Probleme mit neuen Winterreifen

Die Reifen,egal ob Sommer oder Winter,sind nicht alle gleich breit. Das ist von Hersteller zu Hersteller unterschiedlich. Kann sein das der PZero sehr schmal baut,während deine Winterpellen sehr breit sind. Da hast du dich wohl "verkauft".

hat der R bei 18 Zoll original nicht nur einen 225/40/18 drauf ? Vermute mal das der Querschnitt mit bei 235/40/18 zu hoch sein wird und deshalb schleift es vermutlich auch. Zumal die 18er Talladega auch nur 7,5 Zoll breit ist.

Akki: nein, der Scirocco hat 235er und ne 8j Felge.

jayden: alles ok, das schleift sich frei...kratzt nur am Innenradlauf.

235 und 8j ist aber anders als 235 und ne 7,5j Felge, da kommt der Reifen viel höher. Und der R hat definitiv bei 18 Zoll nur 7,5j wie GTI und co.

Beim Golf mag das stimmen, aber nicht beim Scirocco. Der Rocco hat 8J Felgen und 235er Reifen!

Und da das Thema hier im Scirocco-Bereich steht, sollten wir schon vom Scirocco ausgehen und nicht vom Golf.

Was für einen Winterreifen hast du denn gekauft, nur interessehalber.

Ob das normal ist oder nicht, da kann ich leider nichts zu sagen, ich Fahre weder 18 Zoll noch fahre ich den R im Winter.
Finde es aber erschreckend das es, wenn alles original ist, mit original Felgen und Reifen im Originalformat schleift.

Also Orig. Fahrwerk und Original Abmessungen der Reifen und es schleift !? :kopfnuss: :kopfnuss: :kopfnuss:
Kann ich ja fast nicht glauben. hrhr
Schleift es nur an einer Seite?
Evtl. ist ja bei der Radhausinnenverkleidung eine Schraube weg und die Verkleidung ist jetzt etwas nach Innen gerutscht.
War der Scirocco mal in einer Werkstatt und es wurden die Radhausschalen entfernt?
Nur das wäre für mich eine Plausible Erklärung !

Gruß Sven

Wäre noch interessant zu wissen ob du die originalen Talladegas vom Scirocco fährst, oder dir andere gebrauchte gekauft hast. Denn Rocco und Golf Talldegas haben ne andere Einpresstiefe.

@Axel: Da hast du Recht, wäre die einfachste Erklärung dafür.
Der Scirocco hat ja eine höhere ET als der Golf.

Gruß Sven

Ich möchte mir jetzt nicht die Finger verbrennen, aber zumindest bei den 19 Zöllner ist die ET beim Golf höher.
Würde bedeuten, Golf Felgen am Scirocco würden noch weiter drinnen stehen, als die Serienfelgen, da könnten sie dann höchstens innen irgendwo streifen.
Wie gesagt, ich spreche zwar jetzt von 19ern;
ET Golf (50) Scirocco (41),müsste bei den 18ern aber ein ähnliches Verhältnis sein !?

Jo, Golf 18" gleich ET 51

Via Apfel using Tapatalk

Interessant wäre zu erfahren WO es schleift. Schlag doch mal komplett ein und leuchte
mit der Taschenlampe in die Radkästen/-häuser. Da müsste man die Schleifstelle ja sehen.

Welche Felge steht weiter heraus 7,5 mit ET51 oder 8,0 mit ET 41 bin mir jetzt gerade nicht sicher wegen der Breite der Felgen.

Edit: habe es gerade berechnet, mit einer Golf Talladega steht die Felge beim Rocco 16,3 mm weiter nach innen. Jetzt die Frage, wo schleift es genau ?

Wenn der Scirocco noch das originale Fahrwerk hat, kann es in der Höhe nicht schleifen.

Da das Geräusch nur beim Lenkeinschlag auftritt (ich mutmaße mal bei maximalem), kann
die Schleifspur ja nur von hinter oder vor der Achse herkommen. Das müsste dann jeweils
zu sehen sein, wenn du hinter oder vor dem Rad in den Radkasten schaust ...

Da die Tallas ja original etwas tiefer im Radhaus stehen, könnten 10 mm Spurplattem
Abhilfe schaffen. Das sollte gut passen und auch nichts mehr schleifen.

Nachtrag: dann kaufste für hinten gleich noch 12er Spurplatten (hast dann pro Achse
vorne 20 mm und hinten 24 mm mehr Spurweite) und hasst doe Tallas satt im Radkasten
stehen.

p.s. längere Radbolzen nocht vergessen!

Bist du sicher das es die Reifen sind ? Die Gummis der Achsmanschetten machen auch gern mal Geräusche ... Das tritt immer bei volleinschlag auf.... Sehr gerne wenn es etwas feucht ist .

Via Apfel using Tapatalk

jayden,
die plausibelste Erklärung scheint mir auch die von ANDY N zu sein.

i-roc,
.."alles i.O.- schleift sich frei" - entschulige aber - :kopfnuss:

@pulsi,
die von Jayden beschriebenen Geräusche kommen ja nur bei ganz eingeschlagenen Rädern, ausserdem machen die Achsmanschetten niemals solche Geräusche :ui:

oeli

Oeli

Bei mir waren mal die Achsmanschetten ein Grund für einen Werkstattbesuch, die machten eben komische Schleif- Quietschgeräusche und das nur bei Voll eingeschlagenen rädern!

Haben auch ne Weile gerätselt bis ein Mechaniker drauf kam! WD 40 drauf und Ruhe war!

Die Manschetten wurden eben soweit zusammengedrückt das Gummi auf Gummi schliff. Kann ja sein das dies jetzt auch der fall ist... Kam bei mir auch von jetzt auf gleich, warum auch immer.

Via Apfel using Tapatalk