Beiträge von G7R_Black

Hallo zusammen kleines, großes Zwischenupdate.

Schaden ist durch gerissenen Kolben (Zylinder 3) entstanden. Durch die viel zu große Menge an Blowby-Gasen reißt es dann die Ölwanne auseinander.
Es handelt sich um einen Totalschaden laut VW. Turbolader und Ladeluftkühler hat es wohl ebenfalls erwischt.
Summa sumarum beläuft sich der Schaden auf rund 17.000€. Neu soll kommen ein komplett neuer Motor, LLK und Turbolader.

1. Kulanzantrag abgelehnt, war nicht anders zu erwarten.
2. Kulanzantrag genehmigt, da konnte ich durchatmen als mich dieser Anruf erreicht hat. VW übernimmt 30% der Arbeitskosten und 100% der Teilekosten. Somit entsteht für mich ein Schaden von ~1500-2000€, womit ich leben kann.

Danke für die Antwort. Aufgesessen bin ich auch nicht. Außer mir ist noch nicht bekannt das es 10cm hohe Borsteinkanten auf der linken Spur gibt...

Ich werde es bei VW versuchen, wenns nicht klappt mache ich es selber.. da werde ich vmtl deutlich billiger dran sein^^

@herbertdererste Danke für deine Antwort! Was war bei dir der Grund für das explodieren der Ölwanne?
Habe jetzt schon einige Varianten gehört: Kolben gerissen, Kolbenring gerissen, Feuersteg gebrochen...

Gruß

Hallo Zusammen,

ist das Thema hier noch aktiv? Gibt es weitere Vorfälle diesbezüglich?

Mir ist am Wochenende vermutlich genau das gleiche passiert. Bei gemütlicher Fahrt (130-150 km/h) hats plötzlich einen Schlag getan und es gab eine riesen Rauchwolke - Ölwanne geplatzt.
Konnten die Leute, die das gleiche Problem hatten bei VW was erreichen?

Hi, nein hab ich noch keines gemacht, mir fehlt aktuell einfach die Zeit.. Schraube eigentlich mehr als das ich fahre Ich habe jetzt noch das Turboinlet und Outlet getauscht.. Ich denke Im Dezember komme ich zu einem Video, da ich eh noch mal Zeiten messen wollte

Hi, ich fahre die Anlage an meinem R in Kombination mit anderen Änderungen. Klingt sehr gut meiner Meinung nach, allerdings ist das dröhnen mit offenen Klappen nicht zu vertuschen. Wenn man die Klappen schließt, ist aber alles in Ordnung

Zitat von Weihnachtsmann

Klar. Wills auch nicht schlecht reden aber ich meine das sie etwas blechern klingt. Täuscht vllt auch

Ja das täuscht... Blechernd ist die meiner Meinung nach gar nicht... Auf Videos kommt sowas eh nie wirklich gut rüber..:)

Zitat von griesi

Ich finde die Anlage hört sich, bis auf die Schubabschaltung, sehr gut an. Das Blecherne höre ich so garnicht raus. Jetzt fehlt nur noch das Video von außen.

Ja sehe ich auch so... Die Schubabschaltung ist nur ein kleines Gimmick:) Muss einem gefallen.. Wir haben es so Programmiert, dass es nur im S-Mode ballert, im D-Mode ist die Schubabschaltung aktiviert.. So kann man es sich raussuchen... Ist halt auf der AB immer ziemlich witzig, wenn andere KFZ alla A45 ankommen und es dann hinten erstmal richtig raus ballert dann wird meist erst ein mal Sicherheitsabstand eingehalten Und sobald frei ist, wird er eh ganz klein im Rückspiegel
Oder eben auf diversen Treffen.. Sonst habe ich die Schubabschaltung auch deaktiviert, da sie echt wirklich laut ist und man es in Häusern und Wohnungen definitive hört beim vorbeifahren

Zitat von stef

optisch jetzt nicht so meins

Optisch gebe ich euch Recht, die Endrohre gefallen mir auch so mäßig.. Sind aber von der Verarbeitung sehr gut und oben ist das Logo gelasert..
Innen sind sie Schwarz pulverbeschichtet, so dass man kein Ruß sieht.. Tanke aber eh nur Ultimate Ich denke dass ich die Endrohre im Winter ändern werde...

Zitat von Weihnachtsmann

Finde die Anlage wirkt wie "Hauptsache laut" nicht meins... und die endrohre wirken wie ein Restposten Verkauf beim atu oO"

Für den Preis ... krass

Hm finde ich jetzt nicht wirklich... Das eine Klappenanlage mit geöffneten Klappen laut ist, ist wohl Grundvoraussetzung Und falls du das "knallen" meinst beim vom Gas geben liegt nur an der deaktivierten Schubabschaltung im S-Mode... Wenn man die Klappen schließt ist sie wirklich angenehm von innen und außen, wirklich fast Serienlautstärke Optisch geb ich dir Recht, aber da habe ich ja meinen Senf schon oben dazu gegeben Aber bei Kauf kann man sich die Endrohre ja mittlerweise raussuchen, wenn ich das richtig gesehen habe.. Gab damals nur 1 Variante..

Zitat von sequence158

Ich bin am 19./20.09. ebenfalls in der Nähe Stuttgart und habe dann schon meine neue Reaper von DTH verbaut. Ein AGA-Vergleich wäre mal sehr interessant...

Klar könnt mich gerne mal kontaktieren... Könnte auch noch ein paar andere Fzg. organisieren mit BullX und Co.

Bzgl. Klappen habe ich das ganz anders gelöst.. Bei der AGA kann man Adapterplatten für die orig. Stellmotoren verwenden oder eine Unterdruckdose.
Da ich gerne selber entscheiden möchte, wann auf und wann zu, habe ich mich vorerst für die Unterdruckdosen entschieden. Ich weiß, gibt auch mit Fernbedienung um die Org. Stellmotoren lahm zu legen, war aber für mich rausgeschmissenes Geld, da bei der AGA alles andere für Unterdruck ebenfalls dabei war.
Ich zapfe den Unterdruck an der Ansaugbrücke ab, habe einen Unterdrucktank, damit ich immer auf und zu machen kann und danach ein Magnetventil was mit einem Kippschalter im Innenraum im Zigarettenanzünder verbunden ist...

So Leuts,
habe bis jetzt nur vom Innenraumgeräusch mal ein kleines Video... Am Wochenende lässt sich dann auch eins von außen machen...
Soundaktuator ist selbstverständlich komplett deaktiviert, d.h. das was ihr hört kommt nur hinten raus Wenn man genau auf die Geräuschkulisse bis ca. 3000 U/min achtet fällt auf, dass er in dem Bereich sehr schön dumpf klingt...

Meinungen und Fragen gerne erwünscht

Link zum Video: Video Innenraumgeräusch IPE

So sieht es momentan optisch aus...

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Klar, ich schau mal heute Abend ob ich nicht sogar schon ein passendes Video habe
Wenn jemand aus dem Raum Stuttgart ist, kann man sich auch gerne mal an der Motorworld in Böblingen treffen

Hallo Zusammen,

ich fahre die IPE aus Deutschland an meinem Golf... Wenn jemand dazu Fragen hat, nur her damit! Wichtig zu wissen ist vielleicht, dass diese AGA sich komplett anders anhört, als die Taiwan IPE! Sie klingt richtig dumpf und kraftvoll.. Lange nicht so "blechernd" wie die aus Taiwan. Dies wird durch dickerwändigen Edelstahl realisiert. Bin sonst eigentlich sehr zufrieden, bis auf dass Sie ein bisschen dröhnt in einem gewissen Drehzahlband unter Last. Ich selbst habe kein Problem damit, aber falls ich mit mehreren Personen unterwegs bin, meckert die Rückbank immer

Falls das Thema noch interessant ist, ich habe die HJS DP verbaut mit 200 Zellen Kat..
Was es an Leistung gebracht hat, kann ich euch leider nicht sagen.. Musste verbaut werden für diverse weitere Umbauten

Meinst du das hängt mit dem MSD zusammen? Kann ich leider nicht beurteilen Hab die Klappen und den MSD gleichzeitig rausgeschmissen
Für mich klingt das fast wie eine 3. Klappe... So extrem hört sich das bei mir an...
Kennen noch andere das Problem?

Hallo Leute,

ich bin ganz neu hier in eurem Forum!:D Und schon habe ich die erste Frage... Habe vor einigen tausend Kilometern meine 2 Klappen außer Gefecht gesetzt (Einfach ausgesteckt und isoliert). Nun zu meiner Frage, ist es euch auch schon aufgefallen, dass obwohl die Klappen deaktiviert sind, der Golf bei ca. 3000 RPM nochmal deutlich lauter wird? Auch wenn die Gasstellung gleich ist? Was könnte das sein?

Gruß

Blacki