Ja, es ist eindeutig die DP die angschlägt.
Beim Rückwärtsfahren passiert es je nach dem auch, wenn die Strasse ein wenig steil ist und der Wagen mehr Mühe hat 
Wollte mir jetzt die Drehmomentstütze von Superpro Shore 70 bestellen. Die Lieferzeit beträgt leider 1-2 Wochen :(. Was hast du denn für eine bei dir verbaut @Fox906bg?
Okay dann soll ich mich wohl möglichst beeilen, bevor mir die AGA noch während der Fahrt runterhängt O_o
Könnte sein, dass die DP dort ankommt beim anfahren Wahrscheinlich ist der Halter verkehrt drin, aber ich denke nicht, dass das so viel ausmachen würde und es ist eigentlich schon noch viel Spiel dazwischen.
Das mit dem Anschrägen haben wir auch immer gemacht - gute Klötze sind
heute aber in der Regel auch schon angeschrägt ...
Verglast (weil mal zu heiß geworden) sind die Bremssteine aber nicht, oder?
Also die Klötze wurden von einer anderen VW Garage schon angeschrägt, doch eine andere Werkstatt meinte die haben es schlecht angeschrägt bzw. nicht schön und im falschen Winkel.
Nein das glaube ich nicht. Ich habe den Wagen aber auch mit 28'000km gekauft. Und anfangs hatte der Wagen dieses Problem überhaupt nicht.
Ich hatte das bei meinem Rocco R auch mit Serien Bremsen und auch mit der Brembo Bremse jetzt noch, glaube das liegt an den Witterungsverhältnissen, bzw mir wurde gesagt dass man das nie komplett wegbekommt da Performance Beläge etc halt solche Geräusche ab und an mal von sich geben, find's aber auch nicht gerade schön..
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Das ist echt nervig, vor allem jetzt bei dem schönen Wetter wo man die Fenster meistens unten hat
Ein befreundeter Schrauber schwört darauf die Kanten der Bremsklötze anzuschleifen. also quasi die Kanten einfach mit einer Feile 45° anzuschrägen.
Ja, hat meiner mir auch gesagt 
Werde ich noch machen.
Das hat zwar nichts mit dem Thema zu tun, sorry, aber was heißt den baugleich, bei der GTI Anlage sehe ich jetzt keine Klappe und bei der neuen Downpipe vom GTI ist der Vorkat dichter am Turbo.
Und die ESD's sind kleiner als früher, vielleicht eine lautere Variante.
DTH Klappenabgasanlage für den Scirocco R
Also er hat mir geschrieben und ich zitiere:
"Wir haben ein Problem mit der Herstellung der Schalldämpfer aber nur mit dieser Sorte, ein Werkzeug hat hier leider aufgegeben.
Die Anlage mit der Klappe am MSD kostet das Gleiche die Anlage ohne Klappe welche ich dir empfehlen würde kostet xxxxEur mit Zulassung ab Turbo und weil du so lange schon wartest würde ich dir vorziehen."
Das war seine Nachricht, nachdem ich nachgefragt habe was das Problem war.
Ich hab gester wieder drunter geschaut:
[Blockierte Grafik: http://i.imgur.com/LODpa3Y.jpg][Blockierte Grafik: http://i.imgur.com/AMcXlc8.jpg][Blockierte Grafik: http://i.imgur.com/ncxZZuB.jpg][Blockierte Grafik: http://i.imgur.com/1mksGjC.jpg]
Könnte doch höchstens sein, dass die AGA auf dem Blech anschlägt, aber ich denke nicht dass das Geräusch von da aus kommt
Dann halt mal weiter Ausschau nach Kratzern, irgend wo her müssen die Geräusche ja kommen.
Wobei Kratzer vielleicht auch das falsche Wort ist, bei mir war ein Teil des Hitzeschutzbleches (das ist ja so Matt) eher etwas poliert, also weniger Matt als original.
Nur interessehalber, warum vom GTI und nicht die für den R?
Jap, werde ich machen. Hab die AGA auch erst letzte Woche einbauen lassen.
Tobi's Werkzeug ging flöten bei der Herstellung und somit hat er mir die Baugleiche Anlage für den GTI angeboten.
Wie wäre es, mit dem Wagen mal zu einem anderen Mechaniker zu fahren?
Vielleicht sieht der was, was der Erste nicht sieht. Ich könnte mir auch vor-
stellen, dass nur die Auspuffhalterung etwas verändert werden müßte ...
Hmm, ja das wäre auch eine Möglichkeit.
Alles anzeigenHast du die Downpipe die auch beim Golf R passt, also die die nicht mittig ist, oder ist deine mittig? Hab mal gesehen das er, zumindest für die GTI's, jetzt auch eine Mittige anbietet. Beim Rocco R würde die ja auch passen, nur beim Golf R nicht.
Wenn der jetzige Mechaniker nichts findet würde ich auch mal zu einem anderen fahren, irgendwo sollte man dann Kratzspuren sehen.
Oben hast du geschrieben bei Rechtskurven, jetzt bei Linkskurven.
Beide Kurven, oder nur eine?
In der Kurve drückt es den Motor und damit die Downpipe durch die Zentrifugalkraft mit Sicherheit ein paar mm Richtung Kurven äußeren.
Beim Anfahren/Beschleunigen verwindet sich der Motor in den Aufhängungen unten in Fahrtrichtung, wodurch die Downpipe dem Lenkgetriebe auch dichter kommt.
Einfach mal alles im Umkreis des Auspuffs genau unter die Lupe nehmen und Kratzspuren suchen.
Anfangen würde ich, aus eigener Erfahrung, mit dem Hitzeschutzblech vom Lenkgetriebe.
Ich hab die Anlage, die beim GTI draufpasst. Hier sonst noch ein Bild zur veranschaulichung.
[Blockierte Grafik: http://i.imgur.com/PNJVMFM.jpg]
Sorry ich hab mich verschrieben. Der Ton tritt meistens bei der Linkslenkung ein.
Also ich hab auch drunter geschaut und von Kratzern war keine Spur bislang.
Ich habe noch eine Mail von Tobi von DTH, also dem Hersteller bekommen, da meinte er auch ich soll beim Hitzeblech und beim Fangband unter der DP schauen.
Alles anzeigenWelcher Hersteller ist der Auspuff und die Downpipe? Vielleicht gibt es ja Hersteller spezifische Tipps bzw. Schwachstellen.
Ich würde, unabhängig von der Drehmomentstütze, als erstes gucken wo der Auspuff anschlägt und dann gegebenenfalls anpassen.
Bei mir hat es mit der DTH Downpipe am Hitzeschutzblech vom Lenkgetriebe geschubbert.
An der Drehmomentstütze würde ICH aber bei einer verbauten Tuning Downpipe auch Hand anlegen, das Flexstück der Downpipe wäre dankbar darüber, gibt viele verschiedene Hersteller und Härtegrade.
Ich hab den Einschub mit 80 Shore von Super Pro und seit kurzen auch das vordere kleine Lager an der Drehmomentstütze.
ICH fühle mich dadurch nicht gestört, ein Arbeitskollege würde damit aber wahnsinnig werden so wie ich ihn kenne.
Komfort empfindet halt jeder anders.
Meine ersten Eindrücke mit dem Einschub kopiere ich mal hierher:
"Beim Starten vielleicht minimal mehr „Gerüttel“.
Leerlauf unverändert.
Beim Rangieren (vorwärts und rückwärts) und beim Anfahren merke ich den Motor vielleicht auch etwas deutlicher aber nicht störend.
Beim Beschleunigen bis 1700 UpM leicht brummig und ganz leichte Vibrationen (wobei ich hier fast nicht von Vibrationen sprechen will, man merkt halt den niedrig tourenden Motor). Ich empfinde das aber immer noch nicht als wirklich störend.
Beim dahinrollen auch ab 1000UpM merke ich nichts."
Da gewöhnt man sich aber auch dran, ich merke das heute eigentlich nicht mehr, ich bin da aber vielleicht auch nicht so empfindlich wie andere.
Seit kurzem ist ja noch das kleine Lager bei mir verbaut, das merke ich nur beim Kaltstart, da tanzt der Schlüsselanhänger am Fahrzeugschlüssel, und man spürt die Vibrationen auch deutlicher am Körper, aber auch nur so lange wie die Leerlaufdrehzahl noch erhöht ist, nach einer Minute ist das verschwunden. Danach merke ich sie nicht mehr, auch nicht bei der vorher „problematischen“ Drehzahl.
Aber wie gesagt, bevor ich die Drehmomentstütze in Angriff nehmen würde, würde ich gucken wo die Geräusche herkommen, auch ohne Drehmomentstütze sollte es IMO keine Geräusche geben.
Vielen Dank für die ausführliche Antwort von dir!
Ich habe auch die AGA von DTH ab Turbo verbaut. Er schlägt eben nicht immer an, sondern nur manchmal vor allem wenn ich links einlenke und am Anfahren bin.
Eben ich will auch nicht grad das jeder denkt mein Wagen rüttelt so heftig beim Einsteigen, dass der gleich auseinander fällt oder so. Ich hätte mich jetzt auch wahrscheinlich für die SuperPro Shore 70 entschieden. Es ist eben nicht leicht rauszulesen von wo das Geräusch genau herkommt und wieso.
Hallo zusammen,
Da das Scirocco Forum hier nicht so aktiv ist, poste ich mein Anliegen mal hier rein.
Also zuerst mal einige Daten zum Fahrzeug. Ich habe einen VW Scirocco R mit 265 PS und 2.0 TSI Motor.
Seit dem ich eine neue AGA ab Turbo montiert habe, höre ich so ein Rattern beim Anfahren im ersten Gang. Als würde ein Zahnrad ständig auf ein Blech ankommen. Aber das ist nicht permanent so, sondern nur ab und zu und meistens wenn ich rechts einlenke. Mein Mechaniker meinte es könnte am grossen Spiel des Motors liegen, der sich stark bewegt sobald man Gas gibt. Somit hat er mir empfohlen eine neue Drehmomentstütze bzw. Motorlager zu kaufen.
Könnt ihr dieser Aussage zustimmen? Und wenn ja, welche Marke und Härte könnt ihr mir empfehlen, wenn ich den Wagen im alltäglichen Gebrauch benutze, sowie ab und zu mal zügiger fahre und den Fahrkomfort trotzdem beibehalten will?
Hast du es mit einpaar starken Bremsungen versucht?
Wenn es nur Hinten ist, während der Fahrt bisschen mit der Handbremse spielen.
Ja habe ich und zwar mehrmals Und beim zweiten Versuch in der Werkstatt, hat der Mechaniker auch die Bremsen mehrmals "eingebremst".
Hallo zusammen,
Ich habe einen Scirocco R. Seit dem letzten Oktober quietschen meine hinteren Bremsen recht laut. Im über den Winter war es okay, da ich die Fenster sowieso meistens geschlossen hatte, doch jetzt wo die warmen Tage näher rücken macht das schon weh in den Ohren. Beim ersten Auftreten des Geräusches ging ich zu einer VW Werkstatt und die haben mir dann gesagt, dass sich auf den Bremsbelägen Dreck gesammelt hat und diesen dann entfernt haben. Doch nach ca. 2 Wochen trat das Problem wieder auf und ich ging nochmals zur Werkstatt hin. Dann haben sie mir einen Bremsservice Spray drauf getan, aber am nächsten Tag war das penetrante Quietschen wieder da. Dann habe ich mich wieder beim Service wegen den Bremsen gemolden und der sagte mir, dass es wahrscheinlich an den Bremsbelägen liegt.
Hatte Jemand das gleiche Problem? Und welche Bremsbeläge soll ich mir am besten holen?
