Beiträge von oldschool87

  • Bremspedal bleibt weich nach Satteltausch/Entlüften

    Also das mit den herausdrückenden Kolben leuchtet mir im Prinzip schon ein, aber es war alles komplett neu, d.h. die Beläge vorn und die Sättel hinten gingen schon sehr schwer drauf. Da passte ja vielleicht noch ein Blatt Papier dazwischen (vielleicht auch zwei :) ). Dass das so viel Auswirkungen hat und das komplette Pedal keinen Druck aufbauen/halten kann, fände ich echt interessant. Ich bin gespannt, wie sich die Geschichte hier entwickelt 8o

  • Bremspedal bleibt weich nach Satteltausch/Entlüften

    Ist natürlich auch ne Idee... ich bin mir nicht mehr 100% sicher, aber ich glaube, die Kolben waren alle auf Anschlag (glauben ist nicht wissen :) )

    Ich wollte am Samstag dennoch erstmal den HBZ wechseln. Auto stand jetzt gut zwei Jahre, ggf. schadet das sowieso nicht, einfach mal mit zu tauschen. Wenns danach nicht läuft, schau ich zuerst nochmal nach den Kolben :thumbup:


    Komplett leer war es nicht. Nur die üblichen paar Tropfen, die beim Anschließen der Leitungen kommen.

  • Bremspedal bleibt weich nach Satteltausch/Entlüften

    Ich war im Glauben (auch aufgrund der Angaben im Netz bei Zubehörteil-Seiten), dass der GTI nur den 22er hat.

    Hab nun einen 23er von ATE bestellt. Mal schauen ob es danach wieder funktioniert.


    Wirklich vielen Dank nochmal an alle, die hier mithelfen/-geholfen haben. Sobald ich zum Wechsel gekommen bin, gebe ich ne Rückmeldung.

  • Bremspedal bleibt weich nach Satteltausch/Entlüften

    Hi,


    ich habe vorn und hinten auf eine große Bremse umgebaut und danach entlüftet, Bremspedal hatte da auch gut Druck.


    Nachdem ich den Motor gestartet hatte, war das Pedal plötzlich weich, man konnte es so gut wie voll durchtreten. Habe dann heute nochmal entlüftet, mit gleichem Ergebnis. Wenn Motor aus ist, hat das Pedal Druck, sobald ich den Motor starte, ist das Pedal weich. Es lässt sich durch "Pumpen" kurzzeitig Druck aufbauen, doch dann wird es nach kurzer Zeit direkt wieder weich.


    Entlüftet wurde mit einem manuellen Gerät, Bremsflüssigkeitsbehälter lief nicht leer.

    Laut Anleitung von dem Gerät sollte man 3 Bar Druck aufbauen, ggf. war das zu viel...? Zu erwähnen sei dabei, dass ich auch so viel Druck drauf gegeben hatte, weil aus den hinteren Sättel anfangs kaum was raus lief, habe es dann auf der HA zusätzlich mit der Zwei-Mann-Methode gemacht, danach nochmal mitm Gerät.


    Beim zweiten Mal hab ich es heute mit 1,5Bar gemacht. Sowohl hinten als auch vorn kam direkt Flüssigkeit, minimal Blasen aus beiden Sätteln HA.


    Was könnte das denn sein? Immer noch Luft drin? ABS-Block Luft bekommen? Bremskraftverstärker geschrottet wegen dem hohen Druck beim ersten entlüften?


    :/

  • realistischer Preis Golf 6 R

    Ein 6R ist sicher kein Kultfahrzeug. Das war/ist der 4er vielleicht gerade noch.


    Das Auto ist schick, keine Frage, aber wer für so ein Auto tatsächlich noch 20k auf den Tisch legt, dem ist im Grunde nicht zu helfen.


    Mobile und Co sind voll mit Wunschpreisen...

  • Fahrzeug-Vermessung: hohe Vorspur-Werte

    Hallo,


    mir ist letztens aufgefallen, dass die Werte der Vorspur an VA und insbesondere an der HA lt. letztem Vermessunsprotokoll recht hoch sind, mMn sogar viel zu hoch?


    Ich hab dann spaßeshalber an der HA mal ein Richtscheit angehalten und das zeigt, wie zu erwarten, doch stark nach innen, also zur Karosse/Tür hin.


    Der Sturz ist an beiden Achsen auf maximum, dass war so gewollt (könnte mittlerweile aber auch weniger, weil genug Platz im Radhaus).


    Wie ist denn eure Meinung zu den Werten?

    Laut KI macht das pro Rad an der HA um die 2,5mm aus (19" Felgen) - was bedeutet das denn eigtl? Wenn man auf 0°00' gehen würde, käme das Rad dann jeweils 2,5mm weiter raus bzw rein (gemessen an Felgenmitte Richtung Heckstoßstange/Schweller)?


    Ich fahre keine Rennstrecke und sonst auch eher gemütlich.

  • Umbau Bremsanlage vom 6R auf den Edi35

    Zitat von BK68

    jo, auch da geht ohne FIN keine korrekte Fahrzeugidentifikation, Golf 6 gibt es viele..

    ich verstehe auch nicht ganz die Zurückhaltung, was die FIN angeht, immerhin steht sie, wie bei vielen VW, so auch beim 6R für alle sichtbar in der Windschutzscheibe. kann mir gern mal erklärt werden.

    Ich kenne im übrigen einen DEKRA Prüfer, der mir das sogar vorgeschlagen hat, weil sich eben Golf 6R und Edi35 dieselbe Plattform teilen und weil der Edi auch schon den großen Hauptbremszylinder vom R drin hat.

    Also ohne unhöflich zu sein, aber ich frage mich, wie du oder dein Teilehändler es schaffen, sich die Schuhe zu binden?


    Jeder 6R hat die gleiche Bremse, du brauchst keine FIN. Such das passende Modell im ETKA und schon hast du alle Komponenten, dort sind sogar Bilder...


    Aber weil es scheinbar doch zu schwer ist, hier, bitte:

    https://webautocats.com/de/etka/volkswagen/golf/649/615045

  • Abbau Seitenschweller

    Du nimmst einfach welches von 3m oder Tesa. Machen die Zubehör-Hersteller nicht anders.

    Wenn du ganz sicher gehen willst, ziehst unterhalb vom Klebeband noch eine schmale Spur Karosserie-/Scheibenkleber.

  • Heckscheibenwischer cleanen

    Für den Tiguan 2 gibt es Glasstopfen (zumindest bis 2020, ob 2021 anders sein wird, bezweifle ich).


    Ansonsten sind das in der Regel doch eh Universal-Teile. Du kannst mittlerweile sogar welche auf Maß herstellen lassen für knapp 30€. Also am Stopfen sollte es nun wirklich nicht scheitern ;)

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    Hier wäre einer für den AD1. Bei dem Anbieter kannst auch auf Maß herstellen lassen. Vielleicht könnnen die dir auch direkt mitteilen, ob der Verlinkte auch beim '21 Modell passt.