Dom's R ca. 330 PS

Sport Auto kaufen....kann dir aber leider noch nicht sagen wann;)

das möchte ich auch gern wissen, bitte mehr Infos?

Software, Downpipe mit 200 Zeller HJS Kat.

also ne komplette AGA und chip? hab ich richtig verstanden? oder was ist HJS? sorry kann mich nicht aus mit sowas.

Welche AGA ist da drunter?

hast du schon paar werte,von 0-100 kmh oder sonstiges? voll interessant

Also muss ich ne aga haben dann noch zusätlich den Kat. Hab mal gegoogelt, aber wieso sind die so teuer das stück rohr und was bringen die wirklich? Was ist 100 und 200 cpi? fragen für fragen :blush:

Zitat von R-Power

Also muss ich ne aga haben dann noch zusätlich den Kat. Hab mal gegoogelt, aber wieso sind die so teuer das stück rohr und was bringen die wirklich? Was ist 100 und 200 cpi? fragen für fragen :blush:

Klar und deutlich erklärt, habs verstanden...danke.

Hi,
hab deinen Blauen R schon öfters gesehen, komme auch aus Velbert.. ich fahr den weißen GTI wo warste denn aufm Prüfstand hier in der nähe ?

hallo dom,

schöner R, sorry wenn ich jetzt etwas deinen thread missbrauche um die frage
zu den kats zu beantworten:

wenns im golf r noch genauso ist wie beim gti, dann sind hier ebenfalls 2 kats verbaut.
(hauptkat und vorkat). problematisch ist hauptsächlich der vorkat, da dieser recht
nahe am turbo sitzt und es dort schön zum hitzestau kommt (grad bei gechipten Rs).
die einfachste und günstigste art hier den turbo thermisch zu entlasten ist sehr einfach:
schraubenzieher und hammer ansetzen -> vorkat raus. bringt schon mit der originalen
anlage (beim GTI) deutlich niedrigere abgastemperatur! (frag mal die tuner)
der vorkat ist aus keramik -> geht leicht kaputt.

warum baut vw dann so einen mist ein? ganz einfach: abgasvorschriften. für euro 4
norm ist das abgasverhalten nach einem kaltstart entscheidend. der kat arbeitet aber
erst bei temperatur richtig. daher noch der zusätzliche vorkat.

p.s.: wer den vorkat rausklopft hat eigentlich nichts zu befürchten:
die abgasuntersuchung MUSS im warmen zustand erfolgen. auch ohne vorkat schafft
man die daher locker. (erst bei nur einem 200zellen metallkat wirds wohl kritisch).
auch die polizei wird davon nix mitbekommen: es wird weder wesentlich lauter,
noch ist es ohne komplettes abmontieren nicht festzustellen (da der hauptkat ja noch
drin ist). auch ansonsten hat das ganze keinerlei negative auswirkungen auf die
fahrzeugsicherheit. daher: wer chipt dem empfehle ich zumindest das entfernen
des vorkats (wiegesagt, sofern dieser beim R vorhanden ist, wovon ich ausgehe),
besser ist natürlich ein rennsport kat aus metall (wie von HJS). problem ist immer,
das diese nicht ohne weiteres eintragbar sind. (für den gti gabs nur den
bastuck kat mit 2*200zellen metallkats, der aber nicht besser funktioniert als
ein gti mit "bearbeitetem" vorkat, aber über 1000 euros kostet)