Hi, komme nochmal auf das Thema #192 zurück mit Bildern.
Wenn es sich um ein Kondensatablaufbohrung handelt, dürften sich nach meinen Verständnis keine Rußspuren zeigen.
Wenn hier Abgas austritt, müsste doch die innen liegende Verrohung undicht sein?
Ich denke nur an die nächste Hauptuntersuchung und ob der Prüfer das als Mangel ansieht.
evtl. hat schon jemand das gleiche Problem gehabt.
Danke für Rückmeldungen
Danke Dir
Guten Morgen,
habe bei meinen Golf 7R Endtopf ein ca. 1-2 mm Loch an der Unterseite entdeckt. Rußspuren sind auch vorhanden.
Meine Frage nun: Handelt es sich um eine Kondensatablaufbohrung oder Lochfraß?
Mich irritieren die Rußspuren.
Das Loch ist gleichmäßig rund und nicht ausgefranst.
ca. 500€ mehr
Guten Morgen,
Auf Grund eines schleichenden Kühlwasserverbrauchs hat VW festgestellt, dass die Wasserpumpe ersetzt
werden muß und zwar nur die Pumpe ohne Thermostatgehäuse. Nach deren Aussage ist es nicht immer zwingend notwendig dass Thermostatgehäuse zu ersetzen, wenn die Undichtigkeit von der Pumpe kommt.
Nun zu meiner Frage: Welche Wasserpumpe verbaut VW üblicherweise. Es interessiert mich da im Angebot ein Preis von 128,42 netto ausgewiesen ist.
Für euch zur Info. Die Reparaturkosten betragen1034,23 netto.
Über eine Antwort würde ich mich freuen, schonmal vorab Danke!
Grüße
weil wir schon beim Lenkrad sind.
Habe beim Einsteigen mit Schlüssel in der Hose, so am Lenkrad entlanggeschrammt, dass so Rattermarken entstanden sind.
Wie sollte man das Leder bearbeiten, dass sich die Macken wieder rausdrücken lassen.
Vielleicht Wärme und gutes Lederpflegemittel oder mit Feuchte, keine Ahnung
Ihr wisst das besser
Danke
Hi Benni,
danke Dir. Hab gleich mal geschaut, die Folie gibt es in 4 mm Breite.Der Original Streifen am Rad ist 5 mm breit. Ob die Farbe passt, kann ich schlecht beurteilen.
Vielleicht kennt jemand den Farbcode.
Das Aufkleben stell ich ich mir auch nicht so einfach vor, da braucht man wohl einen Künstler.
Mal schauen, jetzt geht die Felge erst mal zu Wheel Performance in Garching.
Aleva und matse7r Danke für eure Tipps.
VW Werkstatt bei mir hat die Reparatur abgelehnt, da zu stark beschädigt , sagt er.
Den blauen Rand können sie auch nicht lackieren .
Fa. Gambs bei mir repariert die Felge aber ebenfalls ohne blauen Rand für 250€
ja, der blaue umlaufende Ring ist zu ca 40% auch betroffen.
Wheel Performance in Garching hat sich heute den Schaden angeschaut. Der Bordsteinschaden ist für 230 € reparabel, jedoch den blauen Rand zu lackieren ist nicht möglich.
Werde wohl auf den blauen Rand verzichten, außer es findet sich ein Lackierer, der so einen schmalen Ring lackieren kann
Grüße
Hallo zusammen,
ich habe meine Felge vorne rechts an einem Randstein sehr stark beschädigt.
Nun suche ich einen kompetenten Felgendoktor im Raum München um den Schaden begutachten und falls möglich reparieren zu lassen.
Hat jemand eine Adresse für mich.
Falls die Reparatur zu aufwendig ist, suche ich eine Pretoria Ersatzfelge 8Jx19 in schwarz mit blauem Felgenhorn.
Ich danke euch schon mal vorab.
Grüße
Georg
Hallo SigiRX, Coolhard, Luna, ich komme jetzt erst auf eure Beiträge zurück, sorry.
Also ich war mit dem R32 damals bei der MAHAG in der Schleibingerstr.
Erfahrung mal gut mal schlecht.
Mit dem 7R bin ich jetzt in Unterschleißheim in einer VAG Werkstatt und habe während der Garantiezeit (2+3 Jahre) hier die Inspektionen gemacht und war sehr zufrieden.
Interessant wäre sicher auch eine kompetente freie Werkstatt hier im Raum zu kennen.
Schöne Grüße
genau, siehe Bild mit dir weiter vor
die 3 weisen beim fachsimpeln.
Coolhard der Experte
Robert der RUF Fachmann
Georg derGrinser
Meine Erfahrung nach 2 organisierten Treffen bis hin zu einem Dynoday, es passt meist nur regional bis 200km Umkreis um genügend Leute heran zu ziehen.
Beispiel Ulm/Blaustein Nahe Rommel Museum:
gekommen sind Region München/ Stuttgart, teils FFM/Hessen, Bodenseeraum + grenznah Österreich. Ergo Anfahrten primär typisch 100 Km bis 200/300 in der Ausnahme.
Dazu ein definierter Treffpunkt (Tanke, Aldi P) und eine teils tricky Anfahrstrecke zu einer idylisch gelegenen Gastro,wo sich die Leute gemeinsamen, kennenlern Gesprächen widmen.
auch damals schon mir dem R unterwegs, aber 2 Zylinder mehr.
An sowas hätte ich ja gedacht! Kein großes, offizielles Treffen. Vielleicht hab ich mich da falsch ausgedrückt. Treffen, quatschen, vielleicht ne kleine Ausfahrt, Bilder machen, Go-Kart fahren, Essen, o.Ä. Wenn da wie gesagt Interesse besteht, kann ich im Raum Bayern gern mal was versuchen anzuzetteln.
Raum Bayern is ja quasi Landkreis Freising
Gerne, ich hätte daran Interesse sich mal zu treffen. Ich wollte mich noch bedanken für die netten Gespräche gestern vor Ort und für die nette Aufnahme vor Ort.
Landkreis Freising würde mir auch taugen 
, nur was sagen die anderen jenseits der Weißwurstgrenze dazu 
60tkm Service incl.
- Ölwechsel
- Kerzen
- Bremsflüssigkeit
- Wechsel Kupplungsöl
- Einstellung Spur vorn und hinten
- HU
Wenn ich diese Preise sehe, muß ich mir entweder einen Golf 8R kaufen , oder die Werkstatt wechseln.
Habe im Oktober für meinen Golf 7R folgendes bezahlt:
Bremsflüssigkeitsservice Incl. Bremsflüssigkeit: 79,27€
Zündkerzen ersetzen inclusive Zündkerzen: 226,26€
Inspektion ohne Ölwechsel: 198€
Alle Preise beinhalten noch zusätzlich 15% Rabatt
wk205 und Fox906bg, bin komplett eurer Meinung.
Habe ein paar Preise eruiert (gründliche Nachforschung )
ATU = 90 €
Vergölst = 102 €
Euromaster = 85 €
Preis beinhaltet Vermessung und Einstellung ohne Kalibrierung der Assistenzsysteme
Habe mich für Euromaster entschieden, da gleich ums Eck.
Ich bedanke mich bei allen für die informativen Beiträge
Gruß
Georg
Alles anzeigenhabe mich gerade bei meiner VW Werkstatt nach den Kosten für Spur vermessen und einstellen erkundigt für Golf 7R
Antwort: mindestens 800 Euro.
meine Frage an die Spezialisten : Ist das realistisch?
Danke für eure Antworten
Grüße
Nachtrag: Am Telefon konnte die Dame nicht genau sagen, warum es so teuer ist. Sie meinte, man wird es vor Ort sehen. Ein kompetenter Servicemitarbeiter war gerade nicht greifbar.
Anscheinend werden auch Assistenzsysteme kalibriert. Mir fällt erstmal nur der Spurhalteassistent ein.
Sämtliche Systeme haben vorher auch mit innen abgefahrenen Reifen funktioniert.
Inwieweit das Kalibrieren der Assistenzsysteme notwendig ist, ist mir noch nicht ersichtlich.
