Rost Radkasten

Schleifen die Räder denn ?
Sind sie abgenommen ?
Ist das Auto mit den Rädern denn schonmal beim freundlichen gewesen?

Wenn die Kanten keine Schleifspuren haben und nicht bearbeitet worden sind, ist es 100%ig ein Fall für die VW Lack-Garantie.
Und wenn er es auf die Breiteren Reifen schieben will, dann fragst du ihn mal ob das Reifenprofil über der Kante steht.
Ist 100% nicht so, sonst hättest du sie auch nicht eingetragen bekommen.
Also mache Dir keine Sorgen, wird schon.

Gruß Sven

Also selbst durch Steinschlag sollte das nicht möglich sein.
Wenn sie nicht geschliffen haben , hast absolut keine Probleme zwecks Garantie.
In jedem Fall hartnäckig bleiben .

Würde, sofern es möglich ist, auf Originalräder umbauen (Winterreifen, die 'alten' Sommerreifen)
So ein Lackantrag geht mit Fotos vom Fahrzeug raus. Bevor VW da irgendwie auf schiefe Gedanken kommt.
Sonst mal zum Händler fahren und mit dem quatschen, ob der es für sinnvoll hält die Räder zu tauschen.

Das ist sicher ein guter Tipp – um so originaler es ausschaut, um so besser/einfacher.

Glückwunsch.

Halt uns mal auf dem Laufenden, wie es nach der „Renovierung“
geworden ist ...

Vorne die Ecke überm Schweller liegt i.d.R. am dort angesammelten Dreck, der dauerhaft feucht ist.
Im Winter können sich dort auch Eisklumpen bilden, die sogar die Tür beschädigen können. Deshalb
gibt es für diesen Bereich auch ein Füllstück aus Styropor. Keine Ahnung, ob deiner das schon hat.
Ggf. ist es aber leicht und günstig nachzurüsten.

Der hintere Radlauf ist eine andere Geschichte. Das kann tatsächlich an den Rädern mit kleinerer ET
liegen. Zum einen wegen Steinschlag und wenn die Räder weiter raus stehen, dann trifft der eben
auch stärker die Radlaufkante als bei ET51. Das ist ja nicht von der Hand zu weisen.
Und zum anderen besagt eine TÜV-Abnahme nahezu gar nichts darüber, ob es nicht doch ab und zu
schleift. Wieviel Luft da im Stand ist (statisch) erst recht nicht. Dynamisch, also bei schneller Kurven-
fahrt, evtl. garniert mit Bodenwellen, bewegt sich das Rad auch seitlich. Es kippt, wird also unten
rein und oben raus gedrückt. Die ganzen Querlenker sowie der Längslenker sind alle in sehr weichem
Gummi gelagert. Von einer exakten Auf- und Abbewegung kann da gar keine Rede sein.

Ich hoffe natürlich trotzdem, dass VW die Kosten übernimmt und sich nicht zu sehr anstellt. Solange
die Werkstatt denen auch nichts von den anderen Rädern erzählt sollte es da auch kein Problem geben.

Genau das meine ich. Das ging im vorletzten oder vorvorletzten Winter durch sämtliche Foren.
Einige haben es erst gemerkt, als die Vorderkante der Tür verbogen war.

War heute am schrauben und dachte eventuell passt es hier rein. Hab mal die Radhausschalen vorne und hinten entfernt. Vorne ist bei mir der Schaumgummi in der Aussparung....
Aber hinten in dem, ich nenne es mal, Dreieck Radhaus, Seitenschweller, Türpfalz hatte ich sehr viel Schlammablagerungen...
Hier mal ein Bild von dem Schaumgummi vorne