Ungleiche RMK KW V3??

das sind Toleranzen im Blechkleid und Chassis, manche Autos haben mehr, manche weniger Unterschied von links nach rechts.
Viele die sich mit einer Tieferlegung ihrer Autos genauer befassen stellen das irgendwann fest.
Es ist auch nicht nur die Höhe die oft differiert sondern auch die Breite, kannste ja mal prüfen mit ner Wasserwaage und nem Meter.

oder es hat einer mit Radlastwaage gearbeitet.

Oder eben nicht , vorne links sind bei der Plattform doch immer 30 kg mehr als rechts .

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Hab mit meinem letzter Woche verbautem Sachs Performance eine ähnliche Erfahrung machen müssen.
Das Gewindemaß wurde bei der Montage exakt identisch pro Achse eingestellt.
Gemessen mit ca. 40% Tankinhalt:
VL 350
HL 329
VR 346
HR 339
War dann nun die letzten Tage nur am Einstellen und messen, und mit einem Tankinhalt von ca. 70% hab ich nun folgende Werte:
VL 346
HL 342
VR 346
HR 342
d.h. die Versteller der Hinterachse weichen 10 mm von einander ab, und das find ich schon heftig.

Bauteile Toleranzen, das ist nicht ungewöhnlich, müsste man warten, bis alles sich gesetzt hat und dann nach justieren.
100% genau wird es seltenst.

Radlastwaage macht aber nur Sinn, wenn der Fahrer auch im Auto sitzt bei der Einstellung. Sonst kann man sich das auch sparen.

Zitat von Tombaby

Radlastwaage macht aber nur Sinn, wenn der Fahrer auch im Auto sitzt bei der Einstellung. Sonst kann man sich das auch sparen.

Und wenn man ein für*s Auge symmetrisches Fahrzeug will, sollte man auch auf eine Radlasteinstellung verzichten!

Und @'Coolhard, das mit dem "setzen" wurde mir in der Werkstatt so auch gesagt, nur verbauen die fast nur KW und ab und an mal ein Bilstein.
Und ich behaupte mal, bei meinem Sachs da setzt sich wenig bis garnix, Fahrwerk ist nun 10 Tage und gut 300 Km drin, und Vorne rechts hab ich die ganze Zeit nichts
verstellt, die RMK von 346mm ist wie in Stein gemeißelt, und meine Messtoleranz liegt bei deutlich uner einem Millimeter

Zitat von fastfreddy

Und wenn man ein für*s Auge symmetrisches Fahrzeug will, sollte man auch auf eine Radlasteinstellung verzichten!
Und @'Coolhard, das mit dem "setzen" wurde mir in der Werkstatt so auch gesagt, nur verbauen die fast nur KW und ab und an mal ein Bilstein.
Und ich behaupte mal, bei meinem Sachs da setzt sich wenig bis garnix, Fahrwerk ist nun 10 Tage und gut 300 Km drin, und Vorne rechts hab ich die ganze Zeit nichts
verstellt, die RMK von 346mm ist wie in Stein gemeißelt, und meine Messtoleranz liegt bei deutlich uner einem Millimeter

Gibt Fahrwerke die fallen um Zentimeter runter und andere im 5mm Bereich.
Aber deine Einstellungen sind doch nun perfekt je Achse identisch, passt doch.