Beiträge von jannik.kst

Zitat von Markuskr32

-Man liest trotzdem häufig, dass der 2.0T oft "hopps" geht (hatte mit meinem ED30 keine Probleme)

Der CDLF (6R) (EA113, älterer Motor mit Zahnriemen) gilt allgemein als deutlich standfester als der CCZB (GTI) (EA888 1. Gen). Das hat verschiedene Gründe. Ein großer ist die Steuerkettenthematik. Allein deswegen würde ich schon zum R tendieren, hatte die Thematik selber damals in meinem Golf 6 1.2 TSI und es ist einfach ärgerlich. Wenn du dich doch für einen GTI entscheiden solltest achte unbedingt auf das Scheckheft!

Mir persönlich gefallen die Golf Cabrios gar nicht, ist aber Geschmackssache

„Gewerbe“

Damit erklärt sich die niedrige Rate.

Schneller mobiler Upload, muss wieder in die Uni

Felgen haben sich nochmal geändert, auf die leichten 18 Zoll Belvedere Felgen.

Zeiten werden nachgereicht.

Leistungstechnisch bin ich vollkommen zufrieden, wieder mal super Arbeit von VFT.

Wie es sich fährt kann ich erst nächste Woche sagen.

Gruß

Zitat von Fox906bg

Auch wenn die Farbkombi nicht ganz meins wäre, sieht das Ergebnis eigentlich sehr gut aus.

Eben in Anbetracht dessen, dass das Thema für dich mehr oder weniger Neuland ist.

Und für eine Spraydosen-Lackierung sowieso.

Bei mir ganz anders.

Würde das irgendwo so in einem Shop angeboten werden würde ich mir das direkt bestellen , Sau geil! Ray

Servus,

Tschuldigung für die blöde Frage,

Habe einen Ladeluftkühler gebraucht gekauft auf den Bildern sah der auch gut aus nun ist er angekommen und das eine Rohr schaut aus als hätte es eine Delle nur um völlig sicher zu gehen das soll nicht so oder?

Wenn nein , kann ich das selber rausmachen oder sollte ich mich eher beim Verkäufer beschweren, war nicht angegeben, habe mit Paypal W&D bezahlt.

Gruß

Zitat von Coolhard

Also es gibt fertige Absorber Auspuff Bauteile, die hier sollten passen.

Du Kannst den MSD OEM raus schneiden und dann diese anstatt dessen einsetzen. Natürlich ohne Abnahme, voll illegal. Der sollte vom Anschluss passen, ggf. brauchste noch etwas Anschlußrohr in 65mm und einen guten Schweisser.

https://www.powersprint24.de/P…pfer-rund-OE-65-mm-906511

https://www.powersprint24.de/P…pfer-rund-OE-65-mm-906527

Alles anzeigen

Wichtig

ESD und Downpipe HG Motorsport : 3 Zoll

Der Powersprintschalldämpfer: 2,5 Zoll

Könnte also ggf kontraproduktiv sein, da nicht durchgängig 3 Zoll.

Sehr schöne abgestimmtes Auto!

Video war auch gut, habe ich gar nicht kommen sehen das so was kommt.

Mich würden die Zeiten interessieren, wenn du bei Gelegenheit Lust hast die zu messen würden die mich sehr interessieren.

Gruß Jannik

Ich bin da, aber nur auf dem Treffen kein Dyno bin ja Anfang April dann schon drauf 👍🏻

Zitat von qili3001

Na super, ich bin vom 23.04. bis 30.04. in Nordmazedonien😡 Wo genau findet das statt, also der Ort?

Gehe mal von Herborn, Hessen aus👍🏻

Ja, das stimmt!

Vielleicht noch ein paar Details:

Komme aus Herborn also quasi vor der Haustür von VFT, studiere dual bei Continental als Informatiker und bin erst 20 Jahre!

Mein erstes Auto war ein Golf 6 1.2 TSI

Zweites der EDI und jetzt der R

Fahrwerk mit Felgen ist im Schein eingetragen alles sonst ABE.

Was ich noch machen muss LLK & Ansaugung in Kombination mit AGA eintragen lassen.

Das ist für mich jedoch eher Formsache, hast du irgendwelche spezifischen Vorschläge?

Servus!

Zu mir:

Lese in dem Forum schon länger mit, hatte vorher einen Edition 35, also war dieses Forum sehr hilfreich im Bezug auf EA113 Infos, jetzt beteilige ich mich auch zum ersten mal und suche direkt Hilfe von euch, frech

Zu meinem Auto:

Vorab erstmal ein paar stümperhafte Bilder:

auto2

Image auto2 hosted in ImgBB

ibb.co

auto3

Image auto3 hosted in ImgBB

ibb.co

auto4

Image auto4 hosted in ImgBB

ibb.co

felge1

Image felge1 hosted in ImgBB

ibb.co

Hardware:

- Ladeluftkühler von HG-Motorsport

- Ansaugung 2. Gen von HG Motorsport

- Downpipe 3 Zoll

- MSD von Milltek

- ESD von HG Motorsport (VAG07) mit Carbonendrohren

- HDP Upgrade Autotech

- PCV Fix von HG Motorsport

- Stahlflex Bremsleitung

Software:

Ist geplant für April/ Saisonstart bei VFT Tuning, Ziel ca.370 PS bei 102 Oktan(Mal schauen wie der Motor im Futter steht, aktualisiere mit Diagramm, wenn ich daran denke)

Optik:

- VW Logo schwarz vorne (Hinten noch silber, weiß noch nicht ob das so bleibt)

- Motec Ultralight 19 Zoll ET43 in bronze

- ST Gewindefahrwerk

Mein Plan war mir eine Art Roadmap zu erstellen und den Thread dann mit aktuellen Bildern und Infos zu aktualisieren.

SO, jetzt die Frage an euch, was würdet ihr Optisch, Hardware oder Software technisch noch machen? Freue mich über jegliche Reaktionen!

Gruß

Jannik