Hast dir deine Antworten ja schon gegeben. Wenn im Wasserkasten vorne die Suppe drin steht, läuft es irgendwann über in den Innenraum wenn der Pegel steigt.
Mach die Abläufe schon Sauber und behalt das im Auge.
Schiebedach schließe ich eher aus, da die Abläufe da meist hinter den Kotflügel gehen
MoinMoin,
ich war ja quasi bei der Problemsuche dabei. Das Stg stand randvoll mit Wasser. Rettung der Platine schließe ich mal aus...
Hab dazu auch mal ein paar Fragen an jemand kompetentes der den Bereich unter der Wasserkastenabdeckung schon mal mit eigenen Augen gesehen hat:
-WIE kommt das Wasser ausnahmslos ins Stg? Alle umliegenden Bereiche und Kabel waren trocken.
-Weis jemand WO das Wasser durchkommen kann? Sind die Kabeldurchführungen etc.? Ich bin der Meinung das der Wasserkasten dicht sein sollte Richtung Innenraum, Abläufe in Ordnung hin oder her.
-WO sind die Ablaufe vom Wasserkasten? Gehen die in die Radhäuser?
Wäre super wenn hier jemand ein paar Antworten drauf hat. Dann können wir demnächst die Wasserkasten Abdeckung mal runter nehmen, drunter sauber machen (bin gestern nur einmal mim Wassersauger rein mit bedingt durch den kommenden Frost nichts einfriert), Abläufe reinigen und alle Stellen wo es durchkommen kann werden mit Sikaflex zugeschmiert....
Wasser kasten habe ich zwecks Fahrwerkeinbau schon gesehen und wenn ich mich nicht völlig irre sind die Abläufe rechts und links. Das Wasser läuft dann hinter den Kotflügel. Ob in der Mitte noch ein Ablauf ist weiß ich nicht. Wenn da oben schon Wasser drin steht, würde ich auch mal die Radhausverkleidung raus machen, denn dort sammelt sich
im hinteren Bereich schön der Dreck der von oben mit raus gespült wir. Im übrigen würde das Wasser bei einem vollen Kasten eher in den Beifahrerfußraum fließen, durch die Ansaugöffnung des gebläses.
Zu eurem Problem habe ich heute durch Zufall eine technische Serviceinfo gelesen. Dabei geht es um eine minimalst undichte Frontscheibe, wo sagen wir mal (je nach Witterung) ein Tropfen am Tag genau auf das PDC steuergerät fällt (da der Stecker meines Wissens nach von oben drauf kommt, erkärt es warum drum herum alles trocken ist). Also so wenig das es jetzt 5-6 Jahre gut ging. Habe dann auch euer Problem mal gegoogelt und da seid ihr in guter Gesellschaft.
Ich meine ich hätte den einen Ablauf beim "staubsaugen" gesehen....
@AndyRandy: Kannst du die TPI mal raussuchen? Der R-Ger hatte das Problem ja schon mal und da hat VW wohl gesagt "jetzt isser dicht"...
Mit einer TPI kann ich dir leider nicht dienen. Arbeite in einer freien Werkstatt und da haben wir unser eigenes System. Da stehen halt häufige Fehlerquellen
und Rückrufinfos, aber leider keine genauen Herstellerspezifischen Nummern oder Codes. Bei uns heißt das dann SmartfixInfo.
Was wurde denn bei R-Ger gemacht, das es jetzt "dicht" ist.
Zum Thema Abläufe reinigen. Mach dir in ruhe mal die Verkleidung ab. Ist ja rucki zucki erledigt, Wischer ab und dann Verkleidung abnehmen. Die Abläufe sind
rechts und links relativ große längliche öffnungen, welche aber auch leider schon durch ein zu großes Blatt dicht sind.
Und wenn du das machst dann lös im hinteren Bereich auch die Radhausschale, um den ganzen Dreck auch da rauszuholen (der Hauptgrund warum alle Golf III Kotflügel
genau da weggammeln)
PS: Habe kurz mal gegoogelt und was sehr ähnliches gefunden mit Anleitung. http://www.golfv.de/193988-pdc-ohne-funktion.html
Ja gut, dann is die neue Scheibe ja auch noch von Vorteil.
Wenn die Jungs da ordentlich arbeiten sollte das Thema gegessen sein. Aber genau wissen kann man es dann auch erst nach geraumer Zeit. Oder nach paar
Wochen/Monaten mal das Stg ausbauen und auf Feuchtigkeit prüfen.
Habe mein Stg aus jucks am Wochenende auch mal Ausgebaut und geöffnet. Auch ich habe leichte Korosion auf der Platine. Muss mir da mal was überlegen,
weil neue Scheibe will ich nicht unbedingt.
Heute wurde die Scheibe getauscht & siehe da, auf der rechten Seite folgendes zu sehen:
Carglass meinte (Mitarbeiter kennt jemanden von VW und hat nachgefragt), dieses Problem sei bei VW bekannt und kein Einzelfall.
Mich wundert es nur, wieso links der Wasserschaden ist obwohl rechts der Schlauch nicht angeschlossen war.
Als ob der Schlauch einfach so rausgeht? Unfassbar 
Hoffe das Thema ist damit erledigt.
Werde aber das Steuergerät im Auge behalten und mal nach 2 Monaten ausbauen um zu schauen ob das Problem behoben ist.
Ärgerlich,
das mit dem SD bringen die bei VW einfach nicht auf die Rolle 
Ich hatte bei den VWs die ein SD hatten nur Probs mit den Dingern und wollte es beim 6R trotzdem auch wieder nehmen, aber ehrlich gesagt nur wegen dem (leichteren) Wiederverkauf.
Meine 
hat es mir dann mit Nachdruck ausgeredet, wie man sieht hatte Sie recht 
oeli
Das find ich aber kurios das der Schlauch komplett ab ist. Rein Theoretisch hättest du bei starkem Regen das Auto unter Wasser haben müssen.
Hattest du denn jetzt bei den kälteren Tagen auch Probleme mit beschlagenen Scheiben?
Das die Abläufe bei den Schiebedachautos auch mal dicht sind ist ja bekannt. Viele mache dann den Fehler die Abläufe mit Druckluft frei zu pusten
und dabei passiert dann sowas das der Schlauch abgeht. Ich verwende für sowas immer einen Pfeifenreiniger und dann erst mit gerimgem Druck
durchpusten.
Weis jemand wo die Abläufe wieder raus kommen? Beim 4er Golf waren da so Gummitüllen in den Türeinstiegen, beim 6er hab ich die aber nicht gesehen....
Das Druckluft Problem hatte ich ebenfalls auch mal am 4er....die Dinger waren so zu das es mit Druckluft einfach nur "plopp" gemacht hat und man es im Innenraum sprudeln sah....War ne ziemliche Schei*e die Schläuche wieder drauf zu fummeln. Haben das ganze dann aber so modifiziert das die Dinger nun nicht mehr so easy abgehen können und man nach herzenslust mit Druckluft da rein blasen kann 
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