Beiträge von R271

Zitat von Aggregat R

Hallöchen,

ja sieht sehr gut aus, vorallem kann sich jetzt kein Schmutz mehr ansammeln im Emblem.

Auch deine Felgenfarbe ( 19" ? ) sieht super aus, welche Farbe ist das, evtl. Gunmetall ( gepulvert ? ).

Gruß

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Dankeschön
Ja das stimmt, als ich das alte Emblem ausgebaut habe da hatte sich schon etwas dreck gesammelt und war in der Mulde etwas feucht was natürlich auf Dauer den Rost anzieht.
Die Felgen sind Matt Grau gepulvert, wie genau die Farbe heißt kann ich nicht sagen.
Leider konnte der Pulverer meines Vertrauens die Farbe nicht mehr anbieten als ich letztes Jahr die Pretoria Felgen in dem gleichen Farbton pulvern lassen wollte.
Stattdessen habe ich mich dann für ein Porsche Grau in Seidenmatt entschieden und sieht zwar nicht gleich aus aber ich bin dennoch zufrieden und wirkt schon recht hochwertig. Ich mag dieses OEM+ Tuning^^

Für die jenigen die den 6er von hinten etwas frischer wirken lassen wollen.

Ich habe mich etwas mit dem Heck Emblem befasst und festgestellt, dass das Emblem des Golf 8 am 6er passt.

Ich habe mir einen gebrauchten Heckklappengriff vom normalo Golf 8 ohne Rückfahrkamera bei Kleinanzeigen für kleines Geld gebraucht gekauft und dann auf das Original 8R Black Edition Emblem umgebaut.

Kleiner positiver Nebeneffekt, der neue Öffner hat ein Wasserablauf somit sammelt sich kein Wasser im Emblem und fließt ab.

Den passenden Schlauch habe ich bei AliExpress gekauft.

Nachtrag: Angeblich sei es sogar möglich das Emblem sogar auf den Öffner des Golf 6 umzubauen sodass man sich keinen Öffner vom 8er kaufen muss.
Finde den Wasserablauf aber ganz praktisch da sich so kein Wasser mehr in der Emblem Mulde sammelt und irgendwann über die Jahre anfängt zu rosten.
Für die interessenten ein paar Bilder und die Teile hier gelistet.

Heck Klappen Griff Teilenummer:
5H6827469ADPJ

Black Edition Emblem Original:
https://shop.ahw-shop.de/origi…on-logo-5h0898633a?c=9161

Ablaufschlauch:
https://a.aliexpress.com/_EQCyYa4

Zitat von Golf1.6

sofern dein 6er R mit den Talladega in 19 Zoll ausgeliefert wurde, dann steht die Größe in deinem CoC Papier und du kannst sie einfach so fahren. Beide Felgen haben die identische Größe.

Sollte der Wagen mit 18 Zoll ausgeliefert worden sein, dann wird es eine Einzelabnahne. Ob du heutzutage noch 225er eingetragen bekommst ist fraglich.

Nein das ist leider nicht so einfach. Viele Leute fahren unwissend mit Rädern von anderen Modellen herum aber wenn es zu einem Unfall kommt (schlimmstenfalls mit Personenschaden) dann ist die Kacke am dampfen!

Zitat von Peek

Hallo zusammen,

ich würde gerne Pretoria 19 Zoll auf meinem Golf 6 R fahren. Wenn ich es recht rauslesen konnte, muss man darauf achten die ET 50 vom Golf 7 R zu besorgen anstatt die mit der geringeren ET vom TROC/Passat.

Passen die Felgen problemlos ohne Spurplatten? Ist es möglich auch die Golf 7R Reifendimension zu übernehmen (235 35 19 statt 225 35 19)?

Danke euch!

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Ich habe die Pretoria in 19 Zoll seit August letzten Jahres drauf.
Wenn du ab Werk die Talladega in 19 Zoll drauf hattest dann passt das Plug & Play ansonsten mal mit dem TÜV sprechen wie es aussieht zwecks Reifenänderung auf 225 etc..
Trotzdem müssen die abgenommen werden weil es Felgen sind die für den Golf 6 nie existierten.
Die 19 Zoll Felgen sind im vergleich zu den 18 Zöllern geschmiedet und mal im ernst die 18 Zöller sehen verloren aus.

Anbei mal 2 Bilder

Zitat von logan73

...wollte nur wissen ob vielleicht eine andere Hardware verbaut ist.... danke....

Wie sieht es mit Downpipe aus ? Hat die Limo eine andere verbaut wegen dem Allrad ?

Fragen über Fragen..... danke für die Antworten....

Du kannst die Downpipe vom Allrad verbauen, das passt.
Nur andersrum gehts nicht aufgrund der Rohrführung

Guten Morgen zusammen.

Momentan fahre ich mit ST Federn (Sprich 20mm), sieht auch optisch soweit ganz gut aus und
es schleift auch nichts, weder im Kreisverkehr noch beim Rangieren.
Verbaut sind die Originalen VW Talladega Felgen in 8x19 ET50 und 235/35 R19 Bereifung.
Ich konnte jetzt aber ein ST X Fahrwerk günstig schießen.
Jetzt die Frage wie es denn mit der Tieferlegung aussieht denn im Gutachten steht drin, dass ich mit allen Serien Rad-/Reifenkombinationen
eine Höhe von 320mm (gemessen Radmitte/Kotflügelkante) fahren kann.
Jetzt habe ich aber auch in Facebook gelesen, dass es bei der Tiefe schon Probleme geben kann bezüglich schleifen.
Ist das wirklich so schlimm? Immerhin solls laut Gutachten ja passen
Wenn ja, was könnte ich dagegen tun? Breite Kotis oder schmalere Reifen kommen allerdings nicht in Frage.
Doch lieber auf 325mm hochschrauben oder gar 330?
Muss dazu sagen, dass RS3 bzw. TTRS Domlager dran sind, die sollen ja etwas härter sein.

Im Winter sehe ich keine Probleme da ich dann 7,5x17 ET45 mit 225 Reifen fahre.

Ich finde das noch schlimmer wenn eintragungen angezweifelt werden xD

Man kann die Dash Anschlüsse ändern.
Habe von Dash10 auf Dash6 gewechselt weil die Schläuche von HG so dünn sind und ich da nicht mit irgendwelchen Adaptern pfuschen wollte^^
Ich würde einfach irgendeinen universal Catch Tank nehmen, kosten viel weniger und man kann ihn ja evtl in der Radhausschale verschwinden lassen oder sonst wo

Ja so ist es, die große Feder bei DSG weglassen.
Soll helfen

Zitat von electribus

So wie ich das sehe ist das Set von HG das einzige, was man auf der Beifahrerseite montieren kann, ohne den Aktivbehälter zu entfernen. Also was wirklich p&p passt. Man könnte natürlich auf auf der Fahrerseite montieren, aber wenn man da den Luftfiter schon hat, ist das auch nix. Auf der Seite von HG steht da was von "Halter für Catch Can". Braucht man den auch noch beim EA113?

Ja den Halter muss man dazu bestellen.
Muss dazu sagen dass der Halter ein original VW Teil ist und wohl bei den Dieselmodellen verwendung findet.
Damit wird dann der Tank mit einer Schraube gehalten.

Noch eine eventuelle wichtige Info für alle:
Fahre das HG Catch Can Kit seit über einem Jahr und funktioniert soweit ganz gut.
Habe vor ein paar monaten allerdings die PCV Platte getauscht und gegen eine von BarTek ersetzt weil die es in schwarz anbieten und ich es eigentlich nur wegen der Optik haben wollte.
Jedenfalls ist mir aufgefallen dass die PCV Platte von HG (Mitgeliefert beim Catch Can) hinten bei den Anschlüssen auf der Rückseite der Platte diese einbuchtung hat wie beim PCV Fix.
Das bedeutet dass nicht wirklich alle Gase über die Schläuche zum Catch Can gehen sondern nur teilweise.
Die Platte von BarTek hat diese einbuchtung nicht und somit kann wirklich alles in den Tank befördert werden.
Das ergebnis ist deutlich spürbar bzw. merkbar!
Bei der HG Platte musste ich im Winter nach 3500km oder spätestens 4000km leeren dann waren die 500ml voll.
Bei der BarTek Platte muss ich nun im Winter nach 1200-1500km schon leeren!
Finde das ist deutlich
Dabei ist in meiner Umgebung der Winter echt Human und kälter als -8°C wird es hier nicht.
Heute waren es +17°C

Im Sommer wirds weniger sein klar aber das muss ich dann noch herausfinden.

Bezeichnung oder Teilenummer habe ich zwar nicht aber ich meine gelesen zu haben dass sich die Leiste nicht einfach austauschen lässt.
Soll angeblich von hinten verklebt sein

Ich habe es seit über einem Jahr verbaut und läuft perfekt.
In Verbindung mit ner gescheiten Ansaugung + Turbo Outlet passt das Gesamtbild mit dem leichten Pfeifen.

Das GFB DV+ macht bei vielen DSG Fahrern probleme weil die Schaltvorgänge so schnell sind, dass das Ventil nicht richtig arbeiten kann.
Deswegen würde ich es nur beim Handschalter verbauen.
Meine Meinung

Zitat von meinr

Ich danke Dir für Deine Antwort, aber die Passat W8-Felgen sind nicht durch Deine EG-Übereinstimmungsbescheinigung abgedeckt, da die Einpresstiefe eine Andere ist. Daher sind die Felgen in jedem Fall eintragungspflichtig.

Ja, die W8 Madras Felgen habe ich auch per Einzelabnahme eintragen lassen müssen.
Traglastbescheinigung hat genügt und war absolut kein Problem.

Ja das ist das Problem bei Neon Gelber Farbe.
Ist mir auch schon aufgefallen dass auf manchen Bildern die Felgen fast richtung Grün gehen.
Auch wenn die Felgen mit Bremsstaub benetzt sind sehen die auch grünlich aus.
Sind sie aber Sauber sehen die auch in Echt so aus wie sie aussehen sollen^^

Zitat von jason13

Hast du den Golf nicht Vollkasko versichert???

Hatte ich zuerst aber wozu?
Wenn ich selbst an meinem Auto schaden anrichte und die Versicherung zahlen lasse dann steigt auch der Beitrag.
Man bezahlt den Schaden quasi selbst über die Jahre
Also so sehe ich das.
Außer dass eigene Schäden mitversichert sind, sehe ich keine Vorteile

Zitat von meinr

Guten Morgen,
ich suche derzeit Winterräder für meinen 6R. Im Sommer habe ich die original ausgelieferten 19“-Talladegas drauf, im COC stehen alle Kombinationen auch drin (17,18,19). Ich wollte mir 18er holen und eigentlich auch originale Felgen. Mein Favorit wären die Watkins Glen vom GTI Edition 35.
Wo ich aber überall widersprechende Aussagen finde:Muss ich die Räder dann eintragen lassen? In dem COC steht 225/40 R18 92Y#7,5Jx18ET51, das passt alles exakt zum Wagen und auch zum COC.
Aus meiner Sicht muss das nicht eingetragen werden, da:
-Maße passen
-Traglast passt
-ist original VW Part
-UND: Wurde original im Golf 6 verbaut.
Sehe ich das so richtig oder habe ich gedanklich was übersehen?
Gruß

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Du kannst alle Felgen vom Golf 6 die jemals original von VW existiert haben auf deinem 6 R montieren (Min. 17 Zoll wegen der Bremse)
Sei es Watkins Glen, Dijon, Porto, Detroit, Meribel, Vancouver oder Glendale Felgen.
Es ist dann keine Eintragung nötig.
Bei den 17 Zöllern sind 225/45 Reifen drauf, bei den 18 Zöllern die 225/40 und bei den 19 Zöllern bei Glendale 225/35 und bei Talladega 235/35

Anders ist es wenn man beispielsweise keinen R hat und sich die 19 Zoll Talladegas mit 235/35 Reifen drauf machen will, da kommen auflagen hinzu wie z.B Lenkwinkelbegrenzer und Kotflügel Flaps + Einzelabnahme.

Wenn du aber an deinem 6 R jegliche Art von Golf 7 Felgen drauf machst, benötigst du eine Traglastbescheinigung von VW und musst es beim TÜV per Einzelabnahme eintragen lassen.
Das gleiche gilt übrigends auch wenn du Passat oder generell andere Felgen von anderen Modellen aus dem VAG Konzern oder gar von anderen Fahrzeugherstellern fahren möchtest.

Viele montieren sich Felgen von anderen VW Modellen ohne eine Eintragung vorzunehmen (klar ich kann verstehen dass es quatsch ist weil die Felgendimensionen sich nicht geändert haben)
aber davon kann ich nur abraten weil es im Falle eines Unfalles schlecht aussieht selbst wenn man nicht Schuld war.

Ich fahre selbst im Winter die Passat W8 Felgen in 7,517 ET45 und diese mussten ebenfalls per Einzelabnahme eingetragen werden.

https://www.instagram.com/p/BoXWEwYj51q/

Zitat von electribus

Wie die meinsten hier schon richtig erkannt haben ist Gelb vielleicht nicht die richtige Alltagsfarbe für mich. Für's Rennwochenende sicher OK mit gelben Felgen, aber im Alltag wäre der Fokus auf die Farbe doch zu stark und der Rest würde regelrecht untergehen. Eine gelbe Felge hatte ich dann doch bestellt, ich musste sehen wie das aussieht. Die Felge als solches ist sehr schön und leicht, aber eben to much im Alltag mit dem doch recht intensiven Blau und den schwarzen Details.

Deshalb ist es dann doch die Rial Lucca in 8x19 ET45 geworden. In schwarz wie ich finde doch ganz passend als Winterfelge. Wichtig war eben auch das es mit der StopTech Bremse vorne passt und das tut es mit ET45 und da sind ca. 5mm Abstand zwischen Felge und Sattel. Insgesamt voll farbar mit 235/35 R19 und Tieferlegung ohne schleifen in allen Fahrsituationen.

Anbei einige Bilder aus verschiedene Perspektiven.

https://www.instagram.com/p/Bn1uvmtH9oZ/

Hier in Neon Gelb auf Blau
Mir gefällts und Live wirken die richtig nice

488€ Versicherung im Jahr HUK Coburg
Wohlgemerkt Teilkasko

Zitat von Sebastian R

Die SSP 337 zeigt anderes.
Zum Sinn oder Unsinn von PCV-Fix, Catch Can geschlossen oder offen sage ich nichts.

Du meinst das hier?
Ja okay dann wird Nummer 2 wohl die Hinleitung sein

Zitat von hagen

danke für die ausführliche antwort.
ja da hast du recht, der behälter hat zwei anschlüsse. das hab ich gestern abend auch noch gestern.
weißt du den am pcv fix, welche anschluss ich dann nehmen muss? wenn ich nur einen schlauch zum tank führen möchte.
oder ist es egal, welchen anschlüss ich nehme. wenn ich die „rücklaufleitung“ weg lasse...

[Blockierte Grafik: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181105/d114452a4fefb025569a7f3ada380637.jpg]

Also die 1 sollte die Hinleitung sein und die 2 die Rücklaufleitung.
Ich hatte nämlich mal eine undichte Stelle am Anschluss 1 und dort siffte minimal Öl runter und rechts eben nicht.
Würde aber immer 2 Leitungen nehmen also ich finde die Rücklaufleitung hat auch einen weiteren Sinn nämlich Unterdruck damit quasi der Schmodder aus Leitung 1 besser rausgesogen wird.
Wenn man eine Leitung weg lässt dann macht ein Catch Can weniger Sinn, dann kann man gleich ein PCV Fix ohne Catch Can nehmen

Zitat von hagen

nein nein... ich wollte damit nicht sagen das es nciht fukntionieren würde... meine frage war eher darauf bezogen, OB ES FUNKTIONIERT. ich hab mich nie intensiv mit dem thema KWE beschäftigt. hab mich dann hier und was belesen... und bin dann auf den gedanken gang gekommen... und ob es dann so funktioniert. weil es aktuell so mit einzel komponenten angeboten wird.
also könnte man es so machen... und was ist wenn man einen Tank mit zwei anschlüsen hat. dann müsste man auch nur den rücklauf anschluss mit wiederrum eine blindstopfen verschließen... richtig ?

weil wenn man sich die ganzen Catch can system ansieht, kosten vernünftige ab 400 euro aufwärts. mit etwas beschäftigen und lesen, könnte man sowas ja auch selbst zusammen stellen und locker 150-200 euro sparen.

Schau mal in der "Golf6R Ecke"
Hab dir da geantwortet.
Hoffe es hilft dir weiter