lackdose nämlich schon hier stehen. Entfetten würde ich dann mit Isopropanol. Und was meinst du mit "ablüften"?
Ich würde die Brembo XTRA Line / Zimmermann Coat Z mit den Pagid Street+ nehmen.
Fährst du Pagid Beläge? Falls ja: Merkt man da einen Unterschied zu den Serienbelägen?
Bei mir muss wohl ebenfalls einmal rundum neu und ich hatte mir für vorne die SHW Scheiben und hinten Brembo xtra raus gesucht.
aktenkoffer Foliatec Auspuff Lack wenn ich #5 richtig verstehe.
Hast du die Blenden vorher angeschliffen oder nur sauber gemacht?
Man kann die Blenden (zumindest beim VFL) leider nicht tauschen, da die verschweißt sind. 
Servus ebenfalls aus München,
sehr schönes Auto! Stell gerne mal Bilder rein, wenn die Endrohre schwarz sind. Mit dem Gedanken gehe ich auch schon seit Ewigkeiten schwanger. Hast du da schon eine Idee, wie du es machen willst / lässt?
Erst V-Power oder Ultimate tanken und anschließend E5 draus machen. Das klingt nach einem ausgereiften Plan.
Coolhard genau das habe ich gemacht. Reifen, dessen Dimensionen, Vmax und Achslast.
Ich hatte mir auch mal die "Mühe" gemacht und bei Michelin angefragt, da ich den PS4S auf meinem 8 R Variant (mit Performance Paket) fahre. Wie auch der Homepage von Michelin deutlich zu entnehmen ist, wird einzig und allein auf die Vorgaben des Fahrzeugherstellers verwiesen.
Das bedeutet für mich bei Vollgas und voller Beladung VA 3,1 und HA 3,5.
Da andere Achsgeometrie, ja. Aber vielleicht möchte hier ja noch jemand posten, welchen Druck er im 6R fährt?
Also ich fahre auf meinem Rennrad den Continental Grand Prix 4-Season in 700 X 25C mit 8 Bar. Ob der auch 250 km/h aushält, habe ich aber noch nicht probiert. Vielleicht kann ja mal jemand mit 8 Bar 250 km/h fahren, dann habe ich Sicherheit.
Wir schweifen ab - ob es unbedingt der OEM Reifen sein muss, sei mal dahingestellt. Was den Druck anbelangt:
Michelin Webseite:
ZitatDer Druck wurde vom Hersteller optimal für die Fahrzeug-/Reifen-Kombination definiert. Alle Leistungen sind vom Hersteller mit einem eindeutigen Ziel überprüft worden: Ihrer Sicherheit.
Deshalb sollten Sie unbedingt den vom Hersteller empfohlenen Druck für Ihr Fahrzeug beachten.
Continental Webseite:
ZitatDer empfohlene Reifendruck für Ihre Fahrzeug- oder Reifenkombination ist in der Bedienungsanleitung des Fahrzeugs und zum Beispiel in der Tankklappe oder am Türholm vermerkt. Wenn Sie es nicht finden können, wenden Sie sich an Ihren Autohändler, den Hersteller oder einen qualifizierten Reifenspezialisten.
Es bringt doch absolut nichts, wenn bei der Frage nach dem Reifendruck für den 8R mit - vermutlich - Angaben für den Golf 7 um sich geworfen wird.
Und warum man die Angaben des Autoherstellers ignorieren soll, verstehe ich nicht. Das man - wie im Link von videoschrotti beschrieben und aus den dort genannten Gründen - bei Hochgeschwindigkeitsorgien den Druck etwas erhöht, lass ich mir eingehen. An alles andere wird man wohl dran glauben müssen oder sich auf die Vorgaben des Autoherstellers verlassen.
Shell Helix 0W30 ist auch absolut in Ordnung
Nur mal als Randnotiz. In Hamburg gibts McOil. Fährst mit deinem Auto rein wie bei Mcs
Die nutzen Shell Öl + Mann Filter. Kein absaugen, richtig ablassen. Kostet mit Eintrag ins digitale Serviceheft 115€. 1x pro Jahr tut das wohl keinem weh
Heute bei uns in München direkt ausprobiert. Zum einen ein super Preis (130 Euro) und dauert keine 10 Minuten. Vielen Dank für den Tipp!
Soweit ich das sehen kann, sind die Blenden nicht geschraubt, sondern fest dran. Mich hat nämlich der gleiche Gedanke wie Lapiz umgetrieben. Falls hier doch jemand eine Lösung hat, freue ich mich drauf!
Qualitätsmanager bei VW: Auf einer Skala von 1 bis 10, wie schlecht soll die Haltbarkeit sein?
VW: Ja.
Nur ein Jahr hat es gehalten. Hat jemand haltbarere Alternative zum Original von VW aufgetan?
Nachdem hvn ein super Video gemacht hat, möchte ich hier nur kurz ein Bild ergänzen, dass man sieht, wo die Teile geklippst sind, dass sich andere vielleicht noch leichter tun. Ich habe das gerade gemacht und beobachte mal, ob der Fehler weg ist.
Beim biegen der Pins behutsam sein. Ich war etwas zu optimistisch, so dass die beim Zusammenbau zusammengedrückt wurden. Ich denke die Variante von hvn (dicke Teile nach oben biegen), ist besser.
Beste Grüße
Andreas
Ich nutze das Angebot von Shell auch seit Anfang an. Bzgl. der App: Meine Frau und ich nutzen beide einen Login. Für die Zahlung nutze ich Google Pay und meine Frau PayPal. Somit kann jeder den Login bestätigen, wenn es die App verlangt und wir können beide mobil bezahlen.
