H&R Clubsport Quitscht,Knarzt

Schieb nen Schlauch drüber dann ist ruhe !

Ja, die Federn müssen noch mal raus - evtl. sitzen die auch nicht richtig
im Federteller oder haben zu wenig Vorspannung ...

Es gibt von H&R spezielle Silikonschläuche, die was bringen können. Aber
auch dafür müssen die Federn raus.

Grundsätzlich sind die H&R Federn progessiv gewickelt. Dies heißt, dass ab
einem gewissen Einfederweg die obersten Federwindungen aufeinander
schlagen, um das Einfedern abzubremsen und die Federung härter zu machen.
Das ist gewollt und normal - hört sich aber zumindest gewöhnungsbedürftig an.

Wer das nicht will, sollte zu den liniar gewickelten Einach-Federn greifen.

p.s. einige Leute schwören darauf, das Knarzen mit Rostlöser wegbekommen
zu haben. Hört sich doof an, scheint aber hier und da zu funzen.

Dann sind es die besagten aufeinander liegenden Windungen, die bei
progressiv gepressten Federn, wie die H&R, nun mal leider normal und
wie gesagt auch gewollt sind.

Das WD40 unterbindet die Geräusche nur kurz - nur so lang, wie es eben
da ist. Die Schläuche halten da wohl länger.

Es ist ein RSS? Dann sind die Federn linear. Beim RSA genauso. Das sind dann standardisierte 60 mm-
Rennsportfedern wie bei fast allen Clubsport- und Rennsportfahrwerken. Bei solchen Fahrwerken
könnte man eigentlich frei zwischen hunderten Federn wechseln, nur geht das leider nicht wenn man
auf öffentlichen Straßen unterwegs ist und dieses Fahrwerk mit genau diesen Federn eingetragen ist.
Was sicherlich der Fall ist.

Ich finde gerade das Gutachten nicht, aber da dürften der Federtyp drin stehen und ein paar Daten,
vermutlich auch der Drahtdurchmesser. Lies das GA einfach mal. Ansonsten miss mit der Schieblehre.
Dann gehst du in den Baumarkt und kaufst einen Meter transparenten PVC-Schlauch, der vom Innen-
durchmesser zur Feder passt. PVC hält die Belastung langfristig aus. Ein Silikonschlauch wäre in kür-
zester Zeit gerissen.
Natürlich müssen die Federn raus wie Prions schon sagte. Von den Schläuchen irgendwo um die 10 bis
20 cm abschneiden, damit mindestens die erste Windung überzogen werden kann. Federn außen und
Schlauch innen etwas einfetten, dann aufziehen. Wenn es zu stramm geht, dann den Schlauch etwas
erwärmen.